Подогрев аккумулятора.

Не задумывались над тем,что и лошадиные силы,и крутящий момент используются далеко не полностью?
НУ И ЧТО?

 

Сколько не разбрызгивай фекалии по интернет форумам, на исправном автомобиле, с нормальным аккумулятором никаких пожароопасных валенков не требуется. Это реальность.
Твои же графики показывают эффективность валенка от 1 до 6.5%, каким умницей на фоне окружающих идиотов ты себя бы не считал.

 

При поездках по 5 часов, на исправном автомобиле и нормальном АКБ - валенок не нужен.
А зарядиться АКБ при этом, например, не до 70% а до 85% - ни как на эксплуатацию автомобиля не влияет.

 

Во первых это "колхоз", в том смысле, что привыкшие колхозить "ведропром", продолжают это делать и на пропеллере. И будут это делать даже купив 911.
Во вторых, колхоз этот опасен.
В третьих, он не эффективен.

 

Это ты с кем трёшь?

 

Аааааа,......Есть всякие болезни,разные.

 

на камазе проводятся комплексные испытания по возможности эксплуатации в арктической зоне
один из пунктов связан с ЭКБ
выполняет контора ТЕРМОКЕЙС
по результатам напишу

 

Давай сделаем небольшой срез, чтобы не забыть логику дискуссии, как это было у "люмпинов" про масло:
1. Валенок не используется в мировом автопроме, что говорит о его бессмысленности - доказанный факт!
2. Расчеты на основе твоих данных (динамика нагрева, остывания, график зарядного тока от Т*с) показывают, что при прочих равных эффективность 1% при поездках 1 час и 6,5% при поездках 3 часа. Не линейность роста зарядного тока от роста Т говорит, что для 2 часовых поездок будет в районе 2%-2.5%. Предполагаю именно поэтому ты начал считать сразу 3-х часовые поездки - явление редкое для большинства.

3. Перейдем к твоей возне вокруг "накопительного эффекта" температуры в АКБ.
Этот эффект будет только при поездках более 1.5 часа вечером и более 1 часа днем. Иначе потеря температуры в течении 9-ми часов днем и 12-ти часов ночью возвращает температуру к показателям АКБ без валенка. Очевидно из твоих же данных.

Очевидно, что твой градусник которым ты тут размахиваешь и якобы существенной разницей температуры АКБ с улицей разница - ни о чем.
Эти данные не позволяют понять какая Т*С будет в АКБ рядом стоящего авто без валенка, а так же не дают ответа как растет температура в заряжаемом АКБ без валенка.
Эффективность же сравнивают при равных условиях!

Безграмотно сравнивать данные градусника в багажнике авто стоящего в гараже с и температурой на улице по данным метеослужб. У меня на закрытом паркинге, зимой без всякого отопления температура на 5-7*C выше уличной - выезжаешь на улицу и температура растет (данные БК)
Разница температуры в разных частях города достигает 2*С. Плюс существует разница в точности измерений между калиброванным оборудование метеослужб и твоим китайским термометром.
В итоге все твои гаражные замеры имеют точность - пол-палец-потолок. Какова точность замеров "соучастника изобретения" я показал - там вранье или фантастика (нужное подчеркнуть).

Какой вывод по "накопительному эффекту"?

• методика сравнения имеет массу оговорок и в целом не точна, т.е. не позволяет сделать вывод о эффективности при остальных равных
• расчетная (максимальная) эффективность может наблюдаться только при поездках более 1+1,5=2.5 часа в день.

Надеюсь доходчиво.

И вот еще, что - валенок, градусник и график это хорошо - вот только на сколько валенок улучшает ситуацию не ясно. Приведи пожалуйста исследования показывающие в численном или графическом отображении:
"Использование валенка позволяет на Х процентов увеличить вероятность запуска мотора для разных температур, разного возраста АКБ и разных автомобилей."

 

Термокейс - контора которая выпускает эти валенки, в горючем мешке, с пенополиуретановым горючем утеплителем типа "коврик турестический" 300руб за 1 кв.метра.
Пресловутый себе валенок из войлока смастырил. Ну да не суть.

Будет чертовски интересно, если Камаз поставлять это решение как штатное оборудование.

 

Продвинутый автопром
Ну хватит уже блеять про единственную тендерную Татру даже не понятно выиграла она тендер и пошлали в серию и единственный ржавый ЗИЛ
Сколь многот раз ты не промямлишь про продвинутый автопром, эти недоразумения ни количественно не весомее не станут.

 

"Войлок и войлокоподобный материал" - вот это я понимаю поймал на вранье, так поймал!
Как человек чести, я должен застрелиться от позора.

 

Мировой автопром озадачен только отжимом ваших денег и ему насрать на ваши проблемы.

 

"Зашибателский" учитель русского, "зашибательские" примеры использования валенка в автопроме ты привел.
Теперь, - "Исследования наглядно доказывающие зашибательский результат" - в студию!

 

Внедрено оно в твой мозг, это хорошо заметно!
А вот я пока такой комплект дооснащения ни для одного из своих имеющихся или бывших автомобилей заказать не могу.
ПОЧЕМУ?