E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Тормозные диски точить,если не оригинал на помойку

 

Ознакомиться с информацией из FAQ и никогда больше не ставить неоригинальные тормозные колодки. На всякий случай, проверить суппорта: тынц, тынц.

 

Всех с наступающим.
4 месяца назад приобрел х3 3.0i 2006 года, 170 000 пробега. комплектация средняя - без навигации и панорамы, но с М пакетом. искал долго - больше полугода. но в итоге - один хозяин, ни одной детали не крашено, полностью диллерское обслуживание подтвержденное наряд-заказами. последнее ТО было сделано за 4000 км до момента покупки, с заменой рулевого кардана, опоры двигателя, форсунки, переднего кардана, сальника хвостовика заднего редуктора, и еще всякой "мелочи". судя по нарядам, предхоз ставил только оригинал.
FAQ перечитал, все жидкости, включая масло в коробке, поменял, фары отполировал/почистил, "глазки" вставил.
но, по закону подлости, прямо перед праздниками произошла неприятность... ехал со скоростью 140 км/ч, вдруг резко появился гул сзади, и машина стала ехать как будто тяжелее. сейчас, на небольшой скорости, сзади идет звук как железо об железо трется. на скорости выше 40-60 км/ч звук как будто становится тише. звук усиливается под нагрузкой - при разгоне, или при торможении двигателем. при чем, при торможении двигателем звук более высокий. если чуть отпустить газ, и ехать "ровно", без разгона и торможения, то звук пропадает.
собственно интересует, что это может быть - подвесной, редуктор? на ступичный вроде не похоже. все сервисы как на зло до 3-4 закрыты. а хотелось бы иметь представление, на что рассчитывать, к чему готовиться.

 

Поздравляю всех с новым годом! Желаю успехов в новом году и чтобы иксы не ломались!

 

искать подъемник, загонять и слушать.
на подвесной похоже, и на редуктор тоже.
Не помешает слить масло из редуктора, посмотреть на предмет стружки, залить новое.
У меня подвесной гудел ТОЛЬКО при разгоне, и при понижении температуры ниже -10, но это была начальная стадия его кончины.
Чтобы отсечь ступичный, попробуй поездить по дуге влево и вправо, разгружая борта по очереди. Изменится ли характер шума?

 

Акумулятор сел
Хочу прикупить такую штуку: http://www.mvideo.ru/products/avtom...zaryadnoe-ustroistvo-jump-starter-80-10008013
Кто знает, хватит провернуть двигатель?

 

на морозе от нее толку 0. лучше притащить аккум в тепло и зарядить/отогреть

 

Тут показывали в главной дороге типа таких штук даже трактор Беларусь заводили,но тебе правильно написали лучше зарядить акб зарядником

 

Это понятно что лучше в тепло. Но крутанет на морозе -10?
чтоб до дома то доехать ))

 

Всем привет и С новым годом!!!! Сегодня утром от мороза сел аккумулятор, прикурил от соседа, завелась, но загорелся значек 4*4 желтым!!! В чем проблема, как лечить? Ехать можно?

 

Скорее всего датчик угла руля. На заведенной машине покрути руль в крайние положения. 99% что пропадет

 

Спасибо Огромное! Помогло!

 

С Новым Годом!

 

Прикиньте. купил звереныша... пуск-зарядный PowerBank. Завелся...
Но чего не жидал, то что "прикуривал" от клемм под капотом - нифига.
Напрямую к аккумулятору - с пол оборота. Пришел на енглиш-китайские форумы: пишут что у нас, те контакты что вынесены под капот не просто прямые провода от батареи. Правда ли?

 

буду краток - пи..дят.
Смотри WDS, там все нарисовано, даже сечение проводов указано.

 

Поздравляю с Новым Годом!!!
Доехал я тут на авто до Праги, но путешествие омрачено двукратным появлением гирлянды такого типа:


В дополнение к этому, после запуска двигателя, на полную постоянно и неудержимо молотит вентилятор радиатора после пуска мотора!
Ошибки в модулях MRS, DSC, LWS.

Подозреваю датчик угла поворота руля, ибо читал про него то, что нашел. Но есть непонятности:

Ошибки сами не уходят. Руль крутил. Сбрасывал с компа - подушка продолжает гореть, вентилятор молотит, ошибка в модуле MRS остается.
Читал при этом компом данные с датчика угла поворота - все красиво и равномерно, примерно от -616 до + 616 градусов с серединой в нуле. Тест связи в функциях блока MRS в рейнголде вроде также проходит.

После сброса компом ошибок все гасло только после запирания/отпирания авто кнопкой с ключа..
Почти закономерность: оба раза проблема возникала после длительной ( час и более ) работы стоящего авто на холостых на морозе ниже -12 градусов..
Напряжение в сети после первой гирлянды было15,1В, нагрузка на генератор в рейне показывается 55-56% (мороз, работала печка, нави, мотор остывший градусов до 50, думаю, ибо вентилятор хорошо молотит). После первой ошибки проехал около 800км в разных условиях и режимах без проблем.

Что подергать? Куда можно залезть без сервиса? А то мне отсюда еще в Берлин, Калининград и по Прибалтике путешествовать)
В наличии морозец за окном, инповский шнурок, ноутбук с рейнголдом и инпой, набор торксов и отвертка, а также мультиметр и паяльник, ну и чуточку мозгов, надеюсь) спасибо за любой совет!

 

С Новым годом всех. Подскажите поменял прокладку клапанной крышки и началось сначала троила потом перестала заводится совсем,диагностика не видит DME, коробку.В какую сторону копать?

 

попробуй разъёмы пошевелить, замок зажигания проверь

 

здравствуйте!!! Обнаружил такую фигню.гогда прибавляю температуру отопителя с16градусов до32градусов повышаются обороты двигателя на одно деление и на оборот с32 до 16 то снижаются.в чем СЕКС? x3(e83)m54b30(америка)

 

А вентилятор на той же скорости работает?
Что конкретно напрягает? Я ставлю зимой 22 градуса авто и езжу

 

обороты вентилятора те-же! напрягает то что обороты поднимаются!!! ни на одной машине такого не было.

 

в продолжении поста о заднем редукторе.
загнали на подъемник, послушали - гудит в районе хвостовика. сняли, разобрали - задний подшипник еле живой, передний практически полностью развалился, и подклинивал.
собственно интересуют номера этих 2-х подшипников + 2-х подшипников планетарной (тех который со стороны приводов). если кто подскажет, чтобы не подбирать аналоги по размерам, буду премного благодарен.
так же интересует - есть ли смысл брать подвесной подшипник Febi, SWAG?
собственно с подшипниками разобрался.

 

Народ, подскажите, при движении по трассе, температура двигателя падает до синей отметки, остановившись на заправке, за 5 минут поднялась на "12 часов" примерно, далее снова опускается, гугл пишет что это термостат, уровень ОЖ в норме. Также кажется что медленно греется авто и печка в целом как то вяло работает. Это всё взаимосвязано? Моя первая зима на х3. Если есть у кого личный опыт, куда чего лезть, сколько по деньгам, дельные советы, буду признателен, спасибо. е83 usa 2.5 2004.

 

да, похоже на термостат

 

ездить можно? не критично?

 

можно какое-то время, но желательно не откладывать замену, не так уж дорого стоит, меняется не сложно: антифриз можно не сливать, закрыть ремни, подставить банку под патрубки, вытечет литр-два
заказывать рекомендую Behr, он идёт в оригинале

 

Благодарю,вопрос еще к Вам, Лукойл в двигатель уже лили?

 

нет ещё, пока в раздумьях

 

ищу патрубок интеркулера на свой мотор. ни у кого не завалялся?
11 61 3 415 784
Трубопровод наддувочного воздуха

обзвонил кучу разборок - нигде нет. с оказией составил список актуальных для нас разборок. может пригодится кому

Авиамоторная (bmwfanatics) 8 965 336 7925

Академическая 8 999 767 8288

Алтуфьево 8 916 374 9403

Ботанический сад 8 964 773 4455

ВДНХ 8 495 755 1393

Вернадского пр-т 8 968 426 9575

Владыкино 8 903 144 3921

Выхино 8 985 824 9098

Дмитровская 8 926 187 2744

Жулебино 8 915 314 3304

Коломенская 8 926 3888

Кузьминки 8 965 234 1236

Люблино 8 903 229 0257

Марьино 8 906 714 3701

Новогиреево 8 499 397 7475

Новокосино 8 925 406 3181

Новослободская 8 925 576 4843

Октябрьское поле 8 925 133 9833

Перово 8 965 168 0251

Пражская 8 910 431 6302

Преображенка 8 968 467 6558

Пятницкое шоссе 8 925 903 2653

Свиблово 8 929 500 1524

Строгино 8 901 581 3871

Тушинская 8 926 681 2282

Царицыно 8 901 539 6718

Чертановская 8 903 796 2224

Щелковская 8 929 673 1417, 8 929 673 1418 (по дизелям)

Энтузиастов шоссе 8 926 541 9852

Юго-Западная 8 926 986 1471

--- 8 926 920 7808

--- 8 926 024 0477

 

Это надо в факу закрепить