F07 Ветка пряморуких владельцев BMW GT

Насадки не торчат,фото такое,от 550 бензнина,хотя мотор 5.0d
Менять надо к твоему списку-все кронштейны бампера,накладку внутреннюю на накладку маленькой двери, рамку под камеру и подсветку номера
Бюджет у всех разный- мне около больше штуки € встал, а если тупо в лоб то без 2ке нереал,а то и больше

Продавать влом,ибо ничего удобнее не вижу в своем бюджете, а так стала менее бегемотистаЯ

 

А я вот думал, если на чёрной просто хром накладку в чёрный глянец или мат заклеить. Может тоже менее бегемотисто будет смотреться?

 

Прям секси смотрится рестайлинговый зад

 

мне надо было каркас ручки снять, а как Вы понимаете этог не сделать без отстёгивания тросика. я открутил и каркас и замок, все это оказалось в свободноболтающемся состоянии между панелей двери и направляющей стеклоподъёмника. вот в таком виде и можно трос отстегнуть и потом пристегнуть обратно, но тоже головоруколомка та ещё учитывая наличие доводчика. без доводчика проще, его трос не так сильно мешается при кувыркании замка до нужного положения.

как была дорест так и осталась, я ж выкладывал уже.

 

+1. Год назад проделал процедуру и даже smart opener заложил ....

Тоже проходили это . Не решение

 

У меня он валяется, я и забыл его постатить
Пс но у меня есть отмаза- в квартире есть гараж и там крышка упирается в балку, и каждый раз царапается, поэтому смарт не нужен))))

 

Отмаза не катит. Можно настроить высоту открывания крышки

 

Логично- 3 удара головой об нее хватает, чтобы выставить высоту МАХ обратно))))

 

Убийственный аргумент. Хрен поспоришь

 

Доводчик находится внизу. Ни он не трос его никак не мешает .
Трос открывания двери заводится в каркас ручки с “лица”. То есть отстегнуть/пристегнуть тросик не изъяв каркас, невозмможно. Изъять каркас не открутив и не убрав в том месте стеклоподъёмник невозможно.
Резюме: либо Вы не про дверь F07, либо в F07 встречается разный конструктив, либо Вы Амояк Акопян, брат Дэвида Коперфильда, шурин братьев Сафроновых

 

резюме на резюме:
1. про ф07 и у них в всех один конструктив.
2. трос доводчика мешает поворачивать открученный замок .
3. Вы мне сильно льстите по поводу Акопяна и других. лет 25 назад я тоже не понимал как вытащить наружу "большой" стартёр из ваз 2101-07 не откручивая штанов от колектора, пока мне не показали, после этого я понял что главное найти правильную позицию.
4. я минут 20-25 этот каркас крутил пока он не вылез( если честно проще было отвернуть стекло от направляющей(специнструмент позволяющий это сделать у меня есть) и направлющую от двери, но мне приспичило "биться" до конца ради спортивного интереса).

 

Сегодня на трассе фоткал.

Термос - новый
Ож - новая
Радиаторы - помыты со снятием

 

-16.5 на улице. Посмотри если получится 130км/ч и до -10.

 

Так быстро не езжу.

Не совсем понимаю как может измениться температурный режим двигателя при обозначенных условиях, но в порядке бреда проехал сегодня по кольцу со скоростью 130. Местами до 160. Никакой разницы.

 

Спасибо. Попробую сменить термостата и жидкость, потом отпишусь.

 

Ребят, ни у кого не стоят черные ноздри вместо хрома на ЧЕРНОЙ МАШИНЕ? Как смотрится, есть фото?

 

После перегона из Польши Москву, странно антенны комфортного жоступа не видели то ли пальца, то ли ключа... У кого такое было? Периодически после длинных переездов отказывается багажник с ноги открываться... Потом-норм

 

Если термос исправен, то ничего меняться и не должно.

 

О чем и речь.

 

Не парьтесь, изредка бывает такое что машина не сразу ключ определяет.
В большинстве случаев влияют внешние оружающие факторы.

 

Раньше, на предыдущем поколение у всех на 3.0d была проблема недогрева дизелей. И лечилась она заменой термостатов.
А теперь получается, что у многих температура ож больше 100 градусов и на оф сервисах говорят, что это нормально, но термостат меняешь и температура понижается. Просто езжу уже два года так и всё ок.
Вчера заказал новый термостат. Спадут холода, тогда поменяю его и жидкость. Потом отпишусь.

Нужно проехать не кратковременно, а хотя бы минут 10-15. Я просто когда по М1 еду, там 120 ограничение. 130 на автопилот поставил и едешь часами)) Здесь где-то писали, что авто специально на высоких скоростях немного поднимает температуру ож, что бы экономичность повысить.
Может у кого есть доки, какой всё-таки температурный режим наших моторов?

 

Не думал, что придется это писать, но я достаточно сознательный и осведомлен о том, что надо "не кратковременно". Специально обозначил, что проехал "по кольцу". Таким образом на круизе я ехал 37км, чего более чем достаточно, чтобы показать температурный режим полностью исправного авто. Ни о каких специальных подьемах температуры никогда не слышал и, надеюсь, не услышу. если машине станет жарко (а это для дизеля редкость) то она просто откроет жалюзи и включит вентилятор охлаждения.


Проверяйте термостат, у вас ВЫСОКАЯ температура, такого быть не должно.

 

Ещё раз большое спасибо, что откликнулись на мою просьбу))
Поменяю термостат и потом отпишусь.

 

За одно поменяйте охлаждайку. Деньги не великие, а для общего дела будет полезно.

 

Это обязательно)) Синий и зелёный антифриз надо менять в два-три года.

 

Три года или 60000км., что быстрее наступит.
Но, с другой стороны, Вам все равно его сливать, можно заодно и заменить.
Ещё, при снятии ремня, рекомендую проверить состояние роликов натяжителя и паразитного, помпу, демпфер и ремень.