BMW 5-series G30 (2016 год)

Поэтому звук из динамиков идет у м5 например))))

 

ничего там не идет

 

В Москве 730 месяц назад видел

 

http://motor.ru/articles/2015/12/09/eclass/ Хороший конкурент будет у G30.

 

Интересно, где авторы статьи нашли лакированное дерево? Вот лакированный пластик под дерево- это да..

 

Если новому пятаку эмочному вставят бампер от м3, оптику от семеры и движок от старой м5))) врядли это гавно кто-то будет брать против е63
Ах, забыл про фанатов)))

 

Про V6 и R6 прям интересно. По-моему, это хрень!

V6 считается сложнее как бэ. У него распредвалов больше и есть балансирные валы, да и в 2 раза более короткий коленвал для небалансного мотора спроектировать сложнее, как мне кажется. Ниссан ГТР перешёл с рядного на V. Современные Маки (в том числе P1 за лям Евро) гоняют на V6. Показатель. В Ф1 R6 никто не пользовал (ну только если в 30-ых, хотя сомневаюсь), т.к. мотор не для спорта ни разу.

А ещё Мерседес сейчас переходит обратно на R6, чтоб бабки на производстве движков экономить.

Зато маркетологи BMW не даром жрут свой хлеб)))

 

При чем тут е63? Или просто у вас е63, а остальные поэтому говно? Е63 уже давно прошлый век, года так с 2011...

 

Ты не прав друг мой.
Самая главная часть каждого мотора это КОЛЕНО и ЦПГ.
Суть Л6 и В6 абсолютно одинаковая - разрез дуги вращения на 3 сектора по 120 гр. Однако Л6 имеет 6 шатунных шеек, а вот В6 только 3 шейки, что существенно снижает поперечные нагрузки и нагрузки на скручивание с колена. И соответственно проектировка и производство короткого колена существенно дешевле, то же относится к опорам колена (так называемым коренным подшипникам). Крайние опоры по практике всегда изношенны сильнее центральных на Л6 из-за высоких моментов нагружения и истощенной масляной пленки при хол. пуске.
То же самое относится к распредам.

Однако ты правильно подметил что на В6 - 2 ГБЦ, 4 РВ, 2 привода ГРМ и тд. Что увеличивает затраты на сборочно - наладочные мероприятия и удорожает двигатели В6 в целом (именно двигатель, а не его разработку). Учитывая что в производстве длинные детали дороже, стоимость моторов не так уж и отличается.

Балансиров на В6 может и не быть что зависит от проекта. Двигатель можно отбалансировать щеками КВ и отливами на шатунах, однако это приведет к существенному росту инерционных сил ВПД и снизит крутибильность мотора, а так же его общий КПД и ряд других.

Если хочешь можешь поменять местами Л6 и В6 сути от этого не измениться. Л6 всегда надежнее за счет как раз меньшего кол-ва элементов в системе и особого подхода к разработке длинных комплектующих и их опор.

И не стоит забывать, что сокращение длины мотора это требования современной безопасности в первую очередь для пешехода. Что на сег. день и определяет выбор отталкивая рынок от Л6.

ПС. Считаю Л3 двигатели гораздо более интересными нежели Л4 по целому ряду причин.

 

Надёжности и плавности своего R6 я уже песни готов петь!))) Пока, правда, только навесное летит и мелкие глюки проявляются, но...

Никакого сокращения длины в угоду безопасности нет! Я же говорю, что Мерс года через два перейдёт обратно на R6 и откажется от V6, т.к. делать R6 дешевле. Разрабатывать, значит, тоже не особо дорого, если на круг только экономия вылезает.

 

имхо будет как ф30 токо больше...

 

У бмв Е71 кроме звука и вибраций больше, в семье и туарег и Х6 параллельно) задницу не обманешь, Х6 12го года.

 

Новые Е -класс.Цена только музыки 500тыс.руб! Старт будет минимум от 4 лямов думаю ))))

 

Рынок диктует продавать Е-класс с музыкой за просто 500₽))) Так что будут и на сей раз тракторные барабан-edition.

 

http://g30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1068137
немного свежих фото

 

Один комуфляж свежий)))

 

Ну не только видна конфигурация передних фар и задних фонарей. Новая форма боковых зеркал заднего вида. Жалюзи на ноздрях радиатора, как на новой 7-ке.

 

Е71 в принципе очень некомфортное авто

 

Еще выштамповки на боковине кузова интересные видны. Одна идет от переднего крыла выше ручки передней двери, вторая начинается перед ручкой передней двери. То есть, у пятерки будут две выштамповки на боковине кузова.

 

Удивительно, как фотошоперам криворуким удаётся делать Машины красивее чем заводу БМВ. 7-ка просто провал, не успев выйти, а уже на дороге примелькалась, и глаз по ней скользит, как по Камри. На 222 и топ-хюндаях и то больше радуется.
Надеюсь с 5-кой так не будет.

Да, так её и сделали.

Это не музыка, это Бурмейстер. Звучание космическое.
Ну в Панаме и 222.

 

+ 10500 к Волку.
Когда появились первые шоты Ф10, хотелось ее купить. Если все правильно, и новая пятерка будет как семерка, то я буду хотеть новый Е-класс.

 

Вот странные все таки люди... То есть Е-шка, полностью слизанная с Ц и С класса никого не смущает, а похожесть пятака на семерку вдруг станет проблемой?

Я в свое время пятака в семью взял только потому, что он меня поразил своими повадками и комфортом, и основная заслуга тому - база от семерки. А Е-шка наоборот оставила двоякое впечатление, как будто таксистом устроился подработать...

Да я буду счастлив, если новая пятерка будет такая же, как семак!

 

Мне так вообще все равно кто на кого похож/не похож. И если я говорю, что не хочу пятерку, похожую на сегодняшнюю семерку, то это исключительно потому что новая семерка мне категорически не нравится. Наверняка, технически это замечательный автомобиль. Но не нравится, также как и Е65/Е60 не нравился.

 

Интересно, а разные випы выбирают S класс потому что они идиоты или потому что он лучше 7-er?
Мне кажется - второе.
И это верно для всех поколений.
Проблема БМВ в том, что они все время занимаются модернизацией, не предлагаю по сути нового. Особенно это видно по новым Х5/Х6.
У мерседеса же разница между поколениями очень заметна.
Пишу скорее как сторонник JLR

 

Выбирают в рф потому что понты.

Многие ходят с айфоном потому что понты, хотя по факту многие андройды лучше.

 

Е65 была на голову круче 220-го. это так, для примера. новая семерка по технологиям впереди мерина. но это и есть модернизация, от слова современное. дальше выбор за покупателем.

 

222 откровенно красивая машина, и поэтому похожая Ешка - хорошо.
Новая 7 - просто никакая. Поэтому похожая 5 - плохо.

 

Ну да ну да