Дурацкие вопросы новичков F30

Парктроники после мойки обычно отогреваю феном.

 

вопрос по режимам S M+ есть где подобная инструкция?

 

Зачем такие пляски с бубном? Продувай пневмопистолетом прямо на мойке и всё.

 

Принимайте в секту, 320xi lci.
1) Какой вылет у штатных дисков 16*7, в каких пределах этот параметр допустимо изменять в соответствии с рекомендациями производителя?
2) Базовая мультимедия без навигации с экраном 6.5 читает usb-флешки какого максимального размера и с какими файловыми системами?
Спасибо.

 

После мойки всегда силикон резинок-уплотнителей и продувка сжатым воздухом, в том числе и парктроников, однако это не всегда помогает. Видимо когда выезжаю из бокса влага все-таки садится на парктроники, поэтому и приходится иногда устраивать танцы с бубном.

 

Иногда обогрев руля вырубается через минуты 2-3 после включения (завожу на холодную), включится только через какое то время - экономится АКБ?

 

как щетки поднять?

 

Нужно заглушить полностью машину, что бы музыка погасла и на пять сек до упора повернуть рычаг с щетками вверх

 

Последуют два взмаха щеток и на третьем они останавливаются в вертикальном положении

 

Да экономия энергии
Подзарядить аком надо

 

Ребята, а на 16 штатных дисках у 318 и 320 размер шин одинаковый? А какие параметры резины скажите пожалуйста (высота и ширина)

 

205*60*r16

 

А что трешка купе все? Я не слежу т.к. только начал к бэхам присматриваться, раньше были, а в салоне сказали больше нету. Не купэ варианты не смотрю, тесно залезать. На четверку или шестерку бюджета нет.

 

так четверка же и есть трешка купи типо...

 

я не в курсах, думал это разные модели(см. название темы)))), у них и ценник сильно разный

 

ахха ну да точно же название темы)))) ну вот как то теперь вот так, купе трешки это нынче четверка)

 

жаль, придется смотреть в сторону мерса цешки-купэ

 

У меня один передний через раз после мойки "орет". Продувают по полной программе.

 

Обратил внимание что конкретно сейчас (раньше такого не было) после 110 км\ч начинает заметно руль дрыгаться, как раз ехал в автодом по другому вопросу по гарантии и поднял эту тему, мастер сказал мол надо колеса снять на мойке и грязь изнутри с них сбивать, мол по этому руль бьет. что-то я не уверен в этом, есть у кого-то подобная проблема?

 

так часто бывает.
в любом случае, начинать надо с мойки.
если не поможет - диски крутить на станке.

 

балансировака или диски кривые?
и то и то сомневаюсь - балансировка обычно проявляется на 80+ и к 110 уже не чувствуется, по дискам в ямы не попадал, езжу на банальных 16 неранфлет

 

Реально ли взять живую ф30 (да хоть 316) за 1млн и ни копейки больше? В Москве
как первую машину (т.е. пока привыкну, сотру её всю по кругу об бордюры?)?
всяко же лучше, чем новый Фокус\Сид :|

 

Битую с обтёртыми об бордюры боками - реально. Как раз подойдёт для привыкания. А так если целую - ну может из первочковых что-то с большим пробегом и ушаткой, но целым кузовом.

 

А как старт-стоп на 320 отключить на автомате на режиме эконом? А то чуствую аккумулятору мандец скоро наступит от бесконечных заводок на светофорах и в пробках. В режиме норма и спорт всё нормально - это галиматья отключена, а на экономе взяли и поставили.

 

там кнопочка отключения над старт стоп, нажми на нее и он не будет глохнуть в режиме эконом

 

Спасибо попробую. Не знал бы что эконом этот есть, ездил бы на нормальном режиме и не парился. А тут переключил и опа.

 

Хорошая кнопочка, да, но раз в месяц про нее забываю, особенно бесит если в горку она отрубилась(((

Ну блин, мой косяк, забыл про эту функцию, я ж не ногу с тормоза сорвал, а плавно отпустил, просто надо было сначала дверь захлопнуть.
По стеклу понятно, а что с коробасом? Ей бы ничего не было, поэтому и спрашиваю как эта штука реализована.
Речь об этом:

Ну то есть машина все же притормаживает сначала, и просто рубит режим Р, невзирая на текущую скорость?
Не нравится мне эта функция, жалко коробас.

Мне кажется мне лично надо создать отдельную тему моих тупых новичковых вопросов

Сейчас решил по ТО посмотреть, поэтому вопросы:

За последнее ТО вышло 20к, а на следующем еще будет ведь топливный фильтр.

Соотв. вопрос - если брать запчасти самому, насколько выйдет дешевле? Официалы говорят что можно брать, но строго совместимые, если масло лить не родное - гарантия оф. Льют в уши? Или от некоторых позиций отказаться? Вышло - масляный - 1550, сменный элемент - 3000, микрофильтр (уголек) - 2500, очиститель какой-то корпусный - 800 р, масло ll04 0w-30 - 6 литров (влезло 5 с хвостиком) - 1500 за л, очистка тормозов - 500 и антифриз (доливали) - 800. Есть напарка где?
Кстати кто как АФ доливает? Я вот на Е90 вообще его не доливал кроме как полной замены раз в энное количество километров.

Начал лить в дизель оф.присадку bmwшную. Ну поскольку тачан новый, надо и лить с самого начала. А вопрос по триботехничке - кто нибудь льет по маслу такие составы? А то может пока двигатель новый, фуллеренов туда подлить?

 

Если в допуске, то это чушь по-моему.

 

Подскажите, пожалуйста.
Какие есть варианты поднятия мощности на новой 320d lci?

 

Ну что, всех в дефолт-сити с осадочками! Кто как на наших низеньких трешках снега преодолевает? Я вот выехал от дома бодро, а вот на работе минут 5 коряжился пока встал. Целую трассу промял.