E70 3.0 дизель, на холодную троит, дергает...

а кто и что может сказать по качеству топлива на заправке?
кассир? или заправщик (если он есть)?

им пофиг, это не их работа.


только самому попросить документы.

 

За последние лет шесть к ним претензий не было. Я бы и сейчас говорить не стал, кабы у многих одно и то же и именно с Лукойлом.

 

Аналогичная ситуация была и у меня! заправлялся на Лукойле 29. 1 Не завелась. Приехал Ангел. Завели. Завтра поеду менять топливный. А и ошибки считывали - написала типо давление топлива неправильное. (с )1 машина каждое утро плохо заводится

 

Я заправлялся 30-го на Лукойле, спросил оператора какой дизель. Ответ был до -31

 

А на каком именно?

 

Боровское шоссе Вл.2 заправка Лукойл

 

тоже 30го заправлялся на лукойле.
честно всегда думал что переходят на зимнее еще в ноябре.

 

Чтобы не было таких попадосов на соляру и дальнейших траблов, тупо лейте сразу антигель при каждой заправке.

 

Я тоже думаю что дело в солярке. Россия!!! Везде обманывают!!! В гараже хорошо. У меня на открытой стоянке встала, да еще и в гостях. Встретил новый год называется.

 

Какой антигель хороший???

 

А что может Ангел сделать если в патрубках соляра загустела??? Только в тепло надо тащить мне кажется!

 

Обычно парафином забивается фильтр, всевозможные сеточки в системе.
Так же стоит зарядить акум. Ну и в итоге проверить свечи и блок.По вашиму описанию может быть что угодно!

 

это то понятно. геморой! в поле не вылечить!!!

 

Ну тут бабка надвое сказала. Всё зависит от причины произошедшего, тенических особенностей авто, наличия энтузиазма и навыков работы с авто.

 

Х5 3.0D - вот и все особенности. Как АКП перевести в нейтраль, если двигатель не пускается?

 

31-го ездил, поставил на стоянку. 2-го при - 14 не завелась!!!

 

Товарищи. Как и многие после НГ не завелся. Начну, как всегда, издалека...

Покупал машину с ошибками на свечи накала 1,2 цилиндра. Продавец (оснований не доверять нету, общаемся неплохо до сих пор) сказал, что владелец перед ним устанавливал какую-то крутую сигналку и она завязана на мозги. А так как была на момент установки неисправность, то даже после замены ЭБУ свечей и свечей ошибка не стирается, отсюда же ошибка на главное реле DDE...

В первые ноябрьские морозы (до -8) заметил, что машина после ночного простоя начинала работу неровно, потряхиваясь и с белым густым дымом, но заводилась довольно быстро, долго стартером крутить не пришлось. ДИС выдал ошибки на главное реле ДДЕ, свечи, но теперь еще к 1 и 2 цилиндру добавились 3,5,6 цилиндры. Делать нечего, подумал я, поменял и ЭБУ свечей и свечи. Ставил BERU GE102 и GSE102. Радостный пытаюсь стереть ошибки, а они не трутся... Я снова снимать коллектор. Снял, вытащил свечи и попробовал принудительно их включить через DIS, сработали, я обрадовался, но вопрос с не удаляющимися ошибками остался. Потом на него забил... Больше проблем не было...

29 декабря, погода слякотная от -3 до +3. Заехал на Роснефть и залил полный бак ДТ. 1 и 2 января с опусканием температуры до -14 и ниже машина стала заводиться хуже и хуже. 3 января стоял утренний таймер вебасто, как только вебасто отработала попробовал завестись. Прогрел свечи раза 3-4, а машина даже не схватывала. Пока заводил усадил аккумулятор. В обед оттащил на эвакуаторе машину в теплый бокс и поставил на зарядку. Вечером приехал, завелся и поехал на Газпромнефть (грешил на соляру с Роснефти, думал она замерзла и такой гемор), взял там антигель Saphire (доверия не было, как и выбора других антигелей). Уточнил зимняя ли ДТ, сказали до -35, я залил 40 литров (до 60 в баке) и залил антигеля (он на 60 литров летней до -32 температуру образования парафинов снижает, хотя написать можно что угодно).
4 декабря. -12. Машина ну очень плохо завелась. Очень долго крутил, но она пыталась схватываться, но безрезультатно. Столб белого дыма. В итоге завелась. Но заводил минуты 3.
5 декабря. Взял ноут спецом, т.к. мысль о том, что сигналка не дает работать свечам, не дала мне покоя. Я решил принудительно их включить. 2 раза включал, машина даже не схватывала, сел аккум. Вот теперь жду пока зарядится и паралелльно вебастой грею...

P.s. когда менял свечи и ЭБУ, померили компрессию - 22,23,22.5,21,22,23.
Куда копать? Мог парафин забить топливный фильтр и отсюда такой плохой запуск по утрам? Куда копать?

 

Именно, и антигель при уже замерзшей топливной магистрали не поможет. Хотя на топливном фильтре стоит подоргеватель. Поэтому сначала - в тепло, не помешает в бак долить тёплую солярку, и тогда уже в неё лить антигель.

 

Та же херня..........

 

У вас же была плюсовая температура, а потом резко на "минус". Возможно, тупо - конденсат. Отогреть и заливать - "удалитель влаги из дизельного топлива".

 

За это время искатали почти весь бак, я правильно понял ?

 

Да по возможности лейте сразу на заправке вот такую хрень и проблем не будет -



себе купил концентрат, он гораздо выгоднее и дешевле получается, пользуюсь второй год - никаких проблем -



Артикул: 3900, объем: 0.250
Артикул: 1878, объем: 1.000
Артикул: 5133, объем: 20.000

 

Да не,у нас 31 уже был мороз.
Ещё акум сел,снёс домой пробки вывернул,а в одной банке льдинка плавает.Отогрел, поставил на зарядку(Беркут смарт повер),часов через 6 показал 100% заряд,замеряю ореометром 1,21 кажет,что за херня......
На тачан ещё не ставил

 

Заряжай дольше, отогреется, в кислотнике нормальная плотность на 100% заряда в тепле - 1,27. Если плотность не наберёт, можно грушей откачать немного и добавить чистый электролит.

 

6 часов - нереально!

 

Так ведь показывает 100% заряженность сцука.

 

Да и я так думаю....
Может сутки так подержать???

 

прикольно
как морозы ударят так трактористы весь форум забьют
жизнь их не учит
вбили в голову луккойл, луккойл, а должны понимать, бизнес есть бизнес
все прогноз погоды смотрят, и если ниже - 5 не опускается, то продают так сказать переходную, приготовленную на местной перевалочной НПЗ (а то и прямо в бензовозе, вылев в него пару ведер соответствующей присадки, при этом все отмерено на глаз)
поэтому опытные дизелисты в таких ситуациях сразу антигель добавляю, да и место в баке желательно оставить для экстренной дозаправки ГОРЯЧЕГО ДТ с соответствующей присадкой
а вот после установления морозов смело и полный бак можно лить

был случай, когда на ТНК переходную залили и весь автопарк мусоровозов встал. Они долго открещивались, но когда признали свою вину то фирме выдали антигеля и рассказали схему его добавления в "условно-переходные периоды"

 

ЗУ автоматическое ? Выключи, отключи клеммы и включи по-новой.

 

всё правильно написал.