AMG после M

Тогда нужен гелик, он узкий.

 

Гелик - это реально для людей которые любят себя обманывать. Мне внешне очень нравится, но я катал и 500 и 55, 65 (правда всего километров 20) - это просто дорогой понт, не более.
Вот техника на которой я к вам на неделе приезжал - она честная на 100%, едет как кусок говна и так же выглядит)
Плюс те же Гелики без моргания фарами сваливают на новойриге нахрен))

 

и чего все так за эти жыпы выступают? я их вообще понять не могу, просто больше места в пробке занимают и все.
Никого не хочу обидеть, но сидеть высоко и далеко видеть - это разные вещи. Многие владельцы этих жыпов дальше своего капота не видят нихера, зато с удовольствием занимают левый ряд и тошнят там, типа я большой и страшный и могу себе это позволить)
Это сарказм был так то

 

медленно и опасно - это на пикапе, во дворах, между припаркованных оленей

 

Зачем
У меня за всю жизнь один был джип (не баньте ) -Х5!!! И был 3 месяца, потом продал, я вообще не понимаю зачем в Москве и адекватном Подмосковье нужен большой клиренс и полный привод?????? А еще мне не нравится "ощущение вагона метро", которое испытываешь, управляя, если вообще ЭТО так можно назвать, куикс80, секвои, крузаки. По мне - это боль

Паркетники нормальная тема Женам или не Женам возить детей на них и продукты на дачу.
Нет остального смысла.
Я даже на Корвете с карбоновыми юбками на бордюры заезжал и как ты видешь, не царапая их.

Гелик - честный внедорожник, машина последняя, в которой осталась харизма. И он должен быть АМГ или Брабус

Единственное, чтобы теоретически я купил, если бы хотел джип - это РР в Автобиографии, остальное дерьмо полное.

И по-прежнему Не понимаю, зачем тяжелый пылесос надутый а-ля х6 700 сил и дрочить на нем секунды на зимней резине и общим весом 2,2 тонны.....

 

Драммер, цитата в 10ку)))

Степ, это не про тебя )))

 

надо сделать поправочку что это относится к Англии в частности к Лондону с его идеальным асфальтом, и узкими улочками, а не к Москве где можно попасть в снегопад или в яму шириной метр

 

Отмазки можно везде найти.
Я вон в Германии плохие дороги находить умудрялся.

 

А с ходовкой как?Область выдержит? Думаю мл63

 

про гелик - бред полный. если вы вкурсе истории гелика и реально его чтите как легендарный авто, то не сказали бы об этом ребячестве понтовом в виде амг брабус. гелик это г350, г500 на крайняк, где адекватные бампера, в лучшем случае неокрашенные и клиренс.

про РР +

 

На 55k норм бампера. ) И харизмы больше, чем на 63.

 

Меня друг в своё время на Мерс уговаривал, утверждал, что на ML за 4 года одну стойку стабилизатора поменял, и всё. Ездит везде - у него объекты практически по всей европейской части России.

 

Если по ездишь по Лондону с той скоростью на какой передвигается 70-80% Москвы то качество дорожного покрытия в Лондоне уже не будет казаться таким хорошим))))

 

Давно не бало быстрого авто, сейчас крузаки (чипованные))). Выбираю между Х5м и мл63, помню, давно был мл 2006 года, ходовая была жесть, стыдно было на боку ездить...

 

субъективный бред,особенно про гелик... А на спорткаре значит по городу ездить не бред????

 

В горах Крузак самое то ))

На Гелике на эмоциях можно "уши" сделать.

Но спорткарах каждый день не ездят, дурной тон.

 

что может предложить БМВ в плане универсальности - компактный кроссовер в городе, очень достойная проходимость на бездорожье, понты, агрессия, престиж - ?

 

Такое развлечение не совсем понимаю, но посмотрел с удовольствием)))

 

Это как раз таки понятно)) а ездить с юбками как у суперкара на кирпиче - это от больной головы

 

Все тот же Степан, ни капли сочувствия к людям
ПыСы никогда раньше не понимал зачем нужна рукоять над бардачком пока не прокатился

 

вы че гелик надо брать именно 63 хотя бы из за адского выхлопа , 350 дизель совсем вялый, а 500 по цене почти как амг тока не выхлопа не динамики а жрет бенза столько же

 

Все очень правильно написал, как обычно в общем.

Вообще приятно читать адекватных людей, а не жирных троллей, которых чет под развелось нынче.

Так, терь я че думаю )

Тут пишут, что мол у BMW ни какого прогресса, ну в общем ерунду, которая не соответствует действительности, а потом приводят странные примеры, мол у Мерседеса прогресс, коробку МКТ воткнули... Ну-ну, что ж, хорошо, почти добрались до высот BMW M с их великолепным роботом DKT, который все равно работает лучше. Остальные примеры из той же серии.

Теперь рассмотрим две тачки: M5 и Е63
Как справедливо сказал Волк в М5 работает лучше и подвеска и мотор и коробка, как и в целом по другим классам.
Теперь добавлю еще немного, в М5 однозначно лучшие кресла, очень и очень удобные.
В М5 мультимедия высшая, как Гурам писал.
Теперь про салон, который якобы в BMW орхаичен и гавно, как некоторые заявляют. Салон в M5 удобнее чем в Е63, как раз то самое чувство когда все под рукой. В Е63 тоже все удобно, но надо привыкать и все равно не так удобно как в М5. Материалы, а точнее их качество, так же в М5 лучше, кожа мерино реально крепкая, но при этом весьма приятная на ощупь, если что, то она и стоит дороже чем напа. Пластик, ну вы сами можете сравнить, в bmw он тоже лучше.
Руль, тот который с рестайлинга пошел на М5 это самый удобный руль, которым я рулил. )

Теперь про плюс Е63, да, у него действительно есть плюс, для тех кто рассматривает машину как повседневный инструмент передвижения, конечно это полный привод. Про тюнинг не пишу, потому что лично меня он не интересует.

Теперь то, что касается эмоций - восприятия автомобиля. М5 воспринимается как цельный, монолитный автомобиль, у Е63 тоже есть такое чувство от машины, но М5 это большое удовольствие от езды, это баланс, который чувствуется везде и во всем, спортивного седана и машины, которая удобна и приятна. И ездить на М5 в целом приятнее, вне зависимости едешь ты быстро или не очень, она доставляет удовольствие. Она понятная, честная и азартная, не смотря на свой вес, размеры и все удобные функции, которые в ней есть, она едет отлично и из трех немцев для удовольствия подходит лучше всех.

А еще на счет технологий и прогресса, вы просто сравните изображение с камеры заднего вида в м5 и в е63, я думаю очень наглядное отношение к прогрессу.

А так конечно Е63 отличная классная тачка.

PS еще хочу написать про новую семерку, что якобы салон у е-шки новой лучше чем у 7. Ерунда.
У Е-класса нового действительно красивый салон и смотрится здорово в отличии от предыдущейго кузова. (на картинках, так как в живую его еще никто не видел кроме журналистов, но однако вердикт некоторые форумчане вынесли)
Но сравнивая например 222, с которого и унаследовал е класс свой новый салон, и новую семерку - хочу сказать, что в живую салон семерки как и сама машина в целом вызвала у меня намного больше положительных эмоций чем мерседес.
Во первых начнем с качества материалов, в 7 оно выше во всем начиная от кнопочек из металла, а не из пластика под металл, кожи (в 7 нигде нет кожзама), алькантары и того как все это сделано, пошито состыкованно, да даже как нажимаются эти кнопочки - выверенно и четко, в эс классе такого нет.
Разрешение экранов, мультимедия, в 7 существенно выше.
Потом как все в семерке работает, об этом нужно не писать, это нужно просто попробовать. Все системы работают на 5 - быстро, без тормозов и самое главное удобно, чего не скажешь о подтормаживающих меню мерседеса, о работе его навигации и так далее.

И конечно отдельная тема как едет семерка. В комфорт + это неподражаемый автомобиль, я не могу понять как bmw удалось совместить такую великолепную плавность хода с такой управляемостью этого корабля. Она мягче чем S класс, но рулится лучше, причем она как буд-то стелится по дороге, даже не парит, но при этом реакции на руле очень точные и понятные, она очень легко поворачивает и при этом ощущаешь что она это делает как-то благородно )) И очень охотно. В общем кайфовая машина, эта машина и есть настоящий прогресс.
Планшет сзади не чета мерсовскому пультику.
Да, про спорт, в спорте от управления семеркой получаешь реальное удовольствие, и очень понравилось как тянет обновленный N63 на верхах, особенно на третьей передачи похож на эМку, прям выплевывает мощь, такой подхват, в общем задорно почти как атмо. Кстати я когда капот открыл - удивился сильно, охлаждение стоит от S63b44...

Единственный минус по сравнению с S классом массаж, в Мерседесе он все таки получше.
И еще есть минус по сравнению с предыдущей семеркой, в новых комфортных креслах боковая поддержка не такая массивная как в старых, они конечно очень удобные, но все же не хватает того плотного хвата как в старых седлах.

Но в целом машина высшая, лучшая в классе. И жесты крутая очень штука, думаю будут активно развивать эту тему. И в плане прогресса, в новой семерки все новое и все работает очень здорово, кстати ассистент вождения плюс прикольная штука очень )

 

Ты ярый фанат БМВ, этим все сказанно)
Любовь к мерседесу придет рано или поздно

 

Намекаешь, что любовь к Мерсу - аналог старения?

 

Нидин, ты же все субъективно пишешь, а так долго, как-будто бы объективно

Прокачусь на новой 7, сомневаюсь, что комфортнее S....

 

Чуть иначе сказал бы, взросления)

 

в новой семерке тока крутая мультимедиа и сенсорный экран можно пальцам тыркать а еще новый режим комфорт +
но внешне унылая, 222 63 лучше

 

По мне G должен быть с железными бамперами и колесами не больше 18... как мой, короче))).... Спортвыхлоп заводской на 500 звучит, конечно, потише чем АМГ, но тоже приятно и вполне достаточно... А пластиковый бампер 63-го напоминает антикрыло на приоре)... ну или адские поделки всяких мансорихаманов)...

В целом всю критику G понимаю и принимаю, но вот езжу 4-ый год и мысли его поменять на что-то нет))...

 

Кстати очень красивый салон у пятака, кто бы что не говорил.
Дизайн сделаный со вкусом, лаконично, строго, дорого и красиво, ничего лишнего, великолепный дизайн.