F10/F11 Ошибка "Привод", единая тема

Проехался все ок, и по льду и боком и как угодно, ничего. Никто не знает что это могло быть, или кто-нибудь сталкивался?

 

катушка зажигания - 98% было уже не раз

 

а чего гадать? rheingold + шнурок и смотреть на что ругается, еще бы не плохо точно записать пробег когда ошибка вылезла, что бы искать было проще.

 

Беда !!!появились следующие ошибки стоит Цезарь .
После включения выключения зажигания ошибки остались авто передвигается . 520i 2013 года рестайл

 

Какая резина стоит RunFlat? По второй ошибки свечи или катушки менять .

 

Заменил батарею на иммобилайзере , ошибки пропали горит чек , что делать ? Машина едет все нормально вроде
RunFlat

 

сделай диагностику

 

Ошибка пропала

 

Всем привет, у меня 520i f10 2012 гв. Это моя первая BMW , брал с рук... первое время ездил без проблем , пока не выскочила ошибка про ПОЛНУЮ МОЩНОСТЬ ПРИВОДА , которая больше не доступна - ощутил сильную вибрацию по всему кузову, заглушил/завел - все в порядке стало. Покатался какое-то время, опять все повторилось, но уже когда перезапускал двигатель - не завелся. Эвакуатор, дилер, вердикт - валветроник. Заменил, гонял бед не знал. До сегодняшнего дня - опять привод .. НО! до того как выскочила ошибка, двигатель начал троить.. Перезапустил - все норм. Поеду на диагностику, отпишусь. По вышепрочитанным сообщениям подозреваю свечи, катушки зажигания.

 

Катушки 150%

 

да да они

 

Мне после этой ошибки блок цилиндров заменили, так что лучше не гадать, симптомы такие же как у всех были

 

Извините за задержку с ответом, ... диагностировал ДВС у ОД - сказали , что компьютер ничего не показал. Мастер приемщик начал расспрашивать о каких либо замечаниях в работе автомобиля. Ну я ему и изложил информацию которую выше отписал. После чего он отошел, якобы с кем-то из механиков побеседовал и довел до моего сведения что у меня пропуски зажигания на 4-ом цилиндре. ))))) Выписал рекомендацию по замене свечей и катушки зажигания . Я был готов к такому ремонту изначально, прост поразил факт такого наглого развода ))) То-есть если они ничего не обнаружили , а клиент приехал на диагностику - надо баблишка урвать как ни крути. Так то сейчас пока все в порядке, но мое мнение об ОД - гандоны бессовестные . Извините за эмоции. Всем добра!

 

аналогичная ситуация, пытались развести на датчик воздуха (15 т.р.). В итоге помогла замена свечей и катушки.

 

В какую цену свечи и катушки ?

 

свечи 3900 руб (4 шт) , замена 1400, + диагностика ДВС 2600 , от катушки я отказался . Покатаюсь , посмотрю как будет себя вести на дороге.. А так цена 3600 за шт. ( если не ошибаюсь )

 

у меня это оказался клапан отработанных газов. 2,5 года продержалась эта железяка!)

 

И кстати - кто нибудь опирается на информацию о замене масла из бортового компьютера? Или правильнее по пробегу смотреть? И сколько можно кататься на одном масле?
Заранее спасибо за ответы.

 

это цены ОД? нереальные какие то, все гораздо дешевле)

смотря какая эксплуатация и в каких условиях. Каждые 7-10 т.км. оптимально.

 

Аналоги может и дешевле, в Питере рынок промониторил - разница в цене 50-150 руб. ( у крупных поставщиков з\ч ) .
Вопреки всем рекомендациям, ПОЧЕМУ борт. комп. пишет 20000 - 25000 пробега на одном масле??? У официалов был, по ключу считывал инфу, вопросов ни у кого не возникает , что машина по 20000 на масле , а когда спросил , то рекомендуют 10000 и менять. Я догадываюсь , что чем чаще, тем лучше НО! Какого компьютера на мониторе пишет такие цифры моя ласточка?)) Это недоработка? Или евростандарт?

 

Добрый день. У меня 530д 258л.с была такая беда, это забивается сажевый фильтр от Московских пробок. залил присадку LIQUI MOLI для очистки сажевого фильтра через 100 км все прошло. Проехал уже 2500 больше не выскакивает. машина поехала веселее. Цена вопроса 500 р.

 

Особенно поможет эта инфа владельцам машин с бензиновым мотором.

 

Это тайна покрытая мраком, но масло надо менять не реже чем 8000 км или 250 моточасов. Инече пипец мотору настанет очень быстро.

 

появилась эта надпись и привод моросит, заехал на сервис пытались подключиться не смогли и после них появилась эта ошибка, кто сталкивался?

 

523?

 

528

 

БМВ 530 д. 258 сил. Задний привод, автомат 2012 год. Может было у кого? Сначала проявилась ошибка по давлению шиш на заведенной на паркинге, через три минуты уже по противобуксовке и абс и еще какой то красный восклицательный знак. Тронулся проехал 10 метров и все потухло. Забил и забыл. Но вчера на ходу загорелось давление шин и машина заглохла. Пере завел поехала как надо. Через сто км при езде почти накатом загорелся привод упала мигом мощность и встала. Пере завел дальше поехала.... МОЖЕТ КТО ДАСТ СОВЕТ? Заранее спасибо!

 

чтение ошибок, первым делом, а потом уже можно строить предположения.

 

Подключиться только вечером смогу. Из за иммобилайзера может такое быть?

 

ошибка выскакивает на оборотах?
машина троит когда появляется?