Блог владельцев BMW M3 (E90, E92).

Задумался над таким вопросом.
Что-то не припомню в ветке от кого-нибудь сообщение об угоне М3.
Их вообще угоняют?

 

Угоняют

 

Угоняют. За два года владения мою пытались угнать два раза. Первый раз блок цезаря не нашли и бросили открытой, а во второй раз нашли и блок цезаря и ключ свой прописали, но видимо кто-то спугнул.

 

Ночью? Где паркуешься?

 

Первый раз ночью, второй раз днем. Парковался во дворе, после второго раза машина до момента продажи стояла сначала у дилера и ждала запчасти, а потом на закрытой парковке бизнес центра.

 

18 диски
Я уже купил ее уже с двумя комплектами. Стандартные зимние и летние Apex под резину 265 спереди и 285 сзади. Резина будет Yokohama ad08r если поеду в классе gt3 в чемпионате Max Power. Если в gt2 то hankook ventus td. Если подрифтовать то наверное зимние диски узкие.

 

Вот, кстати, было уже в ветке обсуждение, что дилер на зиму заливал 0w40, и пришли к выводу, что можно, если не крутить двигатель, а использовать его в овощном режиме, но тогда какой смысл в М3.
Так хоть можно повороты в дрифте проходить.

 

Да, есть такая тема. Я на всё равно зимой езжу очень мало, стоит в тёплом паркинге, тупо жалко. Плюс посмотри что у нас с дорогами в этом году - снежный накат, на michelin pilot alpin не очень комфортно ездить.

 

Кстати ничего страшного от кручения на такой вязкости не будет. Другое дело что масло w40 не будет работать на температурах более 130 градусов (и только поэтому в наши эмки рекомендуют лить масло w60), а до такой температуры S65 в городском режиме даже при наваливании тяжело нагреть.

 

Но если всё равно надо ездить зимой, то, чтобы не париться с маслом, можно просто вебасту поставить, тогда хоть 0, хоть -5, хоть -15 двигателю будет не страшно.

 

Товарищи, у кого кроме Ивана есть 270 стиль (одноширокие R18) на продажу? Очень хочется отличное состояние дисков.

 

ты представляешь как она выглядит? там достаточно объемная приблуда. куда ты ее впихнешь? под капот не влезет. в крыльях места нет..

 

Как выглядит - представляю, на ХЗ установлена.
По поводу установки спорить не буду, не установится, значит не установится

 

Да ладно, что там огромного? Должна встать по идее, или пробовали и не получилось?

 

Помимо самого корпуса там ещё патрубки, труба выхлопная, проводка (электро- и топливная).
Компоновка в подкапотном пространстве М3 очень плотная, так что я более согласен с Seriy80.

Ну так, для наглядности

 

как северный человек объясню.. чтоб прогреть двиг объемом 4 литра, нужна 5 квт вебасто минимум. к ней в добавок идет помпа. патрубки, шланги, плюс она в корпусе, плюс ее надо еще крепить к чему-то.. размером просто сам ее корпус без перечисленного в см 21/10/16. плюс придется дырку делать на панели для блока управления и в баке,чтоб врезать шланг подачи бенза.. и спрашивается- накуя такое варварство на эмке? у вас часто морозы? у вас зима-то 2 месяца, из них 1 месяц дождь/) поэтому не стоит оно того..

 

Написал статью по большому количеству просьб- BMW M4 vs M3 е92. Исповедь хозяина обеих.

https://www.drive2.ru/b/2704288/?m=154924686&page=0#a154924686
Темя актуальная для многих, буду рад комментариям.

 

Огромное спасибо тебе, ты единственный кто мог сравнить эти две машины из реальных эмоций, отзыв получился профессиональный, очень содержательный и не равнодушный, много полезной информации

 

пружин заниженных не у кого не валяется, решил быть чуть ниже, если что готов купить

 

есть сомнение, но все же подскажите пружины от 335 той эйбах про кит подойдут на м3??

 

Отзыв скорее про то как грамотно сэкономить на тормозах.
Зачем было покупать керамику? Думалось , что будет все хорошо?
Если технарь , то должно было быть понимание и можно найти опыт других людей , заграницей например.
По мне так странный отзыв ...

 

даже не странный. субъективный что ли слишком..

 

но это мнение разделяют, уверен, не все. но спасибо за обзор 2х машин)

 

А по мне так нормальный обзор, прочитал с интересом.

 

Что по тебе? Пиши грамотно, наркоман штоле?

 

grammar nazi вышел из сумрака штоле?

 

думаю, что такое было предложение в наличии)

 

Если ставить компрессор ess vt-2 650, обязательно ли ставить даунпайпы и х-пайп? банка м-перфоманс при этом в наличии.

если оставить всю трассу как есть сток + банка м-перфоманс, сильно большие потери будут в сравнении с вариантом даунпайпы+х-пайп?

 

Нет не сильно
Причем если ставить с хпайпами велика вероятность сильного резонанса в салоне.

 

Не, резонанс неприемлем - х-пайп точно отказать тогда. А что по даунпайпам? Грубо, если оставить всю сток трассу с банкой м-перфоманс, динамика не хуже будет vt-2 625 на прямотоке?