F48 BMW X1 2016

сегодня встретил на парковке у работы. Новый. Белий. и парковка не ВИП. Значит продают. Сбыт идет. А я видимо не в той фирме работаю))

 

Просто убили отличную идею с X1 в кузове E84. Это самый уникальный (особенно в случае с задним приводом) практически седан с завышенным клиренсом и драйверской натурой, который так удобен в наших условиях. А ещё год назад я всем объяснял, что только БМВ остаётся БМВ. Так что пока есть возможность надо ездить на заднем приводе. При том, что за стоимость нового можно легко взять два заднеприводных 14 г в с пробегом не более 20т.км. У меня два заднеприводника 3 и х1,и теперь долго с ними не расстанусь.Я теперь убедился в правильности своего выбора.Подозреваю, что следующим автомобилем БМВ уже скорее всего не станет. Теперь ждите переднеприводной трешки))) Европа вымирает, и лет через десять их всех купят китайцы,и тогда не факт, что киа будет хуже. И что интересно этот форум тоже,к сожалению,умрет по естественным причинам.Просто нам не о чем будет разговаривать.

 

скоро переднеприводная копеечка F52,а потом и до трешечки доедет!

посмею предположить какой у вас телефон...наверное нокия 3310....ох уж эти догмы....

 

и правда, почему уходят от заднего привода? экономия?

 

В том числе, а также основной массе потребителей это просто не нужно, точно также ушли с рынка к примеру рамные внедорожники

 

щас уже и Джип совсем не Jeep,все диктуют сами потребители....в том числе и все изменения в X1
и уж наверное инженеры в bmw знают как делать авто и даже в переднеприводной компановке...

 

На самом деле это не есть плохо,передний привод менее затратен в производстве и более удобен в управлении для среднестатистического водителя

 

среднестатистический водитель тупеет с каждым годом, многие даже не подозревают что авто может быть КакимТоПриводным, для них электроника все решает
видимо решающим фактором была экономика

 

Это Жертвы прогресса авто стали более технологичными и доступными. Пользователю важен факт обладания и результат, а каким образом результат достигается- ему уже по барабану. Мы же не вникаем к примеру как тач скрин работает, главное работает

 

условно... есть тачскрин адроид, который хз как работает и через раз, а есть тачскрин иос, который просто нормально работает
я к чему... есть переднеприводный авто, есть заднеприводный. разница есть, даже со всей электронной херней? АКУЕННАЯ!!!
с типом полного привода и электроникой все размазано

 

Догма, это когда я бы утверждал, что Вы не правы в критике к заднеприводным автомобилям.Но Вы этого не утверждали. А я даже не знаю, ездили ли Вы до этого на заднем приводе.Если Вы пересели с полного на полный, то это совсем другая история.
А задний привод обладает лучшей управляемостью,меньшим радиусом разворота и потому большей точностью входа в поворот, меньше вибраций,безопасность при активной езде на скользком покрытии(да,да,зимой зад легче скорректировать, чем занос передка,т.к. все инстинктивно отпускают газ при заносе-так что покупайте женщинам именно задний привод, они скорее всего как раз отпустят газ и будут вращать руль в другую сторону, просто потому что перепутала))))))),ну и летом, конечно, при старте, масса смещается назад на ведущие колеса и т.д.,и это физика сударь.Есть и у переднего привода плюсы, но ИМХО меньше,к тому же главный плюс он НЕ ДЛЯ НАС,а для производителя, так как просто дешевле.
А если Вы хотели сказать, что я старомоден,то предположу, что повозка с лошадьми-это скорее передний привод)))
А задний привод по-видимому останется и перейдёт в премиум сегмент, и будет уже не доступен человеку со средним достатком.
И ещё одно предположение в будущем и полный привод скорее останется для мощных моторов. В угоду экологичности и большем развитии дорожной инфраструктуры, внедорожники перестанут существовать как класс.Представьте, что скоро будут штрафовать за съезд с асфальта, как за выезд на встречку.Я в 2006 покупал дискавери на полном приводе,чтобы объезжать пробки по газону).Каюсь был моложе и глупее.Когда через 8 лет и 200 т.км пробега пришлось менять на новую, то я понял, что сейчас мне такое мне просто не нужно.И большинство людей покупают внедорожники реально не для езды по пересеченке,а для понтов. А какие тут понты, если под капотом будет трехгоршковый моторчик со спичечный коробок.И в 14 я взял трешку на заднем(это не было случайность,т.к в 12 в Мюнхене арендовал по счастью самую топовую Z4 35is,за 400евро на неделю!!!,и вот тогда засела мысль о заднеприводном бмв.) Полный привод для трешки считаю вообще разводом,т.к. 184 лс маловато,и авто становится только овощнее.А с учётом современной электроники, даже мне подчас трудно отправить задний привод в занос.Иногда для удовольствия перед разворотом на время отключаю помощь,и вот тут то начинается настоящий праздник)))
В итоге покупать ИМХО следует новый Х1 только с полным приводом и с мотором 231лс.,но это уже совсем и машина другая и ценник другой.
Извиняюсь за столь обширный текст, прямо гимн заднему приводу получился)

 

Подписываюсь под каждым словом GROSSSPACE-а кроме полного привода. Xdrive- вещь!

 

Может я не прав,тестил недолго полный, просто показался в сравнении потяжелее,он и вправду потяжелее)), на 90 кг, т.е на полном приводе всегда вас едет двое.И к тому же задний привод и полный разные вещи
И я говорил про трешки а не Х1,как Вас судя по аватарке

 

http://auto.ru/cars/used/sale/1028323169-7213/

Вот таких машин уже не будет скоро
Думаю, потом поменять жене 18i на 20d, но только на заднем!!!

 

Вчера только наблюдал картину как заднеприводный Х1 засел в сугробе на парковке у дома и сам владелец матерился, что полный не взял. Ну выталкали его конечно ещё с одним парнем. Но полноприводный оттуда бы сам на раз два выехал, я просто уверен. Это я к тому, что у полного свои достоинства, при том что по сути при обычных условиях это машина с повадками заднего привода.

 

Так все подобные ситуации от человека зависят и авто здесь не при чем.Вопрос -зачем он залез в сугроб,лень было поискать лучшее место, пройти пару лишних шагов и т.д.?Я же на своем дискавери с блокировкой заднего дифференциала однажды застрял в принципе не глубоком сугробе, помогла просто лопата.Его тоже бы она выручила.Так что многие покупают честные внедорожники,и ставят на них обычную резину, что сразу сильно понижают степень проходимости таких авто.И посмотрите-вытолкали же, всем приятно, общение тоже)) ещё один плюс в пользу заднего))
Но я не пытаюсь спорить, что задний лучше или хуже.Я в начале поста выражал мысль, что баварцы отринули идею заднеприводного седана с повышенным клиренсом как класс,и теперь в новом кузове её уже просто нет.Имхо они решилисоздать маленькую копию х5,но для женщин(уж простите владельцы новых х1),похоже на историю с evoque,тигуаном,q3

 

Обсуждать гендерную принадлежность автомобиля, все равно что втягиваться в вечный спор шипы/липучки, бензин/дизель. Однако если говорить о х5, то многим просто не нужна большая машина,
а хочется тупо кроссовер, да еще чтобы он "ехал"

 

касаемо меня,я в своей жизни проехал на всех типах привода,в последние лет 5 езжу на ПолномП,всегда странно относился к тем,кто например покупал X1 на ЗаднемП,опять же это мое сугубо личное мнение,считаю что иметь ЗаднеП авто,можно в нашей полосе,только при наличии второго авто на ПолномП либо на переднем....
но наверное каждый сам решает,на чем ехать и на каком приводе....главное чтобы ему это нравилось....
но наверное не просто так компания BMW,тратила милиарды евро на внедрение,тесты и производство машин на новой платформе,и не просто так именно X1 решено было поставить на эту платформу,когда можно было б использовать платформу от F30...

 

А я считаю гендерность существует, потому как мужик всегда выберет побольше авто, просто иногда финансы не позволяют и это понятно, но женщинам ИМХО как раз такие варианты больше подходят.Некоторые даже на небольших габаритах обтирают авто во дворе.У нас с женой у обоих авто уже со всех сторон обтерли,и свидетели как раз указывали на мадамов.И я не говорю, что все женщины не умеют ездить(жена никогда так не ездила, никого не затирала и задним ходом хорошо сдавала)Но некоторые...... На днях помогал девушке на машине с белорусскими номерами сдать назад по прямой вы бы это видели,и я спросил, она действительно сама за рулём приехала из Минска в Москву!!! Как это может быть?

 

Именно, что не просто так,а именно из за экономических токма соображений
И что здесь странного в том, что человек берет задний привод для города, ну не лезет он в говно, не нужно ему это и голова на плечах существует.Машина быстрее, экономичнее, лучше рушится, но иногда позволяет проехать там, куда на трешке не сунешься

 

Это чисто наш менталитет, купить за меньшие деньги больше железа, да и "уважение на дорогах" никто не отменял, отсюда пол-Москвы в LC 200 с блондинками за рулем. Я для себя уяснил что
под мои задачи вполне подходит авто в размерах 4400-4500 и двухообъемный кузов. Все,что больше уже сложнопаркуемо, сложнопроезжаемо, и неманевренно в городских условиях

 

Вот именно, Вы подтверждаете изначально мою мысль, что прошлый х1 был самобытен,а новый теперь стал просто младшей копией.Теперь х1-октябренок,х3-пионер и т д Типо выбор только относительно благосостояния.А что если бы х1 и х5 были в одной цене, что Вы бы выбрали? Я ездил на дискавери,и теперь на трешке, поверьте в плане манёвренности разницы сильной нет, если конечно за рулём норм водитель

 

а какие тут экономические соображение,сравнивая ЗадП 18i и ПолнП20i???
расход больше и динамика хуже у 18i

 

Если сравнивать производство заднего и переднего привода-есть разница
Вы вчитывайтесь в смысл сказанного, пожалуйста,я не говорил об экономичности самих авто.А у 18i и 20i разные моторы, вы тогда сравните 20i и 20xi

 

[

А мне вот в прошлом, когда рассматривал его покупку, как раз не хватало его условно внедорожных качеств. Х1 и Х 5 - в одну цену? Ну это провокационный вопрос))
Я сейчас как раз такой же решаю, но между Х1 и Х3. Про маневренность - я имею ввиду езду по дворам, парковку в незнакомых местах и т.п. Там, где сантиметры решают. Не про трассу естественно. Хотя прекрасно понимаю что все это дело привычки.

 

дык вы ж за машину денежки платите,за сколько вы купили 18i на заднем и за сколько тут люди купили 20i на полном...
какая мне разница сколько производитель экономит,я потребитель и покупаю конечный продукт...
касаемо меня...нафиг мне сдался x1 на заднем приводе,если можно добавить сотку и купить более мощный и c великолепной коробкой 20i и на полном приводе....или может я чего-то не догоняю...)))))

 

я уж думал вы решили....
вы как сердцем или мозгом решаете?)))

 

Я бы так не сказал, у нас, например x1 и x3 стоят одинаково, в районе 50-55к usd. Но я все равно склоняюсь к x1, т.к. у нас парковаться на крупной машине это ад(если вообще будет место). В сторону x5 даже не смотрю с его размерами, хотя стоит он не намного дороже. Просто у каждого свои потребности и судить всех по себе нет никакого смысла, всегда будут находиться люди котрых устраивают более компактные автомобили.

 

На 86% Х3 )), теперь все от ньюансов зависит

Там по длине разница не многим более 20 см, вроде не критично

 

Чисто теоретически - да, не критично. На практике, чем меньше, тем удобнее. Поэтому если можно взять меньше я бы брал меньше. Но это просто мое мнение. Если так рассуждать то от x3 до x5 тоже ~20 см