New GL

у GL так, как я написал, без пакета кнопочка, которая влияет только на подвеску, а отзывчивость пелали газа, переключение передач, руль не менются
не знаю точно, как у ML, но сильно сомнительно, что по другому

 

На дизеле ничего не зажимается, только подвеска

 

Парни я разницы не вижу и там и там.Реально.
Есесно речь о машинах на пневме.
Всё опускается ,зажимается,руль тяжелеет,отзывчивость меняется итд.
Единственно, на машине с он/оффроуд паком есть отдельное меню и это всё видно на мониторе.Без пака,на мониторе меню нет,но машина делает в спорте всё тоже самое.

Не поленился сходил в Мыло снял ролик) 350Д.
Смотрите по краю капота,там столбики маленькие на земле стоят,по ним хорошо видно как машина в спорте садится.

 

Вот описание режима "Sport" пакета он/оффроад с сайта МБ:

Если правильно понял, то обычная пневма без пакета может делать:

 

Банд)
Да нет конечно, Яр прав.
Не будут они корячиться и разрабатывать две разные пневмы..

 

так пневма одна, ясен пень
поэтому и функции пневмы одинаковы
разногласия то вроде в том, что помимо функций пневмы ещё настройки коробки, педали газа и рулевого меняются

 

Эти "регулировки" гораздо проще.Это электроника, элементарные настройки.
Не делать их с т.з. маркетинга просто глупо.
Они в базе даже у цэшки, А4 новой..
Они конечно есть в ГЛ-е и включаются, когда нажимаешь "спорт"...

 

с точки зрения маркетинга, вполне нормально воткнуть эти настройки в отдельный пакет и брать за это деньги
не находишь?

 

Неа...
Честно)
Так можно и за эл. стеклоподъемники начать деньги брать...)

Еще - мы тут вроде про ГЛ разговариваем.
Это автобус.Созданный для американских прямиков.
Главная задача ходовой и трансмиссии все равно комфорт.А не диапазонистость крайних положений (касается и подвески, и педали/мотора/коробки).
Что и достигается из реста в рест, из кузова в кузов, с одинаковым успехом..)
По мне разница между авто с нажатым "спортом" и не нажатым весьма условная.Не рулится ни так и эдак.Едет почти одинаково.
Что нормально и логично...)

 

разница между режимами чувствительная
мне этого достаточно для выбора
у кого-то может быть другое мнение, я не против)

 

Не спорю..))
Но все в сравнении)
Пока катал ГЛ - казалась разницей.Пересел на старую Ку7 2014 г.в. - вспомнил что значит "диапазоны регулировок" по ВАГ-овски.Что пневмы, что "спортивности" коробки/мотора.Ну и пусть педали, туда же...)))
И там и там 20".

 

Когда модель только выходила на рынок да,сам читал - журналюги в разных изданиях писали что режим спорт можно будет получить только если закажешь он/оффроад.
Но когда появились живые машины стало ясно что это не так. Ну на то они и журналюги, чтобы засерать мозги обывателю.Обычное явление.....

 

есть инфо о ценах на рестайл?

 

В январе...

 

JAR, почти убедил)
100% не дам, конечно, давно и мало ездил на GL без этого пакета,
но по ощущениям, нажатие на кнопочку никак не сказывалось ни на отзывчивости педали газа, ни на скорости переключения передач
если удасться обновить впечатления в ближайшее время, отпишусь

 

О чем я уже писал парой постов выше...)

 

Стёпа, хорош уже всех путать)
кнопочка это если нет пакета он/оффроад
если пакет есть, то крутилка
кнопочка влияет только на подвеску
крутилка влияет на всё
я всё сказал)

 

Банд)
Ни кнопочка, ни крутилка по большому счету(!) ни на что не влияют)
Только на степень самовнушения....)))

 

По опыту именно двух 166 ГЛ, один с оффроад паком и второй без.. Режим спорт без пакета влияет только на подвеску, чуть не зажимает, а с пакетом изменяется педаль и руль.
Педаль на тачке без пакета лично лечил установкой электронной педали, тогда хоть ехать как то можно, авто не тупит.
С пакетом все решается сменой положения кругляша притом в положении авто он видит как ты ускоряешься и старается соответствовать, насколько можно

 

Готов спорить? ))
Меняется задемпыировпнность педали, как минимум

 

Ну чуть меняется...)
Я же писал выше - с чем сравнивать.

И эта...Кстати...
Чем и в чём "задемпфированность" измерял?)))

 

Как чем?! пятой точкой)))

 

У-у-у!...
Сдался тогда....)

 

Интересно, насколько рест от дореста по деньгам будет отличаться. Сейчас есть очень заманчивые варианты на 2015 год... С другой стороны, покупать дорест после появления рестайлинга...

 

...имеет смысл при разнице в цене 25-30%

И дилеры её уже предлагают...

 

Добрый вечер, парни!
Посоветуйте, имеет смысл менять Ку7 3.0д 2012 (покупка 02.2013) с пробегом 17 тыс с копейками на новый дорестайл ГЛ?
Привлекают скидки, но возможно следующий год совсем не айс будет... Может годок поездить и через год купить уже обновлённый?

 

У гл новый кузов или рестаил?

 

Через годок обновленный будет +2 млн к дорестайлу. Так что я бы подумал, если брать, то сейчас. Я видел пару вариантов, которые +10% к тем ценам, что были при курсе 33р. за доллар

 

Рестайлинг, чуток фейслифтинга и салон как в GLE.

 

Те не так страшно брать текущий кузов, если скидку вымутить?
Пс я все пытаюсь жену от тлк200 отговорить)