E65/E66 Усиленные пружины

Поставь автобафы или как их там) ставил знакомый говорит норм

 

Ща

 

Вот смотри)

 

цель какая их установки? хочется пожестче ставь какие нибудь тюнинговые типа H&R, Hamann и тд они полюбому буду жестче родных, но и ниже

 

стойки edc в спорт режим и нет проблем)))

 

Так может гуляет на трассе потому что пружины просто уставшие на 300к пробеге? и стоит просто поставить новые оригинал ну или приближенные аналоги? почему именно усиленные? я поставил года 2 назад аналог, фирму уже не вспомню, машина держит дорогу как следует.

 

я тогда вообще не понимаю значение слова УСИЛЕННЫЕ. чисто логически усиленными можно назвать только пружины которые будут жестче оригинальных.
а такие пружины это тюнинг они обычно ниже родных

 

10 лет назад друг байкер купил w124 купе 500. Какие только пружины,мортёры я ему не ставил.Не мог понять,что хочет этот лётчик от мерса.Лет 5 назад я купил Хюндай-купе. Я оказался в его шкуре и понял чего он добивался. R-17 вместо родного R-15 ,резина 215 , Арки цепляют и машина ПЛАВАЕТ. Опять пружины,мортёры. Или плывёшь или цепляешь (про зиму промолчу).Решил вопрос похожими вставками,как показано выше. Клиренс высокий и в тоже время машина РЕАЛЬНО держала дорогу,при этом моя 5-я точка ВСЮ ДОРОГУ чувствовала. И МНЕ ЭТО НРАВИЛОСЬ. А вот что Вам не нравится в премиум-классе не понятно. Плавает --ройте подвеску.

 

Каяба не ставь ! Шляпа полная

 

Задние стойки и стоят недорого и проверить просто. Какие стоят диски ,резина? Динамик есть? Развал -схождение --ОЧЕНЬ важный параметр,который СТОшники подгоняют как могут под средний результат.

 

Ну конечно! А то все думают-- лишь бы резину не жрало!!!!! (развалом условно назовём всё ,что регулируется в подвеске)