AMG после M

Не умничай, человек варил десятки коллекторов, на машины, которые показывали мощь на стенде и результаты на гонках.

 

АМГ идеально окалиброван для езды в городе, что и составляет 99% условий езды.
А боком, задом и в дрифте это 2, ну 5 %. У меня 0%.
Волк правильно написал, что время, когда мы в сервисах встречались, меняя разную хрень на бмв, ушло.

Мерс АМГ - идеальная машина, если нужно быстро и уверенно передвигаться по городу. А БМВ по-прежнему дрочево, еще и ломучее, со звуком мотора из динамиков аудиосистемы ((((( а то, что она не кренится при сумашедшой езде, нах не надо.

на те 5%, когда чешется, нужно иметь вторую машину, спортивную. А не х6 с текущими турбинами

 

Стареет костяк. На Мерседесы потянуло.

 

Лично я поездил на эм и считаю её идеальной, а вот будущий автомобиль возможно что все таки будет амг

 

Помоему безоговорочная победа АМГ, жаль только на это потребовалось 13 страниц )))) Я думал бмв дро..ры хотя бы до 50 страниц дотянут, а тут на 13 ретировались.

 

Стареет, мудреет, набирается опыта....и выбирает АМГ. Берешь машину для жизни с 63 мотором, для души. А хочется чего то большего - москоу рейст вей и 911 турбо.

 

В первой части правильно, во второй Италия онли, Аминь.

 

К 911 турбо надо ещё прикупить такую мелочь, как "водить".
Так что сначала Маяк или Атрон в Рязани и Ротакс.

 

да
с турбо провал получился

 

Сейчас песок посыпется - А8 для души , на треке S63 coupe жарит.

 

ну множко другой уровень итальянцы) все таки 911 демократичней )

 

Да годы берут своё ,никогда не думал , что буду ездить на дизеле с автоматом да ещё с звездой на капоте...... А запорожец очень хочется последнее время

 

из бмв только m4 gts остался, но ценник космос ... амг сейчас в выйгрыше

 

Кроме шуток, пару дней назад, сток S8 V8 4.0T на драге отодрала сток R8 V10 5.2

 

Ну турбак для профов эт да!
Для меня и 911 С нормально к АМГ 63... эМ 6 кмк не очень удачное совмещение... хотя конечно варик бюджетный...

 

К 911 С "водить" тоже надо.
М6 - это вообще извращение. На ней только девочек из клуба развозить.

 

А что с ним не так?

 

ну не для трека турбо

 

Почему? Для трека ведёрко вполне годится, но прокладка между рулём и сиденьем должна быть подготовленной.

 

турбо для автобана,
для трека гт или
любой другой атмо.
хотя на макларене мне понравилось,
но это исключение

 

Почитал ветку. Как можно что то утверждать . не сравнивая конкретно класс и предназначение авто. У самого есть и M и RS и AMG . На каждый день лучше rs ,это по Питерским дорогам и погоде . Но для души и валилова теплые летние деньки онли М серии .

 

Влад, ну хоть словечко про АМГ замолви )))

 

А что комментировать AMG это очень хороший авто ,но но нем не хочется постоянно ехать быстро и т.д,т.п . на эм ,но к м отношу то что меньше 1700 кг . Если ездить чинно и иногда топить но amg ,если как душе угодно то М ,на каждый день лучше rs .

 

+1
Rs6 оптимал на каж день,
еще и авант с кватрой оч удобно

 

Удобно - это F85/86 , а на хрени с клиренсом менее 120 мм - это все блажъ

 

У RS нет клира 120 мм, Стоун...)

 

я право не знаю в какой грязи вы проживаете,
что клиренса 6-ки мало

 

Почему это?

 

Вы по сельским дорогам передвигаетесь?
Так лучше крузак и клиренс большой, на рыбалку можно + уважуха от пацанов, правда местного значения

 

Никитос, да даже по Москве, если ты действительно едешь, а не сидишь в телефоне в пробке, нужен джип онли. По другому медленно и опасно