Флудильня 2

Тёма подкинул тему...
Кто любит покопаться в автомобиле, хорошие советы http://nikolagrek.livejournal.com/139637.html

Мои комменты из своего опыта:
1. делаю похоже, но чаще под рукой не головки, а изоляционные колпачки от новых аккумуляторов.
2. Надо купить, действительно удобно когда и земля показывается. У меня дома что-то похожее есть – найти бы посмотреть (на 23 февраля дарили, но убрал и забыл)
3. как протягивать – знаю (но тут хороший намек на удобную проволоку, надо раздобыть), а вот про смазку не знал
4. Гайки в головках я удерживаю пластилином. Способ использовать стержень в качестве направляющей – не догадался.
5. Ну тут всё понятно, такие эксперименты обычно сами в голову приходят, спонтанно, на ходу, мы ж всё-таки электрики в некоторой степени. Но можно сохранить, чтобы лишний раз не думать.
6. Это старое всем известное. Постоянно использую, хотя конечно когда-то я этого не знал. Году в 2009 узнал вроде, с первой проблемой PDC на Х5
7. Не приходилось никогда иметь дело с толстыми проводами. Учту.

Ну и в очередной раз поржать над очередной его смешной историей: http://nikolagrek.livejournal.com/48976.html

 

а, ха-ха, посмотрите на эту ссылку (она с привязкой ко времени). Ничего не напоминает?? да, bmw x6 и мерс ГЛЕ купе! То есть наши были ПЕРВЫМИ!

 

поковырял седня конфигуратор на сайте бмв, подобрал 6-ку, аналогичную по мотору и опциям моей нынешней. Цена вышла 6,856млн.р. Моя новая стоила в районе 4,5млн. Учитывая что курс евро с тех пор подрос в 1,7 раза - можно сказать подешевела машина! Ибо стоить должна 7,65млн. Может... это повод бежать покупать??
(кстати, будь у меня столько бабла, вместо Хармана Кардона заказал бы Bang&Olufsen! Опция стоит 421,4тыс.р.)

 

такой диалог с Андрюхой (а может кому полезно будет. особенно у кого если влажный гараж. может кто уже прошел этот путь и что-то расскажет...)

Eduard (15:50:25 10/12/2015)
ищу осушитель в гараж..
После изучения возможностей разных принципов действия выбор пал на адсорбционные (только они работают в отрицательные температуры, а мне только в отрицательные и чуть выше нуля и нужно, когда кондиционные не работают вообще: кондиционные ниже +15 неэффективны, а ниже +5 вообще противопоказаны).
мои идеалы оказались такие:
http://sorbtech.ru/desiccant-dehumidifier-mdc250/ (только 250 многовато, я бы самый слабый 160 взял, просто на сайте почему-то нет)
и аналог
http://master-russia.ru/adsorbcionnye-osushiteli/master-dha-140-osushitel.html
ну и подобные есть у некоторых других фирм.
Это самые слабые модели из представленных в ассортименте с подобным принципом действия.

это небольшие "коробочки" из нержавейки. Габариты порядка 300-400мм. Внутри - простейшая конструкция! (если внимательнее ссылки глянешь - уверен сходу поймешь принцип действия)

Я, значит, решился покупать, давай их искать. И тут меня поджидал огромный шок... цена. За что????????? За что там просят такие цены??????

предположи цену

Андрюха (15:52:28 10/12/2015)
ну я хз. я бы дал может тысяч 3-5

Eduard (15:53:00 10/12/2015)
я, честно говоря, ожидал цену порядка 10-20т.р. И то думал я сильно завышаю.

Позвонил в Москву, к дилеру по моделям MDC - "Сорбционные технологии" (больше ни у кого нет, никто не продает)
MDC250 стоит 1900евро. Т.е. почти 150тыс.руб.
Ну, моделька 160 будет чуть дешевле.

С осушителем Master DHA-140 выбор продавцов значительно больше, есть даже в яндекс.маркете https://market.yandex.ru/search.xml?text=master dha 140&clid=767 Цены чуть ниже, смотри сам... Хотя смотрю есть и за 176тыс.руб.

Андрюха (15:56:13 10/12/2015)
Ипаааать... У него точно корпус не из золота?

Eduard (15:57:03 10/12/2015)
пишут что из качественной нержавейки. Толщина до 2,5мм. Но разве может нержавейка столько стоить??? А что там ещё дорогого??? Технология простейшая! Я никак не врубаюсь!
активный элемент - силикагель! Килограмм стоит 130руб.!

Eduard (15:58:51 10/12/2015)
и в общем я в диком разочаровании я уже был уверен что куплю такие!

Андрюха (15:59:28 10/12/2015)
Ндя. При такой цене он нафиг не нужен. Грубо говоря - ты его никогда окупить не сможешь. даже моральным самоудовлетворением...

Eduard (16:00:01 10/12/2015)
не, моральным самоудовлетворением я окуплю!
я буду пылинки сдувать, разбирать внутри сдувать, собирать, может языком иногда облизывать..

Eduard (16:02:42 10/12/2015)
однако... вот все адсорбционные осушители Мастера: http://master-russia.ru/adsorbcionnye-osushiteli/
И обрати внимание на самый первый - DHA-10. Он конечно уже шибко не тот, но... вот его я и куплю. Всё-таки лучше (для зимнего гаража) чем кондиционные (которые вообще не подходят), при сопоставимой с ними цене.

Андрюха (16:05:54 10/12/2015)
а чета цены нету

Eduard (16:06:36 10/12/2015)
да, там нет. И если нажать у них ссылку "интернет-магазин" - адсорбционных почему-то нет ваще. Но у других продавцов есть, цена 13-15т.р. Т.е. на порядок ниже.

 

мне даже Хармана-Кардона хватает. А уж БэнгаОлуфсена тем более. Не люблю я нештатные переделки. Но по-существу - ты конечно прав. Хотя те же спецы БэнгаОлуфсена - чем не спецы в своем деле? Они ведь работали с конкретным кузовом - именно этой 6-кой, всё рассчитано и подобрано множеством экспериментов конкретно под него. Другое дело что слишком много они в итоге просят за свою работу... 420т.р. - многовато, наверное.

 

1. согласен
2. мы не настолько меломаны, чтобы гнаться за этим прогрессом. И не настолько, честно говоря, в этой специфичной области прогресс: не пользовались бы сейчас у меломанов популярностью древние ЛАМПЫ и ВИНИЛ, а все бы сплошь ушли на микросхемы и нанотехнологии
3. мы не настолько меломаны, чтобы гоняться за своими индивидуальными нюансами. А если за ними гоняться - этому посвящается вся жизнь, в постоянной доводке и "поднастройке", процесс этот бесконечный. Надо быть реально на этом помешанным (в хорошем смысле, вообще я уважаю это увлечение). Я когда-то начинал этот путь, но вовремя остановился, а точнее - другие интересы затмили этот. Да и не раз замечал, что такие люди уже перестают слушать/слышать саму МУЗЫКУ, сосредотачиваясь исключительно на нюансах, шорохах, призвуках и т.п. А я способен услышать музыку даже на самой дешевой аппаратуре (но конечно приятнее слушать на качественной дорогой, просто я не стану заниматься этими доводками, посвящая им массу времени. Я, увы, даже на "тупо музыку послушать" это время не нахожу, при богатой своей коллекции).

У меня, кстати, много друзей остались по этому увлечению, открыли пару Hi-Fi/High-End салонов в Перми (например, на Компросе)

 

о госпади... опять у меня дебильная переписка с оператором. с МТС. Думаю, суть их дебилизма будет понятна из моего последнего ответа, вот я им отвечаю (в очередной раз):

За осень у меня уже было более десятка подобных дебильных переписок с нашими операторами. Я их даже коллекционировать начал Это были Теле2, МТС, Билайн. И только Мегафон обалденно с первого раза ответил! Я и не ожидал, ответили в духе "да, спасибо, у нас косяк. Возвращаем вам деньги и даже в 2 раза больше в качестве моральной компенсации". Всего раз в жизни с ними общался, не могу ручаться что они всегда такие идеальные, однако впечатление-то пока закрепилось..

 

Есть у меня друг, настоящий меломан-слухач. Покупать метровый акустический кабель за 500 баксов - это болезнь. Я хоть и не музыкант, но звучание его акустики дома - это что-то с чем-то!

 

и обрати внимание - тебя впечатлило чье-то ЧУЖОЕ доведение музыки, вовсе не под тебя. Если он тебе это всё вдруг подарит - станешь заниматься доведением "под себя"? Перебирать усилители мощности в поисках того самого единственного, перебирать ПРЕД-усилители, CD-проигрыватели, колонки, кабели и т.д. и т.п. Уверен не станешь. Ибо ЗАЧЕМ? Ну пусть даже ты понимаешь что идеал достигнут не на 100%, а "всего лишь" на 95% - есть ли смысл тратить жизнь и бабло на поиски оставшихся 5%?

То же самое и в автомузыке. Стоит у меня в 6-ке Харман-Кардон: 13 динамиков, 2 сабвуфера, саундпроцессор (Лоджик7) и т.д. Вполне прекрасно играет. Но, как верно говорит Андрюха, находятся меломаны, кто это всё безжалостно вырезает и городит что-то СВОЁ. То, что Андрюха делал у себя в Х5 - ещё вполне оправдано, но когда выкидывают достаточно качественный Харман-Кардон...

Еще важный момент - для прослушивания какой музыки всё это делается.
Для попсы оно совершенно неважно. Я реально не понимаю какая разница на чем слушать Диму Билана. Мобила - вполне подойдет! (я не отношусь ко всей попсе презрительно. Кое-какую я с удовольствием слушаю)
Для Drum'n'Bass, Acid Jazz, Ambient - качество уже ОЧЕНЬ важно! Ибо на дешевой просто вообще не услышишь то, что до тебя пытаются донести (особенно касается Drum'n'Bass, где весь смысл заложен в самых низких частотах, обычные динамики которые не могут воспроизвести и как минимум нужен сабвуфер). У меня в Х5 самая дешевая система, и когда я слушаю упомянутые стили - на подсознании мысленно доигрываю то, что она не способна воспроизвести (то, что я уже не раз слушал конечно, в других условиях, в 6-ке например). Настолько уже привык, что даже не задумываюсь насколько поганая аудио-аппаратура в Х5.
Тяжелый металл на дешевой аппаратуре сливается в один сплошной шум. Тоже лучше слушать на качественной. Попробуйте услышать музыку на ваших компьютерных колонках в одной из моих любимых блэковых композиций (Black Metal):
Blashyrkh (Mighty Ravendark)
или
Grim and Frostbitten Kingdoms
Ну и конечно КЛАССИКА... Вот эта музыка действительно стоит того, чтобы сильно заморочиться... Риф, попробуй послушать у своего друга концерт Баха для 2-х скрипок с оркестром "Ре минор". Всё тело пронизывает дрожь с первых же нот!!! На хорошей аппаратуре.. Собственно, такого в классике конечно немало. Я, например, фанатею композиторами эпохи Барокко (Бах, Вивальди, Гендель, Альбинони и т.д.). Но... многие ли из нас слушают в машине классику??

В общем... я подвел к мысли о том, что Bang&Olufsen за 420тыс.руб. абсолютному большинству из нас нахер не нужен! (равно как не нужны и вообще какие-либо акустические переделки).
Но... я бы себе заказал! (при наличии денег, не на последние!) чтоб с завода, и никакие руки больше машины не касались. В 6-ке классику я иногда слушаю (в Х5 - бесполезно ).

 

Недавно послушал у него "что-то из классики". Никогда не думал, что контрабас может так звучать.

 

5 дней прослужил новый КВКГ с новыми патрубками... www.bmwclub.ru/index.php?threads/332874/page-129#post-28839638
У меня щас примерно так же сделано, только маслоотделитель - обычная бутылка, а газы летят в атмосферу. Посматриваю за водой, и воды у меня - очень мало, вероятно ввиду отсутствия коротких пробегов. Все пробеги - только длинные.

 

Всем привет! В группе одной игры на Android проводят опрос, какие автомобили добавлять. Если не трудно проголосуйте за BMW E39 M5. http://vk.com/wall-52074775_8998 Спасибо!!! Мерс пока лидирует!!!))

 

(Про свою историю поделюсь чуть-чуть. Все началось перед новым годом, потек радиатор основной, простоял всего год. Менял в прошлом году, ставил Denzo. Оказалось, что это гавно японское. Так как заказ сделал перед новым годом, и я на новогодние каникулы остался без радиатора. Надо было ездить, каждый день заливал антифриз 500-600 гр. Решил купить герметик для радиатора, хотя знаю, что чудес не бывает. Все равно радиатор на выброс. Залил согласно инструкции на этикетки. Как и ожидалось, радиатор продолжал капать, а в салоне холодать. Естественно забил радиатор печки. И как раз на рождество, когда похолодало. Перспектива покупать новый радиатор печки и замена не очень радовало. Решил промыть. Налил дома два литровых термоса кипятка, а бодяжная бутылка водки была в гараже! Отцепил патрубки от печки, подцепил другой шланг (хорошо в запасе есть с защелкой). С начало литр кипятка в один штуцер, давление создавал при помощи легких, потом перецепил в другой и еще та же процедура. А чтобы закрепить успех, нагрел бутылку водки феном и прокачал через печку (надо же было сразу обмыть). Потом все обратно собрал. И о чудо! Печка заработала! Жарит даже сильнее. Вот такими экспериментами (на свою жопу) я занимался 08.01.2016г. Теперь получил новый радиатор, завтра поеду менять.
ПС. Коту делать нечего, знаете что делает! А я вот так!

 

Риф, самое интересное то не написал

я кстати 2-3 года назад заливал себе в машину герметик для системы охлаждения вот такой
отрицательного ничего не заметил, кроме способа применения(залить в горячий антифриз !!!) я так и не понимаю как это сделать, учитывая что на горячую из расш.бачка выливается антифриз
а вспомнил, смыщает только условия хранения(Хранить при положительной температуре!!!)

 

это ты зря утверждаешь. На рождество нередки чудеса Да и вне его. Я уже скоро перестану им удивляться.

какой конкретно герметик, или хотя бы какой фирмы? imho, ЛиквиМоли доверять можно, много чего у них использовал без отрицательных последствий.

А у меня хрен знает почему при проезде километров 400 по трассе при -37 вдруг включился вентилятор кондея. К сожалению не посмотрел реальную температуру в тот момент Но по показометру на приборке никакого отклонения от середины не было. Мотор заглушен был и я 2 минуты слышал и видел как молотит вентилятор (и по-моему на максимальных оборотах). Сходил пописал, завелся и поехал дальше, через ещё около 400км остановился (температура уже -29 всего, под конец потеплело) - вентилятор стоит. Сколько потом ездил и наблюдал - не слышал больше вентилятора. Что это было
Вискомуфта с крыльчаткой у меня на зиму снята, половина радиатора закрыта нанокартонкой, мотор утеплен одеялом. Но даже при -5 я ничего из этого не убираю, и никогда вентилятор не включался, включая тёплые дни после этого загадочного случая.

 

Заливал "Синтек", т.к. у меня ож тоже этого производителя. Небольшая польза все-таки была, последние 2-3 дня уже подливал буквально 100-150гр. А ЛиквиМоли мне заливали в прошлом году, на старый радиатор, никакого эффекта не наблюдал, не хорошего и не плохого. Можно сделать небольшой вывод, что герметик данной фирмы (Синтек) использовать только при закрытом клапане отопителя. Сегодня поменяли радиатор, будем надеяться, что больше не побежит. Тьфу 3 раза!!! Поставил Hella.

 

тут очень важно что "ни плохого". Т.е. заливая LM, я всегда уверен что по крайней мере хуже не сделаю.

 

Нахрена его тогда заливать, заранее зная, что эффект от этого "НОЛЬ"! Только "деньги на ветер".
ПС. Про работающий вентилятор. Мое личное мнение, это выкрутасы "умного" термостата.

 

Я не писал что "толку ноль". Я писал что "точно не станет хуже" - заметь разницу в формулировках
А уж заранее что-то знать - откуда? Узнаешь только когда используешь. LM помогает в очень многих случаях, но иногда бывает эффект не замечаешь. Но даже когда его не замечаешь - ещё не означает что его нет Яркий пример - топливные присадки. Заливаешь их заливаешь - толку никакого не замечаешь. Потом через 300тыс.км интереса ради вынимаешь проверяешь форсунки - а они как новые. Может это и есть положительный (и при этом совершенно незаметный в обычной эксплуатации) эффект?

порассуждаем..
термостат в систему никакой информации не выдает - это исполнительный механизм (как, собственно, и вентилятор), с вентилятором совершенно никак не связанный. Информацию дают датчики - вот может температурный датчик заглючил? и по его ложной информации мозги подрубили вентилятор? может быть, может быть... но датчик довольно просто устроен, там нет механики, нечему от мороза клинить и т.п.
Термостат, кстати, вовсе не умный. Он - регулируемый. Но управляет собой не сам, а мозгами мотора. Если его заклинит в закрытом положении - да, вероятно развитие такой ситуации. В таком случае наверняка в мозгах должна прописаться ошибка подклинивания, надо будет проверить! На мозги, кстати, не подумать, ибо они в первую очередь будут давать сигнал на максимальное открытие термостата, и уже во-вторую - на раскрутку вентилятора. При полностью исправных мозгах конечно.

 

эдик у тебя на иксе мозги ms43, они еще не умели регистрировать , в отличие от твоей шестерки

я встречал на ms43 такой прикол что вентилятор начинает крутится причем еще когда машина еще только теплая, вентилятор крутился когда температура ОЖ была примерно в пределах от 60 до 80 градусов, до этого и после он не включался

это может быть глюк прошивки
и ошибок врядли будет зафиксировано

в другой ситуации я бы мог начать думать про глюк вентилятора, что его мозгим с ума сошли
но твой досанкционный новый оригинальный вентилятор исключает такое направление событий

в идеале поставить бы регистратор на ток потребления вентилятора чтобы понимать когда вентилятор крутился а когда нет
он же может крутится тихонько, ты об этом даже и не узнаешь если специально не посмотришь

 

понял. жаль

а температуры ниже 80 я наблюдал даже и в теплую погоду. Так что при том морозе тем более вполне могла быть температура в указанном интервале. Вообще странно, что я тут же не вывел температуру на приборку и не понаблюдал

буду так думать. вообще это была изначальная версия. точнее я думал не о прошивке, а об аппаратной части. Но версия с прошивкой мне нравится даже больше.

верно

верно. Я в салоне даже не слышал и его высокие обороты, что уж о низких говорить.. Да, регистратор на ток штука хорошая! Но пока настолько заморачиваться не буду, пока вообще меня написанное удовлетворяет (не кончил, но удовлетворен ). Даже в той моей поездке рецидива больше не замечал (а если не замечал - буду считать что не было. нефиг башку забивать ) Если начну подобное наблюдать всё чаще и чаще - тогда озадачусь и копнем глубже.

 

кстати! Я вдруг осознал что отсутствие запотевания стекол в мою последнюю поездку (ни в морозы, ни в обильные снегопады при высокой влажности) - следствие использования купленного комплекта силикагеля! Ибо раньше настолько беспроблемно никогда не бывало и приходилось иногда переключать воздух полностью на стёкла.
Так же отлично работают заложенные в фары 30г-пакетики силикагеля! Фары потеть перестали, а уже год как постоянно потели. Аналогичные пакетики заимел и для 6-ки.
Имейте ввиду.
Андрюха, ты не забыл про свой комплект?

Вот такое я накупил себе и друзьям, кто в тот момент оказался со мной на связи:

 

это где такое продают, я бы такое под сидения тоже напихал бы

а кстати по регистратору на ток, надо бы у китаез такое все же найти

очень удобная штука, я все думаю как бы это сделать

к примеру искать утечку, по томуже ежику например(когда он ночью сам включается к примеру)


и еще эдик накидай мысли как бы датчик давления топлива придумать
чтобы сел в машину и посмотрел какое давление топлива сейчас
а то у меня когда проблемы с обратным клапаном бензонасоса бывают я не знаю как бы давление фиксировать
в голове только один вариант промышленный датчик врезать и контроллер поставить
но они очень большие по габаритам %(

 

а там у них сайт мелькает в ролике. Может ещё для гаража буду покупать (уже 12кг купил, но этого маловато, а теперь еще и в эффективности убедился, подумываю добавить)

много в чем удобно, да. Я в эту сторону думал и по производственным вопросам. Проблема обычно в недолгой памяти подобных устройств (как ни странно, в век флэшек на 64Гб), их дороговизне (те которые находил - очень дорогие) и недолгом автономном питании. Мне тут нужно было на неделю оставить как-то лог собирать..
Но чисто гипотетически - должны быть такие и недорогие (пусть китайские) логгеры. Без экрана например, тупо коробочка с флэшкой. Не должно это дорого стоить, теоретически. Еще момент: если ток большой, несколько ампер - не все измерители хорошо пропускают такой ток. Помню как мультиметры, расчитанные на 10А, не могли и 8А через себя пропустить, цепь разрывалась на мультиметре. Вот Флюк - без претензий, отлично пропускает, но они и очень не дешевые.

Я уже думал в эту сторону. Помнишь ведь когда на трёхе проблему решал со странным заводом после простоев более 20 минут. Тоже постоянно за давлением следил, воткнув под капот тройник и манометр. Манометр был от насоса, через неделю расплавился от бензина, благо до пожара не дошло
И вот я ровно о том же мечтал, о чем и ты. В идеале - датчик давления с wi-fi, но миниатюрных подобных так и не нашел, только промышленные. Я тут на ТБСГ, кстати, первый в Перми (а может и в России) опробовал уровнемеры Эмерсон, работающие по ВайФаю. Ставили их на 21 емкости, а я в бункере наладил просмотр сигналов уровней от них. И посмотреть можно было с любого компа по IP-адресу шлюза. И давления такие есть тоже. Но нам-то с тобой надо бы маленькие, под капот чтоб легко поставить.[/QUOTE]

 

вчера залил себе герметик ОЖ LM 1997, от нефиг делать

я переживал что его нельзя хранить при минусе, но оказалось на корпусе по русски написано - не боится заморозки, странно что на сайте не было ни слова про это сказано