F25 28i vs30d

Ну ОК - секунда примерно. Только не E70, а F15. Но по ощущениям - икспятый шумит, тупит, бензин кушает за милую душу, но едет не так как мой икс три. Стараюсь быть объективным в оценках...

Кстати, сейчас посмотрел специально F15 35i разгон до сотки за 6,5 секунд. Так что разница даже в полсекунды получается - играет роль только в настоящих гонках. В обычной жизни и не заметишь, а поди ж ты... по внутренним ощущениям и наблюдениям за стрелкой спидометра - разница есть!

 

Ну вот мне все говорят: нет разницы, но я то своей пятой точке - доверяю, а она говорит - мягче, чем в спорте - и не нужно меня переубеждать. Я даже думаю, может у меня edc есть, но я об этом не знаю? Кстати, я первый раз тестил 30d - это была разбитная тачка с 30 тыс., ноя по привычке стартанул после хюндая активно - и в тот раз 30d произвел на меня неизгладимое впечатление. Через полгодика, я снова тестил 30d, но эта машинка была с пробегом 3 тыс. и так получилось, что стартовал я медленно (за пару дней передо мной разбили тестдрайвовскую 5-ку и менеджеры просили быть осторожней), так вот - такого же кайфа как в первый раз я не почуствовал... Менеджер сказал, что передо мной ездил какой-то "тормоз", я включил спорт-режим, но это сильно не помогло, менеджер еще щебетал, что авто обкатку не прошел, но кайфа то больше небыло...

 

Интэрэсно....

 

Да не говори, сам в интриге. Верней, пятая точка - не говорит, а нежно чуствует!

 

Все просто:

Берёшь свой вин
Вбиваешь его вот сюда: www.bmwcats.com
Читаешь комплектацию
Открываешь подвеску и изучаешь

Потом понимаешь, что задница у тебя не чувствительная. )))

 

Я там уже был, edc нет, но она все равно чуствует - мягче. И не нужно меня переубеждать!

 

Могу сказать, что ты не одинок
Как миниму одного также глючит

 

В мeдицинe eсть тeрмин - плацeбо.

 

В мeдицинe eсть тeрмин - плацeбо.
Это оно.

 

Ну да Только ощущения передаются не через пятую точку, а скорее через чуууть более зажатый руль, менее задумчивую реакцию на движение педали акселератора и подвисающие на максимальных оборотах передачи

 

У меня это плацебо тоже есть. Хотя прекрасно отдаю отчет что аморты стоят обыкновенные. Может что то в настройках систем. Просто на зимне на скорости 130 крутишь руль влево вправо на обычном режиме, а потом в спорт - так вот задок меньше носит это факт. Как обьяснить - не знаю

 

Выше поддерживаемые обороты двигателя плюс связь с задними колесами -можт так...

 

а вибрации и шум уже параметры?

тут конечно мало кто может себе такое позволить... оплатил.. да ещё и калининградскую сборку.... вау... к успеху пришёл .. об этом надо обязательно написать на форум

 

Теслу надо брать. Едет как дизель, вибрации ноль.

 

Конечно. Но производителем соблюдённые в рамках норм и потому без численных значений, однако ж ощущаемые некоторыми владельцами своими субъектными органами чувств-с...

 

Действительно, маркетологи победили - магия заграничного слова привела к покупке отечественной сборки...

 

которая заграницей

 

Я вот не уверен что децибелы нельзя измерить.
А кстати что за нормы по вибрациям?

 

Это уже какие-то космические придирки, реально. Все знают какого рода производство в Калининграде. Один фиг все из Спартанбурга везут.
Лично не вижу никакой разницы, кроме может быть прошивки
А все эти терки про текущие двери, панорамы и прочие беды, которые якобы берут свое начало исключительно из-за российской сборки - полная ерунда, простите (сейчас начнется... )
Всё, что могут сделать плохого - это стукнуть при съезде с автовоза и закрасить по-быстрому, пока краска на стоянке не выгорела - вот тут отечественная натура сильна!

 

что за прошивка?

 

Ну америкосовская, хотя подозреваю, что на наш рынок они тоже шьют 249 л.с. из-за налогообложения.

 

см подпись у "ТОТ ЖЕ"

 

Да уже видел. Соответственно, даже прошивкой не отличаются.

 

Всё можно измерить. Хоть в чём.
А нормы строгие, европейские. Но оно мне не надо. Я в салоне нахожусь, когда езжу. Не чую я в салоне виброшума.
Снаружи слушатели наверное недовольны. Когда рядом стоят со своим открытым стеклом и курят на красном светофоре... Пусть бросают курить... И с закрытым стеклом рядом стоят ...

 

успокаивайте себя, успокаивайте... а заодно заезжайте на антикоррозийную обработку днища на рестайловых Х3, которую забыли сделать на Автоторе ... а потом опять успокаивайте, что всё одинаково

P.s. я не шучу, это реальная сервисная компания, проводившаяся летом.

у. меня. были. обе. машины. и 30d тоже. целых 3 года. и вы можете себя успокаивать что в салоне разницы нет

 

О какой разнице идёт речь? Мне нечего сравнивать, нет нужды-с...

 

если критерии выбора - вибрации, то по феншую надо рядную шестерку брать, т.к. это наименее вибронагруженный мотор.
У меня критерии - мощность и приемистость мотора.

 

коллеги смотрите какая забавная полемика... в двух словах:

дизелисты: тяга, расход fap-fap-fap. а других преимуществ нет у бензина.
я: а комфорт (шум, вибрации)?
дизелисты: а мы не слышим, а нам не надо...

ну тогда с чего вы решили, что мне "надо" такая тяга и такой расход. Меня тяга и расход 28i устраивают так же как вас шумы/вибрация 30d

 

аминь.

 

Кстати, 30d - как раз рядная шестерка, хотя и дизель (для противников вибраций и тарахтения). Это был один из критериев выбора данной комплектации для меня.