Jeep Как правильно хотеть Черокки?

И путает что то товарищ
Вон полно у мажоров до 4 дизелей оверлендов

http://www.major-auto.ru/models/jeep/grand_cherokee/

 

Тогда все на местах - 5 х 8 = 40.
Опять полтос...)

 

иди мат.часть учи http://www.jeep-russia.ru/ru/capability/towing.html

 

как бы не упасть, после владения Тремя Индейцами SRT и одним W.Rubicon

 

Аккуратнее

 

Старших Уважают, а не предупреждают

 

Хороший ссыл)
По нему бенз 3,0 V6 вообще ничего буксировать не может....)

 

Зачем старперу СРТ?
Хорошо что хоть не как угрозу воспринял

 

Претензии в Крайслер

 

Да нелюди, че....)

 

ХЕМИ крутой мотор и СРТ классная тачка вопросов нет.
но СРТ и обычный гранд это вообще разные классы машин

 

У тебя СРТ что ли?)

 

уже нет уже старый я для срт

 

так стукнет табэ 58 и желаю того же счастье, как у меня...
ежели старпенёш 20тилетнею и родит младших киндеров 11 и 12лет,
а может и нет-бендикс сгорит безвозвратно

 

УУУ блин я не знал что Вам 70

 

Haggies-Change

 

https://auto.ru/cars/used/sale/1026661955-ccad6/ как правильно хотеть правильный большой широкий? прям эта объява мне покоя не дает, был бы 5.2- вообще б цены не было)))
нравятся еще https://auto.ru/cars/used/sale/1028928717-ed47/ https://auto.ru/cars/used/sale/48203182-a5ee07/
но цениики космос


Кстати, в порядке бреда- насколько реально и дорого впихнуть в первый гранд мотор-коробку от срт 6,1 предыдущего?

 

тоже задумывался, что в 90х машины добротные делали;
и есть мысль что-то типа ZJ в отличном состоянии взять вторым номером, как надежный инструмент)

 

там в одном объявлении: "обменяю на любой авто с моей или вашей доплатой", что в переводе, наверное: избавлюсь на любых условиях. и чего это?

 

Может просто не вштыривает?)

 

а может другие наследники дедушки претендуют

 

В нынешних непростых экономических реалиях - запросто...)

 

а то раньше они добрее были... не надо на внешние обстоятельства списывать

 

Это скорее миф, основанный на личных воспоминаниях.
Я не вижу причин, по которым ZJ должен быть крепче чем WJ.
А учитывая преимущество как минимум в 5 лет молодости у WJ, то в хозяйстве с ним будет намного проще.

В 90-е отношение к тачкам было другое - вот ZJ и запомнился надежным. Только этих ZJ уже лет 10 как нет - как раз благодаря своей псевдонадежности в 90-е с соответствующей обслугой.

Это как пружинная подвеска на Мерсах 1990-х годов - если она все еще не брякает и не уводит в сторону - совсем не означает, что все ее элементы не требовали замены 50 тыс км назад.

 

p.s. и ZJ, и WJ - оба грустны в условиях российского мегаполиса.
Рулевая машинка и отсутствие тормозов убивают динамичную езду.
А прыжок с места до 80 км/ч и у WJ 4.7 вполне хороший даже для 2016 года.

При этом ZJ еще и ощутимо теснее и архаичнее по салону.
Фактически у ZJ есть только один козырь - ностальгия.

 

будь у меня многобабла- я бы скретил срт с кузовом ZJ, реально нравится, как выглядит, я уже даже посматриваю на тахи всякие, но у них, во-первых, убогий салон, так что ждать вариант с перешитым надо, а во-вторых, у бол-ва 250+лс, что не входит в мои планы)))

 

вообще если практично судить, то у меня например ситуация следующая:
либо продавать РР и покпать что-то в бюджете 1-1.5млн, но в этом бюджете авто, я считаю, должно ехать и хоть как-то рулится- то есть снова РР, либо каен, либо аналог какой-то (машина каждодневная с багажником должна быть, полный привод, чтобы зимой ежедневно ездить)
У этих машин хорошие ТТХ, но большой налог и дорогое обслуживание

Либо альтернатива- машина с налогом до 250 и надежная- в бюджете 1млн+- это тлк100, лх470 (ищу неспеша- всегда нравился, особенно белый, зеленый, бордовый), 4 раннер, наверное еще много вариантов, я на эти внимание обратил

Либо в голову приходит мысль- а нафига продавать хороший едущий РРовер и брать за те же деньги машину старее лет на 5, неедущую, нетормозящую (я про тойоты и иже с ними) Если можно урезать в два раза бюджет и на зиму купить что-то типа гранд чероки старого- ходовые качества в городе у них в чем-то и лучше, чем у тлк

И тут на рынке реально немного хороших wj, да и недешевы они стали- 4 года назад я клиенту покупал wj 4,7 года 03 за 430тр - 2 владельца, 180 пробег, без рваных и грязных салонов и тд- релаьно машина сел-поехал. это адекватная цена. платить за него 500-600- увольте)))

так лучше за 300-400 найти хороший zj, чем за 500-600 wj? или я не прав? 4,0 машины так вообще идентичны почти, как я понимаю, дизайн разный

Также в бюджете до 500 есть старый 4 раннер конца 90-х-нач 00-х, тоже ностальгическая, но не совсем устаревшая машина, судя по ТТХ их в6 едет бодрее, чем 4.0 у джипа, не знаю, почему. но их еще меньше, переоценены, измучаны регионами и бездорожьем. в общем, один из непдохихи вариантов был у моего знакомого, но он на нем ездит и продавать не планирует

Еще оооочень нравится инфинити кх4- дважды был в стадии поиска, но как-то не купил ни разу- 243лс, нормальная динамика, приемлимая управляемость, красивый по тем временам салон (особенно в варианте с беж кожей)
но их также мало, хотя и не такие измученные

рх в первом кузове че-то разонравился, а во втором нормальные от 600-700тр

 

У 4R и QX4 даже с динамикой беда.
В остальном оба - полный трешак для деревни, а не для Москвы-2016.

 

jeep лучше? я сейчас на сонате 150лс тошню и ущербным не чувствую, правда не в Мск)))) в стлице движение дерганое конечно

с другой стороны, народ на прадо и крузаках ездит, а там динамические и ходовые характеристики не ахти тоже

 

GChe V8 - хотя бы с места прыгает хорошо.