Клуб любителей G-wagen'a

Крашенная, чёрная?
За 10 тыр. заберу, на своей хром закрасил зачем-то

 

Не переживай, купишь на авито или г-классе макс за 10.

 

Новая в грунте, в коробке. 10 маловато. 19 емнип сам платил когда-то. Сейчас новая стоит 30. Понимаю, что это не самый ходовой товар, но пока 18 это самое меньшее на что готов.

 

G500

13г
Пробег 25т км
Обвес от 6.3
Комплекация вполне
4.5₽ хорошая цена?

 

Если

Если устраивает 500-ый и без косяков, то цена вполне адекватная. Сейчас они со скидками в районе 7.5млн.р.

 

И все таки, у кого-нибудь на 63-м еще просит долить антифриза при запуске на морозе?
У меня каждый раз эта ошибка вылетает, а потом, как прогреется - пропадает. Дилер сказал - можете воды дистиллированной долить но там уровень и так максимальный на вид в бачке. Бесит нереально.

А сегодня кстати после запуска мотор блок команда (монитор и все кнопки снизу) не включился и минут 5 был темный, потом на ходу сам заработал

 

У меня было такое. Это с вероятностью 99% небольшая воздушная пробка гуляет. Воды дистил. не надо, а концентрат долей.

Но сначала открой заливную горловину (на холодном моторе!), затем заведи (горловина открыта д.б.), дай мотору хотя бы минуту помолотить на холостых оборотах, после нажми несколько раз на газ и ещё минуту пусть на холостых с открытой крышкой заливной горловины побубнит мотор. Обрызгает, конечно, моторный отсек, зато выдавит воздушный пузырь, из-за которого этот глюк с ошибкой подбешивает тебя. И тогда уже (при заглушенном, но не горячем!) моторе долей антифриз в систему до уровня, как положено по мануалу.

 

У меня на S недавно тоже было.На холодную посмотрел на бачок, жидкости было ровно середина.Прогрел,уровень поднялся почти до нормы.На след день опять высветилась долить.Купил фляжку антифриза и плеснул грамм 100, теперь всё ок.

 

Хорошая. Я бы взял за такие деньги, если состояние хорошее.

 

Есть подробности?

 

Это в Петрово-Дальнем , цепанул обочину неудачно

 

Ну бывает ...

 

А с какого года пошли безпроблемные кузова в плане ржи? Я где то читал что МБ менял технологию грунтовки или вроде того.

 

Для дорестайла хорошая, последние новые перед НГ отдавали за 7-7,5 млн.
Рестайлинговые идут еще дороже, в них, конечно, и мотор новый интересный и опция регулировки жесткости подвески, но цена "оптимизма не вселяет".

 

Ну там уже от 9 и выше...

 

Добавлю. Описанное выше - это "колхозный" метод, когда под рукой нет ничего, кроме ветоши ))

Но если имеется хотя бы обыкновенная шлицевая отвёртка, то лучше взять за правило, после любого открывания крышки радиатора, хоть для проверки уровня, хоть просто так, сразу пользоваться клапаном. Он торчит справа от крышки, с прорезью "крест на крест" на нём.
Закрыв (после любого открывания) крышкой горловину (но открывать только на холодную!), нужно немного приоткрыть (открутить) этот клапан отвёрткой, дать поработать мотору, нажать на газ разок-другой, после чего закрыть (закрутить до упора) клапан обратно. Лишний воздух через него и будет выдавлен, когда он был приоткрыт.

 

Вот я стал обладателем нового гелена) вступаю в ваши ряды.
в конце 2009 ездил на 8летнем, потом нашел 335 какую хотел и продал, но сказал гелену, что еще вернусь к нему когда-нибудь.
в августе продал GT-R и заказал новый G500. ждал когда начнут принимать заказы на новый мотор. Прям перед новым годом он пришел. Из допов заказал только передние комфортные сидухи и камеру заднего вида. Сразу после салона поехал в Колорику на установку 22ых ADV.1. рядом у соседей установил подножки. и сразу погнал авто на установку тормозов. Я на всех своих авто всегда менял тормоза (на 335 выезжал часто на трэк) и убедился в том, что нет нужды в покупке Брембо. уже много производителей ничуть не уступают по качеству и эффективности. Установил HP performance перед 8поршней и 430мм, зад 6поршней и 408мм. После установки тормозов загнал авто на перетяжку сидух и дверей. Хотел сделать ромбики как у амг, но тут оказалось, что новая кожа которой обшивают амг изменилась. и теперь строчки идут не четко по дырочкам перфорации! и если присмотреться, то это заметно и строчки кривые! большинство людей это не замечаат. Поэтому было решено делать ромбики не как у амг, а четко по дырочкам. Ромбики вышли не такими вытянутыми, но зато все ровно и красиво) Салонные деревяшки все снял и отправил на шпонирование карбоном. Вот так=)

 

Лайк, ждём фото салона.

 

Поздравляю! Ровных дорог! Отличная машина!

 

Поздравляю.А где перетягиваете ?

 

Цвет дисков высший!

 

С такими дисками на бездорожье не полезешь.

 

Друзья, случаем не завалялся у кого бампер передний на G350 14 года, после рестайлинга или новый.

 

Сколько обошлись тормоза ?

 

Вроде у г500 подножки в базе, нет?

 

думаю 99% геликов максимум на бордюр заезжают))

 

Поздравляю! Опцию регулировки жесткости подвески заказывать не стали?

 

Всем привет!

Помнится в 2007 году в Берлине покупал г55 амг в салоне.. Прокайфовал 5 лет и продал его.. В целом машина понравилась кроме некоторых мелочей.. До этого времени не думал о покупке г63 амг.. Конечно же как и все владельцы геликона я при продаже тоже сказал, что вернусь к нему))

Теперь вопросы.. Недавно узнал, что руль теперь электрический!! Говорят легче стал значительно, и самое главное пропало некое закусывание при кручении в упор..?

Подскажите как изменилась подвеска?

И ещё вопрос.. Мне всегда было тесно в гелике в плане места для ног.. Есть ли варианты как нибудь увеличить пространство?

Какие ещё внесены изменения в г63?

 

Руль такой же, гидрач... У меня на одном 63м легкий, на втором тугой, даже замена рулевого редуктора не помогла, всё равно тугой, плюнул на это дело, качаю руки))) по подвеске 15мг мягче чем 14мг, и оба прилично мягче 55компрессора, хотя может подвеска на нем чуть поушатанней...
Основное изменение, что салон поприятнее... Ну и вообще, лучше брать новый, ибо к 20ткм, начинает весь скрипеть бренчать, и пока лечишь один скрип, появляется другой...

 

А кто нибудь катался на новых G500 с регулируемой подвеской? Как ощущение? Разница сильная?