Отчет БМВэшника о Тойоте

Ыы. Мде, не везука, столько времени и гемора.

Сам прадо купил только потому, что на 200 жаловались. Но тачка, конечно, ущербная после х5m плевался, потом вкусил, что можно ездить когда захочу и где захочу, и начала нравиться. Надеюсь, что ломаться не будет. Бесит ТО каждые 10к и стоимостью 20-30 круб.
В общем 25000 прошел - ни одного нарекания, кроме гремящих стекол.

 

Не уж то за 25к бмв могут ломаться? Пипец. Все чаще и чаще стал видеть такие сообщения: "проехал 10к, ничего не сломалось. Машина надежная". Я понимаю 100к. А лучше 150-200к. Но 10-20-30к это же не о чем...

 

Новых бмв не было. Основная проблема - сама суть эксплуатации их в россии за пределом мкада. Я много писал о том, почему я выбрал тоету, как основную машину. Вторая, конечно, bmw. Следующей будет порше, тк все-таки на башку выше мюнхена.

Причем я не буду стесняться каждый день ездить на уроде с конченными ттх и салоном, при этом иметь турбака или м3. Просто обстоятельства проживания в рф вынуждают.

Был как-то икс 35d. Классный, пробег 125к был, не ломался, но колеса убивают, на 20 нереально ездить в глубинках, и задолбало ломать глаза в поисках неровностей и бугров.

На прадо просто едешь, и чем хуже дорога - тем выше скорость.

 

X6 5d отдал девушке, уселся на 200 и ни о чем жалею, и всем хорошо бмв было штук 15, все новые, ну заипало

 

То ты уже не Драйвер
А жизнь понявший

 

В теме явно проводится мысль, что Тойота - это что-то плохое. Как-то странно такое читать на BMW-клубе. Ведь всем известно, что мечта водителя BMW - легендарная Camry V6.

 

тойота не ломается только по одной причине = чему там ломаться то ?

были б деньги взял бы 200 ку

 

А как прадики противостоят ржавчине?
У меня х3 десятилетний, ни пятнышка.
Хочется узнать положение дел у тоеды

 

дизель 200, по гарантии заменили фару - потела, все. Езжу аккуратно - колодки еще не менял, но скоро буду.(Каждые 10т.км. - шприцую. меняю воздушный фильтр, салона и масляный, естественно, топливный - 30т.км) Менял топливный фильтр зимой несколько раз, когда поставил обогреватель топливного фильтра и топливопровода, - проблема исчезла.
Впрочем есть проблема - лакокрасочное покрытие неважное, каждое лето подкрашиваю.

 

Т е образуются сколы и они ржавеют? Так чтоли?

 

Да, лкп на 200-ке полное Г.. В остальном без нареканий.

 

Поймите меня, я только интересуюсь мифом о надежности тлк. В моем понимании, как можно 10 лет восхищаться авто , если лкп говно и оно цветет???
А что в авто главное- кузов!!!
Что то непонятно тогда

 

Кто-то покрывает пленкой, кто-то подкрашивает капот каждый год/два. Поверьте, это не самое критичное в авто. Со всем остальным там порядок. Но тачка явно не лакшери, а просто очень комфортная рабочая лошадь.

 

Брат мой на Лексусе менял капот по гарантии. У меня уже не гарантийная тачка, поэтому я забил - за 2 года жучков не прибавилось. Вот 15 лет назад таких проблем у Тойот не было. Впрочем, это проблема не только Тойоты - все пепелацы в мире стали одноразовыми

 

Тут все в сравнении. Перед 200-й был МЛ, тоже дизель, эксплуатация одинакова. 200 - надежнее, однозначно. А ЛКП…..подкрасил летом и езжу дальше...

 

Как там Капитан?
Дровами топит?

 

старую то в итоге продал ?

 

Обязательно
Уверен,что второй части"Правда о Тойоте или как я её сломал"не будет
Поздравляю

 

Предпродажку не сделали , наши люди везде ....

 

А разве в перепродажу сход развал входит?Там только помыть/транспортный режим снять

 

Не знаю как на других, на крузаке точно входит .

 

Товарищ забирал , руль стоял не по центру . Извинились и сказали что не качественно сделали предпродажку .

 

Рав -4-3, за 4 года прошел 70 тыс., по гарантии перекрасили капот в первый же год, были косяки у тойоты. Электрохимическая коррозия, с покрытием радиаторной решетки лоханулись. Больше ничего нигде не ржавело. Поменял пару лампочек и задние аммортизаторы. Иногда в морозы бардачок поскрипывает пока салон не прогреется. ТО регулярно у дилера, жидкости не уходят. Эксплуатация город-дача/рыбалка со всеми вытекающими.

 

и сейчас считаю 120й прадос, лучшим своим авто, даже иногда жалею о его продаже, почему-то "устал" от него, скучно стало просто так ездить и ничего не делать наверное, ну а главным фактором стал, наверное - год выпуска (08г.) тупо пришла пора менять.

 

Странно читать "поменял, потому что не ломалась, стало скучно". Экстрима в жизни не хватает, что ли? По мне, если машина как ак47 всегда, когда тебе надо, везет тебя туда, куда надо, и возвращается своим ходом, денег просит только на топливо и то .- это автомобиль для человека. Если машина просит внимания дополнительно - плохая машина, от нее надо срочно избавляться.