Хочу в новом сезоне сезоне сесть на мотоцикл. С чего начать?

Спасибо Мотоинструктору - дал ссылки на форумы, многие вопросы прояснились.
Осталось два основных:
1. В школе учился на КТМ. И обнаружил, что он мне "мал". Т.е. после двухчасового занятия на коленках были синяки - во что-то они упирались. ИнструкторА сказали, что надо выбрать другую модель. Почитал форумы - на них говорится, что 400-600 кубовые японки тоже маломерки, рассчитанные на японцев. Что посоветуете?

 

А какой рост у тебя?

 

В школе был 195.
Сейчас наверное меньше стал

 

http://cycle-ergo.com - полезный ресурс по эргономике.
Правильнее примериться на аппаратах вживую.

 

С таким ростом прекрасно будешь себя чувствовать на BMW K100RS. Прекрасный мотоцикл с ABS, не шибко дорогой в обслуживании и очень надёжный.

 

Оно понятно!
Но вживую, во-первых никто не даст, во-вторых, без опыта сразу не пойму.
Ресурс любопытный, но никак не пойму какие параметры надо вбивать. Да еще в дюймах.... Но попробую разобраться...

 

Чот мне кажется, какая-то древность.... Или я не прав?
Да еще литр...

 

Вживую дадут посидеть практически в любом салоне под присмотром продавца.
195 см - это скорее на Гусей, Триумф ХС, КТМ1190 Адв, Тенере, В-Стром и другие турэндуры той же размерности. Как вариант - что-то из больших дорожников типа Сузуки ГСФ1250 или Хонды СВ1300.
Хотя один из моих учеников (рост чуть меньше, но масса под 100 - культурист) прошел путь Хонда CB1000F, Харлей и БМВ С1000РР. Как он на литроспорт усаживался и долго на нем ездил, я до сих пор не понимаю.
По поводу посидеть: бери с собой сильного помощника, который удержит в вертикали тебя, сидящего на мотоцикле. Посадка на мот, стоящий на боковой подставке, ничего не даст.
Смотреть надо положение коленей (нет ли "распора" между ступней и коленом), наклон спины (насколько далеко находится руль) и положение головы (если руль далеко, то голову придется сильно запрокидывать назад, а это сильный дискомфорт для шеи).
Если с этим все нормально, попробуй посидеть не меньше минуты, не упираясь руками в руль/клипоны, удерживая себя только за счет коленей (спину держим поясницей). Если дискомфорта не возникло, то посадка тебе подходит.

 

Балин!
Т.е. классики до литра мне не светит?
Все-таки хотелось бы начать с классики не очень мошшной и дорогой))))
А потом уж понять в какую сторону двигаться

 

Да, древность. Зато с ABS, недорого (около 120000руб), с аукциона в Японии можно купить с реальным пробегом тысяч в 5км. Мало того, по признанию большинства бмв-ремонтников, этот мотик наименее часто требует к себе внимания. Он очень надёжный. Запчасти на него всегда есть. Он шёл в базе со стандартным и заниженным сиденьем. Очень комфортный мотоцикл для дальних поездок, да и в междурядье в городе он не менее хорош.
Дополнительный плюс - литровый объём. Чем больше мощь мотоцикла тем быстрее его ускорение. А это очень важный параметр безопасности. Да и возможность развить скорость до 240км/ч не может не радовать.
Знаю парня, взявшего 5лет назад себе такой мотик в качестве первого: счастлив как удав и ни на что его менять не хочет.

 

Хотелось бы услышать мнение других соконфетников.
Сведения, почерпнутые о данной модели из просторов сети привели меня к однозначному мнению: прекрасный аппарат для любителей самим поковыряться в моторе. А я к таковым не отношусь, к сожалению.
Вероятно, он был очень надежен лет 10 -15 назад. Но сейчас свежепригнанные экземпляры даже с очень маленьким пробегом из-за долгого стояния без движения требуют серьезного обслуживания и способны на неожиданные сюрпризы. Возраст таки)))
Не претендую на истину, информация почерпнута путем вбивания модели+отзывы в яндексе)))

 

Ну зачем так сразу...
Я вполне помещаюсь на питбайке с колесами 12" на 10" со своими 183 см.
И на Дюке (даже 125) вполне себе комфортно еду - тут где-то в форуме даже фотка была.
И даже на минимото
Рекомендации, как примеряться, я тезисно изложил - теперь надо только попробовать.
З.Ы. По секрету - КТМ 1190 у меня после 600 км пробега стало казаться, что коленям тесно.

 

Несколько раз в неделю езди по мотосалонам и садись на все, что там будет, даже если на первый взгляд оно не очень. Только так сможешь составить для себя рейтинг желаемого и наиболее удобного для тебя мота.

 

Таки уже решил для себя - начну с байкленда на можайке - все равно каждый день мимо них езжу. А они все равно скучают)))

 

не нууу...

я такую технику выбираю душой.Когда выпустили первую кысу,а потом кр-понял,что осуществлю свою мечту.Уж больно внешне понравился,когда купил,понял,что погорячился...ну что делать.Любовь зла!

для меня,как для новичка,Ваш "плюс" оказался минусом.То что ускорение у этого изделия баварских мотористов быстрое-понял сразу в гаражах на грунте...потом долго думал и философствовал на тему,зачем вообще такую технику выпускают,потом думал,как сделать так,чтобы газ не открывался(решил оставить как есть,не люблю колхоз в такой технике)

привыкаю потихоньку

 

Решил таки посмотреть Honda CB 600 Hornet. Что за него скажете?

 

Хорнет - одна из самых практичных и удачных моделей Хонды такого ценового диапазона. Радует кубатура.
По отзывам товарищей из мотосервиса - ломается редко, бегает хорошо, в ремонте прост и в обслуживании неприхотлив.

 

Год какой?
Этот Хорнет



и этот Хорнет


это два ОЧЕНЬ разных мотоцикла.

 

Хочу-то, конечно, нижний
Но тут все зависит от душибельности моей внутренней жабы
Думаю заехать к вот этим ребятам:
http://jrmoto.ru
Пошшупать, так скать, руками и другими частями тела))))
Может, вообще, мнение поменяется(((

 

Все, целый день общупывал, но как сразу запал на этот, так не смогли меня переубедить.
Можете поздравлять - стоит в гараже)))

 

Поздравляю.

 

А чего так сухо?
))))

 

Странно у меня фотку не показывает что за модель?
И это поздравляю!!!!!

 

Поздравляю!!!!!!

Холодной головы и ровных дорог )

 

Honda CB 600 Hornet Старенький

 

Не нашел смайлика с салютом и шампанским

 

Лучше со школы BMW в Сарочанах

 

По моту, я как первый взял себе BMW F800R

 

Посоветуйте школу в Москве навыки подтянуть ? А то после зимы все как впервые раз