Покупка BMW M3 E92

Как уедет машина - сообщу. Будущий владелец уже зимние шины ищет, чтобы перегонять.

 

Весь список - это около сотни позиций. При желании, разумеется, я его смогу дать. А так, могу сказать, что по морде из б/у стоят: капот (б/у, оригинал, не крашеный до меня, без ремонтов), бампер (б/у, оригинал, без паек и ремонтов), фара левая (б/у, ориг, в состоянии новой) и кассета радиаторов с машины с пробегом 30тыскм. Всё остальное новое, разумеется оригинал (телевизор, усилитель карбоновый, крылья, масляный радиатор, все трубки гура и на масло, все пластинки, кронштейны, замки, петли, болтики, шпунтики, заклёпки, парктроники, омывайки, коса парктроников, все шланги, весь пластик, все крепежи и т.д.). Восстановление вышло более 500тыс руб.

 

Стереотип. Машину надо смотреть, а не регион владельца. Естественно "сев кав тв" надо смотреть более тщательно юридически.
Европа смотрит на наши цены и забывает про все остальное.

 

что с четвертью делали? тянули?

 

Когда я узнал о проблеме с двигателем своего 911, то снял с продажи на авто.ру и поставил к официалам на комиссию)

что скажешь про официалов, которые продают заведомо уставшие тачки, которые стоят на комиссии? ну например про самый крупный салон в европе одной из марок)

 

Статус официального дилера не является показателем качества и надёжности компании. Тем более автомобили с пробегом не их профиль. Многие официалы, кто не выделяет это направление, как независимое, как отдельный бизнес, являются непрофессиональными игроками вторичного рынка. У многих официалов это направление в зачаточном состоянии, потому что сегодня рынок заставляет их сместить приоритеты с новых на б/у.
Понятие "уставшие тачки" очень субъективное. Важно что бы машина не была после серьезных дтп, которые могут повлиять на безопасность и не имела критичные недостатки, связанные с основными узлами (двигатель, кпп). Остальное все допустимо. Автомобиль в любом состоянии имеет стоимость, покупать или нет - выбор покупателя.
Авто с пробегом - это всегда авантюра, где-то больше, где-то меньше. Идеальная машина - новая машина, но в этом случае за все риски мы переплачиваем наперед.

Ссылка на тему официалов
https://vk.com/wall71415773_575
Но в этом случае могут быть разные вводные - неквалифицированный диагност, который не увидел следы дтп и не указал их в диагностическом листе, отчего об этом не сказал менеджер, потому что просто не знал, либо некритичное дтп, ни на что не повлиявшее, тогда авилон все знал, но не стал раздувать из этого большую проблему. Вариант, что авилон или менеджер скрыл критичные недостатки специально тоже может быть, но перед тем, как это голословно заявлять - нужно быть уверенным на 100%

 

У нас с критичными проблемами по мотору твой 911 не встал бы на комиссию, за него нам отвечать перед клиентом и чинить в случае поломки.

 

Всем бы твой подход к работе!)

 

Ну пришлось делать глубокую диагностику, чтобы узнать о проблеме в моторе) не все такую способны сделать, если честно)
Вы заключаете договор по которому после продажи несете ответственность? Серьезно? Вау)

 

так вкрячить денег и не омывателей не заглушек не нижней сетки. я не экстрасенс но под капотом over100500 заглушечек крючков пластмасочек не хватает

 

Покупателя защищает закон о защите прав потребителей, он всегда может вернуть некачественный товар со скрытими или с критичными недостатками. В судебной практике автобизнеса это работает и в 90% закон на стороне покупателя. Остальные 10% - это потребительский терроризм.
Нет смысла продавать плохую машину, по которой будет рекламация и ее придется вернуть, заработать негатив от клиента, его друзей и знакомых. Это одноразовая сделка и неперспективный бизнес.
Если мы не увидим твою проблему с мотором на момент диагностики и она проявится у клиента позже, то вероятнее всего будет экспертиза и ты по договору комиссии можешь понести ответственность за то что скрыл дефект. Но такое бывает крайне редко и как правило, наши специалисты видят критичные моменты сразу и не допускают машину к продаже.

 

Порядочные компании есть, так же как и люди, которые их возглавляют, под одну гребёнку всех не правильно.

 

Просят скидку на зимние шины, чтобы перегнать) Я согласился.

 

Тыщ триста скинул?

 

Ну да, такой бюргер приехал за 2ккм, и говорит, дай скидос на зиму для 19 катков, тыщ 40 рублей, да не вопрос

 

Да я посмотрю, сколько зимние шины такого размера б/у на авто.ру стоят и на эту сумму скину)

 

Кстати, ни одной фото салона не показал. Там прям все девственно?

Покаж

 

Сегодня возили на подъёмник, 2 часа смотрели, ничего не нашли)) Только капот и бампер крашенные. Так я от сколов и покрасил сразу. Всё родное со своими наклейками.

 

А на диски он не попросил скидку? Или они ему очень понравились?

 

Я никогда не фотографировал внутри. А покупатель всё отфотографировал везде и уже за границу отправил. Оттуда как раз и пишут мне, торгуются за шины)) То есть, покупатель машину будет отправлять конечному владельцу.

 

Диски просто шикарные. Он обрадовался, что они не такие, как на старых фото, которые на авто.ру. Сюрприз для него был.

 

А че так долго смотрели, первый раз что ли м3 увидели? Фоткались еще небось на фоне?

 

Я не представляю, как нужно перекопытить Россию, чтобы такую машину ещё где-то найти. Видимо у меня уже такой не будет никогда.

 

Мне сегодня сказали что ничего платить не надо при ввозе в Европу, тупо проходишь при ввозе диагностику типа декры, получаешь сертификат и все.

 

Человек отвечает за машину, покупает для другого за деньги другого, который находится за границей и приедет за машиной через месяц. Вот и всю вдоль и поперёк перепроверил. Извинялся передо мной, что так)) Я сказал - пожалуйста, хоть разбирайте))

 

Может оставишь, а то здесь скучно станет.

 

Ничего, я вас всех на Е-класс пересажаю))

 

Через месяц? будет ждать евро по 140?

 

На разбор продаешь?
Мою тоже через месяц забирают, давай кто быстрее

 

8 летние М3 в ипотеку, взнос через месяц а ездить можно это время? Вообще не представляю, как оставлять задаток за тачку и только через месяц забирать. Ну накопи, потом делай мозг продаванам