F26 Почему я рассматриваю покупку Х4.

одинаково сильно

Кстати. В Х4 багажник, сам пол (наличие в конце упора) нравится больше чем в х3

И на ходу Х4 нравится больше.

 

Все верно. В наличии. Жду ПТС от БРТ, чтобы забрать авто.

 

5 копеек. Сзади немножко не удобно, не знаю где есть коврик в багажник. Супружнице очень нравится, пересела с е83 3,0 Si на 2d. поставили рейлинги.

 

Что же Вы так поперечины вперед сдвинули???? Может наоборот назад?

 

по инструкции

 

Ага. Понял!

 

они на скотч или дырявить крышу? Что по деньгам?

 

рейлинги по 11 с копейками каждый, гаечки 600, поперечины 12, в крыше есть отверстия, снимается длинная планка откручивается потолок, прикручивается рейлинги. главное не уронить гайки внутрь стойки. поперечины со 100 км гудят, но с кофром не гудят.

 

Обладатели! Еще вопрос?.. как обстоит дело с пачкучестью боковых зеркал и стекол в московском цементном рассоле, так же плохо как на с Ф25? Или у х4 все таки есть аэродинамика?

 

У 25 и 26 боковые зеркала одинаковые?

 

Левое боковое пачкается, правое вроде бы нет.

 

Так же, как у всех БМВ. Были E90, F10, F34, F26 - у всех эти авто левое (водительское) стекло жутко пачкалось и пачкается. Бич БМВ.

 

На е83 до 2010г нет такой шняги, думал это бич опеля, на примере вектры 90х.

 

пачкаются(( хуже чем е83. Стекло само менее прикрыто корпусом, да и стекло тоже пачкается.

 

брателло проникся х4, говорит тачка огонь, удобная, ехал по межгороду в режиме 150-200км/ч по этой погоде

 

3.0д. Проехался по трассе 600 км.
Стекла на трассе не пачкаются. Все очень даже достойно. Мультимедиа освоить не сложно. Навигация с пробками работает прилично. Все удобно, на своих местах. Климат- безупречно. Динамика выше крыши даже без чипа. Очень понравился режим ECO Pro. При сбросе газа разъединяет коробку. (Обороты падают до 600) Ехал в режиме "на 500 руб", т.е. 130 где позволяет трасса, 100 в населенных (при отсутствии камер). На обгонах доходило до 160. Расход 7,6 при средней скорости 102.
Из замечаний хотелось бы получше шумозащиту, причем это не относится к мотору, которого вообще не слышно. А вот шум дороги великоват. Кто нибудь делал тюнинг по шумке?
Машина в принципе не жесткая, однако заметил особенность. Если дорожное покрытие не очень гладкое, ехать больше 110 некомфортно. Мне кажется электроника затягивает амортизаторы на большой скорости не смотря на выбранный режим. Кто нибудь знает как с этим бороться?

 

Если у Вас на самом деле регулируется жесткость подвески, то нужно пробовать именно эти настройки. Без этой опции электроника ничего не затягивает.

 

А как посмотрите на альтернетиву х4 2.0 новый Рх 200т ф спорт?

 

Катал этот аппарат. Без эмоций. Там старая коробка 6 ступ. Новую 8 на этот мотор зажали.

 

Достойный конкурент, если имеется в виду Х4 20i. Расход будет примерно тот же. Комфорта у рекса будет больше, он тише и намного крупнее. Ну и по надежности наверное рекс предпочтительнее. По остальным дисциплинам выиграет X4. А если рекс для Вас скучен, берите Х3 30d. Если рекс недостаточно экономичен, берите Х4 20d.

 

Еще Рх это совсем новая и долгоиграющая модель актуальная на 6-7 лет вперед
Намного более ликвидная
Рх 200т и х4 2.0 и 2.0д это по езде примерно одинаковые утилитарные авто
А вот 3.0д намного азартнее даже по сравнению с рх 350
Вот он имхо с учетом скидок стоя примерно сколько стоит рх 200т в топе вполне конкурентен и интересен

 

весьма достойный вариант!, мы то же сначала к нему подошли,потом поехали GLC катать, в итоге вернулись к x4 ,с 3.0d

 

Согласен, кроме тезиса, что Х4 20i утилитарный авто. Он и с завода едет намного быстрее и веселее RX200, а если перепрошить в 28i то тем более.

 

Ну и 200т прошить можно.
Быстрее конечно х4 2.0...но не намного реально...полюбому это с точки зрения динамики утилитарные авто

 

Кто то уже перепрошивает Лексусы 2,0t? У БМВ это практически заводская прошивка с 20i на 28i. Разгон до сотни у Х4 20i 8.1, у 28i 6,4. У RX2.0t AWD 9.5 секунд! 300-сильный 350i тоже не блещет - даже на официальном сайте не пишут, уж больно невыдающиеся цифры для 300 л.с. - 7,9 секунд до сотни.
В общем, на мой взгляд, любой Лексус RX - утилитарный авто, и любой Х4 это автомобиль для любителей динамичной езды. У кого есть деньги, заказывают 35d, более прагматичные удовлетворяются калининградским 30d, ну а тем, кто покупает машину для жены с прицелом и самому иногда сесть за руль - вполне достаточно и 20i.

 

При его массе это нормальные цифры. X4 "стреляет" быстрее, потому что значительно легче чем Рекс, То же относится к Х5 и Х6. За это "хача" или "хачика" и берут. Получился замечательный "симбиоз" спорткупе и кроссовера.

 

Вообще то цифры 7.0 до сотни

 

И х4 2.0 "драйвовее" рх 200т ф спорт исключительно из за того что ниже классом...т.е. меньше и легче.
Кстати и по разгону на 200т японцы как всегда скромничают....на многочисленных замерах едет он не медленнее 9.0 сек

 

А кто-нибудь сравнивал Ауди q5 и х4? Для меня сейчас актуальный вопрос, буду делать тест драйвы на обе, вернее три, ещё один вариант довольно дорогой по сравнению с этими, но все же. у меня 330i xdrive e90 , конечно и более крупное авто только от 300 ps. Смущает обзор, объём салона и багажника. Если не приживутся кроссоверы такого рода, то , наверное, новую полноприводных трёшку опять, но хотелось бы выше и места побольше , особенно в багажнике. Ребёнок маленький, соответственно вещей много бывает. Потом маневренность- радиус поворота или как правильно. Движение в ограниченных пространствах и маленьких паркингах, если придётся. потом ещё вопрос по свету. Лучший вариант какой и все-таки в сравнении с Ауди.

Да, брала на тест Х3, но.... Разочарование , не едет просто, дали , конечно, пустую и по-моему двухлитровую, может из-за этого, когда моя старая мощнее и комфортнее, то и впечатление такое. но ощущение коробки какой то.

 

На современном авторынке понятие "классов" настолько размытое, что и говорить о них смысла нет. BMW позиционирует Х4 как "SAC (sports activity coupe) – эдакую компиляцию кроссовера и спортивного четырехдверного купе". Рекс - это просто люксовый кроссовер. Это в теории. На практике месяц назад мы с женой с деньгами у нее в сумке ехали покупать машину. Это после месяца тестдрайвов и обсасываний. Заехали крайний раз к ОД Лексуса (ее прошлое авто как раз Рекс), посидела в 200т, повздыхала и поехала оплачивать Х4. Ну и где классы?