Собянин сделал Москву лучше. Том 2. Изменения в Москве, ваше мнение

Наоборот это очень хороший показатель!
Кепка МКАД с трудом за это время расширил, а сменщик целых 5 построил

 

по сравнению с масштабами всей страны, просто невиданное количество!!!

"В связи с этим объемы нового строительства и реконструкции дорог в ближайшее время будут нарастать более плавно, чем в 2013-2014 годах. Так, в 2016 году планируется ввести в эксплуатацию 360 км новых трасс, в 2017-м - 384 км. Но уже в последующие годы дело пойдет быстрее - до 750-1000 км за сезон."

http://www.rg.ru/2015/05/19/trassa.html

 

Так +2 на улице, кто ж знал, что плитка скользкая такая, может через недельку опомнятся и посыпят чем-нибудь
Может ролик посмотрят, и поймут что поспешили с плиточкой.

Красота VS ушибленные/сломанные части тела горожан


http://www.rmnt.ru/story/realty/372920.htm
Итак, напомним, что еще в марте 2011 года Сергей Собянин сообщил о планах по замене свыше 90% асфальта на тротуарах центра города на более привлекательную и экологичную плитку. Руководствовался мэр, по его словам, исключительно удобством москвичей и заботой об их здоровье.
К плюсам использования тротуарной плитки власти отнесли:

1. Экологичность. Асфальт плавится на солнце и выделяет в атмосферу такие вредные вещества, как бензол и бензопропилен, кроме того, по словам экологов, уже в самом процессе производства асфальта в атмосферу выделяется куда больше вредных веществ, чем при производстве плитки. Впрочем, некоторые специалисты, в частности, Алексей Киселев, руководитель токсической программы «Гринпис России», отмечает, что асфальт не менее экологичный материал, чем тротуарная плитка, а его вредные свойства сильно преувеличены.
2. Плитка выглядит привлекательнее и дает больший простор для декоративного оформления улиц.
3. Международный опыт — во всех европейских столицах тротуары давно уже выложены плиткой, правительство Москвы решило не отставать.
4. Понижение теплоотдачи — темный асфальт нагревается в жару до +60 градусов, тогда как плитка — до +35, Антон Кульбачевский, руководитель департамента природопользования правительства Москвы, заметил, что с изменениями климата столице приходится равняться не на Хельсинки или Осло, а скорее на африканские города и Ханой, где асфальт на тротуарах никогда не клали.
5. Долговечность — гарантийный срок службы асфальтового покрытия составляет от 5 до 7 лет, тогда как плитка высокого качества способна прослужить до 20 лет. Причем, если асфальт приходится менять буквально целиком, то в случае с плиткой можно заменить повредившийся кусок, что особенно актуально для российских городов, где различные «прорывы теплотрассы» — явление очень распространенное. Впрочем, в данном случае ключевым словосочетанием здесь будет «плитка высокого качества», бракованное покрытие придется перекладывать уже через год (если не раньше).

 

Здесь вроде обсуждали,но я пропустил. А где они,эти новые дороги?

 

В декабре 2010 года тоже был аццкий ледяной дождь. Я тогда очень театрально грохнулся за доли секунды, причем лицом вперед и нос расквасил, не успел руки выставить, так как пакеты нес. Нашел сейчас фото в телефоне, 27 декабря 210 года. Собянин только вступил в должность и только разрабатывал свой коварный план по плитке, но уже тогда заставил всех скользить . Во, статью нашел того времени http://ria.ru/moscow/20101226/313597172.html
Оттуда: Обращение с травмами выросло на треть, а Онищенко посоветовал запастись продуктами и сидеть дома Короче, берегите себя в дни климатических катаклизмов.

 

Сегодня передача какая-то утром была...
я краем уха слышал... в 2016 году планируют снизить строительство дорог на 30%

 

Алексей, от Вас я никаких комментариев не ожидаю, мне глубоко плевать что вы там понимаете и ожидаете, и Ваши посты с однобоким взглядом просто пролистываю не вникая, только если взгляд упадет, как сейчас.

 

Да где же они, эти км дорог в Москве? За 5 лет? Это по 80 с+ км в год. ГДЕ????

 

Да всё вообще-то. После СССР был построен Один крупный прешпект. Лужковым. И несколько реконструированы, частью с добавлением полос для движения.
Вся опорная сеть Москвы меньше 500 км (Садовое, Третье, МКАД, и все 20 вылетных магистралей). Где они эти новые 430 км, ау??

 

Смешно
Вчера и 10% от того, что было 26 декабря 2010 года... не случилось
был маленький + и ветер... моросил дождик
а в 10 году был -6 и ливень всю ночь

 

Про то шо вместе со снегом с автодорог Москвы местами стал сходить асфальт уже писали здесь?

 

Алексей, очень не хочу тебя троллить как ты меня 2 дня назад но ответ хочу по существу

 

Очень зря! С Алексеем ОЧЕНЬ интересно спорить
я раньше тоже этого не понимал.

 

У нас подобное в Зеленопарке (г. Зеленоград) сделано для детишек.

 

было дело))) смешно конечно слушать это. Про то как они хотят больше привлечь бизнес в строительство новых дорог..
Насколько нужно быть дибилами чтобы в масштабах самой большой страны в мире, рассматривать какой-то там вшивый бизнес как решение вопроса развития транспортной сети государства.
Иначе кроме как врагами народа, таких деятелей язык не поворачивает называть.

Для сравнения:
"В заключение стоит отметить, что строительство четырех полос автострады длиной в один километр в Китае обходится в сумму менее 3 миллионов долларов. У нас же – в 7 миллионов. Однако у нас другое законодательство и различные дополнительные расходы на перенос существующих объектов инфраструктуры занимают значительную сумму денег. Только вот в Китае строится в год больше 10 тысяч километров дорог, а в России – 600 километров."

 

А чего смешного? Я что тогда поскользнулся во дворе, что вчера... вчера правда не упал, только измазался, за чью-то тачку уцепился.

 

это с учетом ВЕЛОдорог)))) там же и разметка нужна, и светофоры... Вполне себе взрослая дорога, по взрослому прайсу))

 

Ага.

 

И как отмазывались местные апологеты?

 

Сделали вид, что не заметили))))

 

А вообще, ящщитаю, надо подогреваемые тротуары делать, как в ТЦ Аутлет сделано. Все сразу тает и уходит в ливневки и дорожки сухие, как попа младенца в памперсах. А? Как идея? Ну дорого, зато сухо.