Porsche У кого есть или был Порше Кайен?

А как по надежности Кайен? Бензиновый который, не турбо? Пневма это опция или на всех бывает?

 

говорят бензиновые не очень надежды
пневма опция. идет только вместе с PASM

 

Значит, только дизель? А что такое PASM?

 

Щас Флорик растолкует

 

ну как бЭ стоило бы тему изучить
Или хотя бы почитать, что на сайте Порше пишут.

 

Ну, мне может приятно, если ты подскажешь

 

действительно
уже подсказала

 

Ну на месте ТСа,мне бы было приятней от тебя услышать

 

Вот ухарь

 

мужики все одинаковые
ЗЫ: ТС не он

 

Вредина Это подвеска видимо адаптивная как у БМВ, правильно догадываюсь?

 

а что по ссылке выше не пройти что ли?

 

Не заметил, что это ссылка, прости, благодарю тебя, Королева Порше!

 

Не, жрет как раз вменяемо. У меня панама 4.8 атмо больше 14-ти не жрала вообще. Просто ехать на ней выше 180-ти устаешь. На БМВ менее скорость чувствуешь. И крейсерскую скорость всегда держишь выше. Как я уже говорил Порш ведешь ты, а БМВ везет тебя. Но это не недостаток, а просто другое поведение машины. Именно поэтому Порш я больше 9-ти месяцев не выдержал, а на каждой Бэхе менее 3-х лет не езжу.

 

Мне, кстати, Панамера тоже не понравилась. Материалы
Но по езде только ГТС более или менее. Турбовая


Может в этом разница?

 

бЕНЗИН самое надежный движок только без турбо 4,8

 

Просто никак тыщу не накатаю)))

 

Деньги на топливо закончились?

 

а как же задиры на том же S?

 

Задиры есть на любом авто если не ухаживают
у меня был s 2004 года с США вообще живой по движку до сих пор

 

СтоИт
А я отдыхаем

 

пасм - система на подобие нашего активного стала и едц

 

а что в турбовой не так?

 

Насколько я знаю Бензиновые 4.8 и 4.8 Турбо - это чисто Поршовские моторы. 3.6 и дизельные - это Фольцвагеновские. И те и другие моторы - очень надежные. По 4.8 я специально вникал во все мелочи. Итог: очень надежные моторы. Единственное слабое место - как у всех алюминиевых моторов - задиры. Предупреждается просто. Хорошее топливо и масло - и будет вам счастье. Плюсы: видел разобранный мотор 4.8 турбо от рестайлового первого Каена. Заправлялся не удачно где-то в Брянске. Итог - задиры в 2-х цилиндрах. В остальном состояние нового мотора. При мне его промеряли. Выработки - НОЛЬ!!! Даже износа на какие-нибудь сотки миллиметра НЕТ! Кольца и вкладыши не изношены ВООБЩЕ! Масло расходовал со слов хозяина 600 гр. на 10 000 км (Ликви Молли 0-40). Турбины и форсунки - родные и сухие. Пробег 385 000 км. Хозяин проехал лично под сотку. Вложений никаких. Только неприятность с топливом получилась.
АКПП говорят надежная. А PDK - вообще крепкая. Парни из сервиса говорили, что в отличии от М5, ланчуй - сколько хочешь, хоть с каждого светофора - ничего ей не будет. А на мой вопрос сколько стоит ремонт если что - сказали не знают, ибо случаев поломки еще не встречали и не слышали, поэтому ремонтировать их в Москве еще не умеют.

 

не знаю.
Турбо жесткая и дерганая. Она еще на керамике была... тяжело тормозила. После нескольких кругов по треку стало получше. При попытке ехать в городском режиме.... задалбывает дергатней своей психопатической.
4S не едет нифига... как 50-ти летняя девственница. Пока не пнешь, не полетит. И хочется, и мама еще живая

Более оптимальная была GTS. И по настройкам подвески-коробки, и по езде. Но как-то ни разу не впечатлило все это. А я ее ТАК хотела. Вы даже себе не представляете. Мужу весь мозг выклевала. Нашла рубиновую GTS на белой коже... всю в коже, даже кнопки сидений и воздухозаборники, с яхтенным деревом, спорт выхлопом, пасмом и пневмой... и хроно пакетом.... и телеками сзади и комфорт сидухами...
И все это было сделано, чтобы ее купить. Убедиться в том, что это ОНО. Т.к. стоила она, как дом. Но после проката остыла сразу. Даже всгрустнулось немного.
Хотя материалы просто супер-пупер-мега-гут.

 

Не могу доподлинно знать. Но ветка Порше кишит вопросами о задирах... и что бенз надо брать только на продленной гарантии говорят.

 

Что в 8-ми цилиндровых Бэхах, что в Поршах, все задиры от плохого топлива. Если заливать нормальное топливо, то до капиталки хрен доездишь. Не хватит терпения. Только в Бэхе жалуются на всякие там ошибки по турбинам, текущие форсунки, и т.д. На Поршовских моторах эти проблемы отсутствуют в принципе. Если купить машину после эндоскопа и заливать качественные ГСМ, о проблемах с мотором можно забыть.

 

видимо дерганность на всех турбомоторах

 

Кайен дизельный - никакой. Если нужен дизель то m50d без вариантов А вот GTS бензиновый весьма и весьма. Но это не машина на дальние поездки, типично городской "нервный" аппарат.