Тачку за 8 мульонов!

класный двиг , не унывайте )) читал у него потенциал большой , ну конечно не настолько как у гтр ))

по теме , пока не поздно , берите 991 турбак

 

Вареный:
Ауди, когда куда управлялась то?????

 

В лемане разве что только )))

 

Новая carrera s/4s выйдет в 8-9 в зависимости от хотелок.

 

почему все твердят что будет мотор 4 литра, владельцы 222 не простят такой фигни ?на старой ешке 585сил на новой по любому должно быть больше, 600 сил снять с мотора от с63эс без серьезных доработок не получится, заводские инженеры не прибавляют 100 сил просто чипом

 

да уж как минимум по сравнению с s coupe, она космос ) да и лучше ешки
ни кто же не говорит про поршы и ферры и подготовленные мерсы бмв.

 

Чем это RS лучше E-шки?

 

Вся Ваговсая концепция - минус, что панамера=а7 с мощным мотором и тормозами, что Бентли = ауди.
Дизайн и кнопочки меняют и впаривают.

Е комфортнее, лучше звучит и едет, по мне.

А до S класса а8 вообще как до луны.

 

До Эс класса всем как до луны, включая совершенно новую семёрку.

Хотя майбах 400 это откровенно провал.

 

Не совсем согласен. Смотрел новую 750Li Xdrive (на Индивидуал колесах), на алтушке у дилера - 9.7 стоит,без лазерных фар,холодильника, в 11 выходит в топе. Но,благо знакомства и минус 15-20% делают цену адекватной нынешним реалиям.
Так вот у нее есть собственная точка вай-фай,и много приблуд,которых у 222 нет.
222-космос,на первый и второй взгляд,но на третий? Семерка уже на полной пневме - опускается,поднимается,сама все выбирает от дорожного полотна,причем ночью тоже (222й только днем). Там много нюансов.
Тут уже многие уважаемые форумчане-владельцы писали и о том,сколько всего поломалось уже за 20-30тыс км пробега.

 

RS7 сильно комфортнее чем E63 AMG

 

Дело даже не в цене, зачем все эти приблуды точки доступа, управление руками. Нахер это не надо, особенно тому,кто 10 млн. Платит.
Это в Мазде развлекаться с Айфоном самое то или в 3шке.

222 - лучшая машина, и не ломается она, в отличии от БМВ.
Уж моторы точно больше 70 т.км. Ходят