Собянин сделал Москву лучше.

ещё раз отвечу - создание неудобств для автомобилистов = уменьшение количества автомобилей= уменьшение пробок.

 

А чего так дорого и неудобно!?
Повысить налог в Москве на авто , Платон ввести для легковых , платный въезд - чего так тупо и неэффективно создают неудобства!?

 

так выборы в следующем году))) ты подожди))) скоро на кладбищах будут вертикально закапывать. и тоже будет платная "парковка" можно будет купить абонемент на год, можно на месяц, если не оплатил - на штрафкладбище. А так как с мертвого ничего не возьмешь - штраф автоматически выписывается на детей, в случае отсутствия которых, на родственников

 

Запарился спрашивать - где результат!?Пять лет ждем , пробищи не кончаются!?

 

да просто пытаются без особого напряга для народа в один момент

да и технических и людских ресурсов не хватает
плюс бюджет

по факту: драконовские штрафы + эвакуаторы + камеры везде и вся + платная парковка по всей площади города + платный въезд/проезд + кучу денег на стройку новых дорог и развязок + запрет точечной застройки

по итогу моментально весь город полетит, будут только: от + такси + народ кто с водителями и на тачках за кучу бабла и с паркингом дома и на работе


а еще можно придумать тройной/пятерной/десятерной транспортный налог для часто ездящих, в добавок к платному проезду, типа 100 дней в году ездил - тройной, двести - пятерной, триста - десятерной

отменить все резидентские разрешения и запретить парковки во дворах в принципе, везде сделать детские площадки и общественные зоны

все легко и непринужденно определяется по камерам

доставка в магазины только ночью

в итоге фотографии из 70х-80х годов с движением в городе моментально вернутся


но это все лирика конечно))))
с зарплатами в 500 долларов такое вводить это самоубийство)

пс и нация станет здоровая, везде пешком и с сумками)))
фитнес не нужны будут)))

пс2 а вообще я это написал, чтоб было понятно, что пока власти использую дай бог процентов 20 возможностей)

 

разве платную парковку ввели 5 лет назад ?

 

Если не просто поиздеваться зашел, то ответь. Что мешало штрафовать за неправильную парковку до введения платы???
Почему везде стояли машины в два, три ряда и никого из властей это не парило?

 

гибдд с пьяными за рулём справиться не могли , а тут по каждой улице пешком ходить и квитанции , которые все будут выкидывать , распространять.

 

Cобянин уже пять обещает победить пробки!
Кроме ПП ничего не придумал , но пробок меньше не стало! Может гнать таких борцов!??

 

Понятно...
Поиздеваться...


Так то эвакуаторы существовали в те времена...

 

Одно но. На Крылатской в зоне платной парковки нет жилых домов...
И если проехаться там после 8 вечера, машин вообще не будет припаркованных.

При этом, даже платную парковку они сделать не смогли, просто понавешали знаков "остановка запрещена". Не иначе как для удобства тех, кто как раз на часок приезжает

 

Провел эксперимент - в час пик, это 7-50 стоял на остановке, до момента прихода именно моего троллейбуса проехало, внимание 300-400 автомобилей, следовательно, мин 400- в среднем 500 человек (20% по двое) проехало. Это эквивалент наверно 5-10 автобусам.

1 )Но при этом на авто люди поехали своими сложными маршрутами.

2)Те кто едет просто "до метро" уже давно на ОТ. Как я например. Простой маршрут+платная парковка у работы сделали свое дело, до платной парковки иногда и на авто ездил.

3)Соседи - всю жизнь только на авто, но есть своя парковка в бизнес-центре.

Вывод - провести серьезное математическое моделирование сети автодорог (думаю что уже сделано), и уже на основе него выстраивать мероприятия по увеличению пропускной способности и удобству жизни в городе.

 

плюс я уже писал, что действительно, многие ездят на работу в Москву из МО на авто, это видно по перенапрягу на магистралях.
Я, как проживающий в Москве, считаю что это излишество в какой-то степени.
Ведь я, живя, например, в у м.Медведково, дальше еду на метро и ОТ.
Значит по Москве в большинстве случаев можно добираться ОТ.
А значит и житель МО, доехавший до м. Медведково "выравнивается" в транспортных возможностях с безавтомобильным москвичем.

Доля тех, кто работает на авто "туда-сюда" есть конечно, но не думаю что это все они тут пробки устраивают. Многие сидят с 9 до 18.

Значит - в городах МО на станциях должны быть построены крупные парковки, где жители МО могут оставлять авто и ехать до Москвы на электричке (сам так делал 8 лет, т.к. на маршрутке проблема доехать и не так комфортно).
Или у метро парковки - но опять же, в Москве земля дорогая, почему много-много гектар надо отдавать по бесплатную парковку? Чисто по законам рынка (мы же против Сталина и коммуняк, так же?) чтобы построить парковку надо заплатить строителям.

 

Интересно зачем и к чему это? Местные жители попросили?

 

и эвакуаторы критиковали не меньше , чем то , что сейчас сделали.

 

вообще,

Все зависит от того, каким образом складывается маршрут.
Если тебе 5 мин пешком до метро дома, и 5 мин от метро до работы- это одно дело.
Если тебе 15 мин ждать автобус, на нем еще ехать со всеми остановками до метро минут 15, потом ехать на метро, потом опять автобус ждать и ехать- то конечно плюсы автомобиля очевидны.

 

Эта схема выравнивает "безмашинного" москвича и машинного подмосквича.

Ну и конечно, я уже показал, что пока не было ОТ - проехало 300 машин. Т.е. полностью убивать авто в городе не имеет смысла - очевидное преимущество машины это гибкость маршрута, то чего нет в текущем состоянии ОТ. А вот если будет автопилот и единая диспетчерская компьютерная система, то...

то - идеальное решение для города существует - автомобиль типа гугло-такси с автопилотом, формирующего маршруты по цене чуть больше общественного транспорта управляемого со смартфона. Набрал маршрут - вышел из дома, сел в свой каб, там еще пару человек, и поехали с полной загрузкой (это может быть микроавтобус на 4-8 человек).

Но это дело будущего.

 

человек по природе - существо очень интимное. такое возможно только как замысел маркетологов.
Как например со страховкой: почему я страхую чужую ответственность? почему той же осаго я не могу застраховать свое авто на 600? а дальше уже каждый расширяет эту сумму соразмерно стоимости своего авто..

да потому что маркетинг... гребаный маркетинг.

Единственная надежда- это то что современное общество развивается так стремительно, что не пройдет и 10 лет как мир, в том виде в каком он существует сегодня будет нам казаться совершенно диким, так что терпеть это осталось еще самую малость.

 

Очень большая. Ты попробуй в большом Лос-Анжелесе запрети автомобиль. Или в Дели

 

Какие пьяные, зачем эвакуаторы - приехала бригада, свинтила сотню номеров, засунула сотню квитков под дворники, и в отдел ждать очередь с данью. Нам ведь нужен наибольший эффект при минимальных затратах?

 

LA вроде бы первый город в мире по пробкам/минимальной скорости движения. Москве нужен его опыт ?

 

гей парады и кофешопы?

 

Никто не спрашивает, нужен или нет. Москва уже есть.
Тут сегодня пару человек высказали здравые предложения. Я кое-что разумное высказывал в августе. Но всё, как всегда, свелось к классовой ненависти: ах, у вас нет денег, тогда нефиг покупать машины!

Вы, товарищи, доиграетесь Тут Димон живописал очень красочно про 20%. Я думаю, на 40% власть уже сильно удивится.

 

Макс , обсуждали же - когда покупают машину жене для того , чтобы ездить на работу за зарплатой меньше стоимости владения машиной - это абсурд.

 

У твоей жены есть машина?

 

А необходимость платить за образование заставляет отказываццо от образования, за медицину - от лечения, за вызов наряда полиции - от обращения... Я ничего не забыл?
А там и 17-й не за горами и обратно виноваты будут революционеры а не оуевшее начальство

 

да, конечно. к чему вопрос , она работает , неплохо зарабатывает, может позволить.

 

да по десятому разу. и это я ещё не говорил о том , что владелец земли имеет право ей распоряжаться.

 

Ну я и говорю - всё сводите к классовой ненависти