Ауди А6 1.8 (190л.с.) vs INFINITI Q70 3.7 (333л.с.)

Резину поставь гребучую.
Точно дешевле налога...))

 

зимой в снег как сейчас на нем ехать страшней чем на заднем
пока морда подключится уже его боком выставит
зато безумно надежный, как тойота

 

на 2-х FX от 11 года проехал 200 ткм, не единичный выезд как у Вас
после кватро, фирматика или иксдрайва инфинити это недопривод, просто подобие
но он другим хорош

 

ТС, Вот и бери таху. Мегааппарат с полным приводом.

 

У меня был ФХ с 2003 по 2006.
Я его летом, на сухом асфальте боком легко выставлял.Как называлась Пирель - уже не помню правда.
Это и был самый шик и изюм ФХ - вроде джип, вроде ПП, а можно было в удовольствие "хвостом помести"...)
Может, конечно, с тех пор Ниссан совершил прорыв и нынешняя Аттеза ЕТ стала похожа на полный привод, этого не знаю. Но сомневаюсь очень...)

 

Налог минус конечно , но несоимеримая надежность по сравнению с ауди и низкая стоимость обслуживания это компенсирует.
Теперь про полн привод. В обычном режиме она откровенно заднеприводная...и лично у меня не всегда на дороге хватает выдержки дождаться когда подключится передний и сработает есп
Но на днях в условиях завала снегом у нас под москвой неожиданно))) заметил как режим снег делает машину очень покладистой на снежной и скользкой дороге. Теперь езжу с удовольствием и без опаски

 

И кстати по клиренсу и свесам М 37 лучше чем 5 ка и Е ка

 

И звук конечно у финика хорош!

 

у меня Q70S 2014
все тут отписавшиеся по-моему и не поняли о какой машине речь
Q70-то видели?
Она высокая (особенно спорт на 20 колесах) - на сиденье садишься прямо а не падаешь вниз.
И уж явно пройдет она дальше чем моноприводная, тут и спорить бессмысленно.
Отличный авто - мощная. привод полный, салон качественный, опций море, зимой очень теплая и греется бысро. И самое главное - мозг не ипет.
Тот, кто предлагает обмен на ауди - пожалеет потом/
Зимой в нашем городе ест 20-22, мерс с200 ел 16 со своими 184 силами и ЗП.

 

20 -22 это конечно или очень жесткие пробки или частая активная езда.
Реальный смешанный ок -16-18 зимой

 

Это прогревы и езда 10-15 км в день
Трасса 10.5 зимой на шипах

 

Идицкая..
Ступик, у тебя же современных Ауди отродясь не было!)
Опять в инете прочитал?)))
У меня было/есть и то и это. И у меня не поднимается рука писать такую пургу...

Ну и про клиренс: он у "высокой"(с) Q70 145 мм.Т.е. на пол сантиметра ниже европейской подвески Ауди А6.

2 ТС, про послед. ликвидность этих машин.
В 2015 в РФ А6 седанов (без сараев и Оллроадов) было продано 4.022 шт.
Инфинити Q70 - 319 штук. Это даже не 10%....

 

на спорте на 20' колесах передний бампер висит сантиметрах в 18 от земли, пороги - также
для уверенной езды зимой этого более чем достаточно. не пузотерка однозначно

ауди в подобной комплектации и с подобным мотором и приводом сколько будет стоить? и сколько их таких, а не бомж комплектаций на переднем приводе, продается? А тут даже стекла двойные.
ИМХО, объем продаж это не равно показателю востребованности на вторичном рынке когда речь идет о седанах Е класса с такими моторами

 

Это как всегда трольная информация в стиле степы не имеющая отношения к обсуждаемому вопросу- т.е. к ликвидности.
Задуматься можно конечно...но количество выброшенного на вторичку ломучего отстоя а6 не говорит о ее большей ликвидности по сравнению с инфинити

 

Степа....у меня много какого ломучего говна не было и не будет....но это не значит что медицинский факт о намного большей надежности финика по сравнению с ауди не может быть озвучен мною

 

А я бы не стал меняться руководствуясь только проходимостью) Та и тот фактор временный и решаемый))

 

если внимательно прочитать посты автора, то его не только проходимость привлекает
да финик не только ею и возьмет

 

Господа,а кто нибудь пробовал на финике по ледяной колее ездить?

 

мне кроме спорта не нравятся другие - черный потолок и рояльный лак совсем другое ощущение в салоне создают. Бампер красивше, колеса тоже. ИМХО
взял спорта 14 года в октябре 15 нового за 2,4
а рестайлы 15 года космических денег стоят? смотрю на сайте спорт 3,7 3,2 мио. ппц

она на скорости заднеприводная. едет норм

 

Опять я наверное..
В 2005-2006 были параллельно Творог и ФХ.
В деревне есть поворот, больше 90 град.Когда он был покрыт укатанным снегом/льдом, то на Твороге он стабильно проезжался на 40+ км/ч.На ФХ при 40 км/ч еще до середины поворота корма начинала вставать перпендикулярно направлению движения.Оба авто были на липучке.

Но выше прав Вольный - по прямой, на скорости привод уже не важен...)
Сейчас катаю Е 4М - и не уверен на 100%, что след. Е будет опять полноприводом...)

 

Да ладно? На санта фе жены нормально гребёт (понятно, что мы не про тяжелое бездорожье говорим, а про 20-30 см снега на дороге, который достаточно мягкий + небольшие сугробы переехать, которые трактором сделаны). А он 2 тонны весит...

Да. На тест драйве ФХ зимой тоже был ошарашен приводом этого автомобиля. Конечно, ЕСП спасает. Но это когда сцепление какое-никакое есть. А если полностью на льду - то жесть...

Но, это, как мне кажется, фактически единственный минус (хоть и существенный). В остальном - яркая внешность, отличный салон, движок - песня. Вообщем кайфовый авто. Причём что старый, что новый )

 

Сереж, я бы даже не называл такой полный привод Инфинити недостатком - это скорее "особенность"...)
Про остальное - да, плюс/минус согласный...)

 

Удивляюсь, как может нравиться ку70 внешне. По мне так все ниссаны современные на дизайнерах сэкономили сильно.)

 

Кто не сэкономил?
И мы про инфинити)

 

Да хрен знает. Это же про фломастеры...)
Мне вот почти ничего не "нравится" из современных авто.
Но сказать, что дизайн Ниссана/Инфы как-то особо режет, травмирует глаз, тоже не могу...)

Если же уширить в рамках темы, то могу и про А6.)
Ни рест, ни дорест не "нравится".
Но и рест и дорест по дизайну "без ошибок". Мне глаз не травмируют обе, однозначно.
У дореста был шарм ЛЕД-ходовых.Что передних, что задних.
У реста этого шарма уже нет...)