F07 5GT - блог владельцев, часть 1

Тоже не заметил, что тормозит. Только что использовал по Европе в полной мере.

Так и было. У меня во всяком случае...

 

у меня нормально.

 

Namaste, уважаемые!

Машинке 3 недели (давайте я вас удивлю: 530d xdrive ), пробег 1000 км. Сегодня после немного более активного старта с перекрестка с раскручиванием оборотов до 3500 в салоне (а потом как выяснилось и снаружи) запахло паленым. Это нормально? Никаких ошибок не было. Что-то там "пригорает-прихватывается-притирается" ?

 

А как ты хотел на тракторе, чтобы все как у людей было?))

 

Шалом тебе, мил человек!
Видимо, пригорает коллектор выхлопной и возможно, впервые включился сажевый фильтр.
У меня это было на 480км. С поправкой на Токр. Среды - все по плану. Я читал, так у многих. У меня в паркинге реально висел сизый дым... Ездил в Авилон - смотрели, все в поряде.

 

Простите за глупый вопрос, а разве сажевый фильтр не постоянно работает?

И еще вопросик (чтобы 2 раза не вставать ), посматриваю что-то для "души" на лето (с робкой надеждой на "отскок назад вверх" общей ситуации в экономике). Реально задумываюсь о кабрике четверке (тот, что с жесткой крышей) - 435i. Что вы можете сказать плохого/хорошего? Не вместо GT конечно, а в качестве второго авто в семью.
Смущает задний привод, побаиваюсь его.

 

Нет, сажевый работает по своему алгоритму, когда и как - только чёрный дым из трубы на него указывает. Он нерегулярен.
Кабриолет - прелесть, единственное - 3.5 это 3 с двумя турбинами - почитайте, с ними бывают гиморно, а кабриолет, кайф и гимор совместимы? Потом, у него несмотря на печатные ТТХ расход будет ломать кайф от перемещения... ПО москве думаю, пойдёт, в 400км в один конец - тоже, дальше напряг.

 

Да в общем то нет никаких проблем с n55. У меня такой был на пред гт-535, он же стоит и на 435. Но быть готовым к доливк масла каждые 5-7 тыс км/литр нужно быть готовым. А если говорить о теме кабрио, думаю мотор тут вторичен, лучше потратить денег на опционал, а не мотор. 420 или 420 д не меньше радости доставит, если правильно укомплектован. Кабрио это не гоночная тема всё равно.

 

Спасибо!
Не совсем понимаю, а что может смущать доливать масло чаще чем у других авто? Ну долил литр, оно же не золотое.
По мотору - хочется все-таки зажигалку, после динамики GT передвигаться на 420 или 420д думаю мне не очень понравится.
Подскажите по заднему приводу. Ну вот реально побаиваюсь я его (хотя зимой передвигаться не планирую естественно). Но даже по мокрому асфальту мне боязно. Или это я себя "накручиваю" ?

 

Смущать не должно, просто упоминаю об этом как факт. Например, 530 на гт долива не требует. Что касается динамики на кабрио, то даже с 420 её вполне хватит для удовольствий,если вам конечно не нужен режим старт/финиш. У меня вторая машина гт320, для городских нужд 184 сил более чем достаточно. на максимальных скоростях на кабрио в общем то никто не катается. Судя по всему речь идет об использовании кабрио в РФ. Какие тут скорости могут быть? Задний привод тоже не является проблемой в случае с кабрио, машина сезонная.

 

Не путай, гемморный мотор с 2 турбокомпрессорами - это N54, зато у него потенциал существенно выше, чем у твинскролльного N55, который стоит на 535гт.

ПС
Брать купе или кабрик марки БМВ с 2,0 овощным мотором - это удел писявок, которые еще детками не обзавелись....по статистике именно они и являются основными потребителями этого сегмента.
3ка купэха для драйва -это как минимум 6 горшков с турбонаддувом))

ПСПС
пенсионерв, пользующих тачки с самыми чахлыми мотрами не слушай - купэ не их вариант, соотвественно и критерии оценки дргие

 

вот такую и хочется "для души"!
спасибо!

 

О да. В мск точно полный кайф от 435 кабрио, не говоря уже о м4. Есть где потенциал раскрыть...

 

Если вы злорадствуете, то совершенно зря. Киевка-Ленинский знаете ли по утрам в центр едет если не сказать летит до 7 утра.

 

Ни в коем случае. И что же, у нас есть скоростные трассы с легальным движением выше хотя бы 130? Много таких участков? Тот же 420 легко вас пронесет с нарушением пдд под 200, если уж на то пошло. Но вы попробуйте на кабрио, на любом, с открытой крышей, проехать минут 10 хотя бы на такой скорости. Кабрио это прежде всего не максимальные динамические характеристики, а удовольствие от движения на индивидуальном авто. Никто не спорит, что 435 это более дорого и мощно, чем 420. Но если говорить именно о кабрио как типе, если вы будете на правильно укомплектованном 420, который может, а скорее всего и будет дороже базового 435, никто вам не скажет, что "не хватило денег на 435".

 

Обнаружил сегодня под машиной масляное пятно.
Приговорили прокладку масляного стакана

 

Сажевый фильтр фильтрует-работает постоянно.

 

но регенерацию не постоянно включает.

 

Тоже было такое. Ничего страшно. Поменяли и забыли.

 

Убедительно, не поспоришь. Где бы кабрик хотя бы тот же 420 взять на тест драйв...

 

В РФ очень маловероятно

 

Практически нереально, на тесте таких вариантов нет, а один/два имеющихся в стоке экземпляра тестить никто не даст. С другой стороны, чего там тестировать. Деньги в любом случае будут видны в потоке. Вопрос только в конкретном опционале конкретного экземпляра. Если у вас сомнения по мотору:420/428/435... Берите в тесте f30, сможете понять разницу. Но за разницу в цене между 420 и 435, получится выбрать желаемый опционал для 420, и если всё же вопрос упрется в динамику, то любой дилер за ваши примерно 50 рэ предложит комплект для софта по увеличению мощности. Но по мне лишнее все это. Вам же рекорды на светофорах не ставить, не так ли?

 

Спасибо всем за содержательные советы по кабрику. В нынешних условиях при цене нефти ниже 30 все это становится немного призрачным. Посмотрим что будет через 3-4 месяца.
Если позволите еще вопросик по GT, точнее по стайлингу. Машина мне досталась черная с черным же салоном. Выглядит конечно презентабельно и все такое. Но у нас и так львиная доля машин в потоке темные или черные. Вот разделю с вами мои сомнения (problem shared is problem half solved): стоит ли заморачиваться обклейкой авто цветной пленкой? Конкретно смотрю в сторону синего хрома, либо матового либо зеркального. Покритикуйте меня пожалуйста.

 

Не ту машину выбрал, чтобы хромами клеить. Если хочется выделиться и чтобы было приятно глазу, я бы выбрал gun metal grey. Темно-серы мат по нашему. Выдел один раз такую, очень даже не плохо.
А вообще, закати машину на полировку с хорошим покрытием, пусть сияет.

 

Еще по теме хромов. Вот ЭТО продается на автору. Разве такое может понравиться?

 

Вы знаете, на вкус и цвет все фломастеры разные. Я конечно соглашусь, что класс GT немного обязывает сдерживать себя и порывы души. Не спорю. Но со стороны, ну весь поток машин в Москве черный. Хочется хоть как-то выделяться...

 

А зачем было покупать черную на черном в таком случае? У гт отличный выбор цвета.

 

Была возможность и не было выбора. Скажем так. Меня черная почти во всем устраивает. Просто смотрю со стороны на поток машин и он весь сливается.

 

Колеса красивые купи и держи машину ВСЕГДА чистой. Ничто так не выделяет из толпы, как чистый авто даже в снег и дождь. А хромяшки-тюняшки оставь тазоводам и иже с ними.

Еще один перл. Зато выделился на 100%.

 

незачет! колёса не золото.