3 GT в живую

Бэха едет суперски. Я предупреждалку себе сначало поставил 110, потом поменял на 130, щас выставил 160. А то звянкает и надоедает. 160 бегаю по трассе,обороты 2500 и машина как по рельсам идет. Сам ранше когда видел бэхи летают думал куда так гонят- а акаца это ее нормальная скорость

 

Не особо много трасс в Москве и области где с такой скоростью поездишь. Штрафы замучаешься платить)))

 

Ну кто виноват, что вам камеры лень запоминать?

 

а радар на что?

 

Такая же фингня, сначала выставил на 130, потом вообще отключил, ибо нехуй
На счет "по рельсам", разрешите возразить. Вот копейка едет как по рельсам, а 3gt так себе по управляемости, может не привык еще к полному приводу......

 

delete

 

Вы объехали всю Москву и область и знаете все камеры?))

 

Я не гоняю в малознакомых районах. А регулярные маршруты быстро запоминаются. С редкими неожиданностями, не сильно вредящими бюджету.

 

А как вы выбрали GT? Случайно или целенаправленно?
Я вобще мимоходом. Если бы образец не стоял в салоне, ездил бы сейчас на А4 универсал. Ну и еще то, что салон возле дома оказался.
Первая встреча - зашел в салон, ищу бмв трешку - нету! Стоит только какая то заряженная супер спортивная треха М-ка, ну и еще нечто непонятное в центре среди других моделей - легковая не легковая, минивэн ни минивэн, открываю дверь - мать моя, эт че? стекла болтаются, рамок нет, че за срамота? Ну так вместительная машина вроде, но какая то стремная, не подходящая ни под одну уже забитую в мозг нишу. Ну подивился фрику, да пошел дальше. Потом во второй раз зашел когда, пристал к менеджеру, расскажите ко мне все про 3 серию универсал! Он говорит ок и полез в комп (потом уже вспоминаю, этож надо, не знал даже что поставляют к нам, а что нет). Ищет, ничего не находит, обращается за помощью к другому, а тот говорит, так к нам трехи сараи не возят, опа! Ну думаю ладно, бмв отпадает, остается ауди и можно заглянуть в салон мерса, заценить цэшку сарай.
До мерса я так и не дошел, а в ауди были непонятки с дизелем и полным приводом, то будут возить, то не будут. Уже не помню как произошел перелом, но в какой то момент сказал себе, а почему бы и нет. А когда полез в детали, начал читать, пытать менеджеров на предмет комплектаций GT, то увидел - да в ней есть практически все мои хотелки, в других машинах неизменно чем то жертвовать приходилось.
А тут: Имидж - бэха (с детства испытываю пиетет, болею за них во всех тестах авторевю), кузов фактически хэтч, а не универсал (что как бы менее престижно), а фактически вместимость универсала. Дизель с приемлемой мощностью - есть, полный привод - есть, желанные электронные примочки - есть практически все (бесключевой доступ, кнопка завода двигателя, электро дверь, ногой под бампер, автосвет и дворники, активный! круиз, сигнализация мертвых зон, умные фары, камера заднего вида, обогреваемый руль).
Плюсом - умопомрачительное место для задних пассажиров, вместительный багажник. Да ведь это и есть идеал. Для того, кто хочет больше чем легковой универсал, но не переваривает кроссоверы. GT заняла пустующее место между ниш и имеет внушительный список оборудования.
Вобщем как хорошо что ее выставили в салоне, иначе я бы ничего о ней не знал. А ее дебют реально прошел тихо, про 5GT я еще слышал, а вот о 3 информация вобще мимо прошла.
Хорошо что ее придумали конструкторы. Наверняка она не найдет много покупателей, но узкой прослойке она явно придется "в масть" на 100%

ЗЫ: Если все же задаться поискать маааленькие минусы, то я бы конечно был бы рад, если бы не было безрамочных стекол и ранфлэт да, и дайте 25 дизель! )))

 

Да ну, безрамочные стекла это классно же
А ранфлет.. от него только первые 300 км как-то в колее страдаешь. У меня после ауди примерно за этот пробег пришло понимание что в бмв руль нужно держать двумя руками))

 

У GT стабилизация не отключается полностью чтоли??? Вроде нажал кнопку отключения, подержал 5 секунд, все поотключалось, а машина все равно хочет тебе "помогать". WTF???

 

Режим спорт+ и только потом кнопочку держать

 

Ну я примерно так же выбирал. Честно говоря целый год ездил по салонам и тест драйвам( на что и попал на подорожание и кризис). Раньше моя комплектация 2500 К а в ноябре уже на 400 К дороже заплатил, соответственно и страховка и аксессуары все дороже

 

Щас свою в конфиге собрал уже 3100 К ужас ваще

 

Ну про все трассы не скажу, но на дачу по М4 моно и быстрее проехать. По поводу камер у меня регистратор пищит, но а на мобильные камеры бывает попадаю. По М4 если часиков в 5-6 утра поехать можно и стрелочку положить, главное знать есче дорогу саму. Я по ней уже 21 год езжу и знаю как родную

 

Мне пока на обкатке 160 предел, вот и включил. По поводу рельс- ну не знаю по мне так бумер уверенно идет. Раньше на своей эволюшн носился так бывает в колее ловил ее, может бэха потяжелее сидит на дороге. Ево у меня как коробченка летала а на бэхи как на лайнере идешь

 

По поводу минусов: я бы дворник хотел бы на заднее стекло, ящички под седеньями передними и кнопку регулировки климатом на две зоны одновременно, да и бардачек маловат. Ну если глобально то конечно нишу под запаску

 

А так выбор был из за того что связка мотора коробки и трансмисии я считаю лучшей на рынке

 

Полный привод у нее честный в отличие других производителей. В декабре на дачу по каше ехал на тех же 160 км в час- она даже намека не дает на срыв управляемости

 

У меня в наличии только спорт, и коробку в ручное переключение. Нипанятна......
Будем экспериментировать.

 

Ну тада понятно. Не че не получится. Если машина не на гарантии сьездить перекодировать спорт+ заодно если гонщик такой то и прошей старт с двух педалей, лаунч контрол называется. Да и ваще всяких плюшек прошьешь полезных

 

Кстати не эксперемнтируй пока не прошьешься, мозги пока у машины не понимают режима спорт+ и ни чего хорошего не добьешся

 

Есче одна вещь, когда в спорт+ поставишь не ставь коробку в ручной режим( это когда на лево и вниз рычаг). По первой убьешь коробку, она в этом режиме не перекидывает передачу и в запале от бубликов на месте сможешь ее убить

 

Поговорим с вами после ледяного дождя )) и еще об ошибках примерзшего спойлера ))
Плохо что двумя руками держать, значит авто колбасит на дороге.

3 вопроса:
1. К дизелистам: как машина вела себя в холода, насколько были проблемы с прогревом салона, печкой, на сколько она эффективна?
2. У кого есть комфортный доступ? Вот думаю, как работает нога под бампером? Нужно чтоб машина была открыта и тогда нога под бампером открывает 5 дверь? Если так, то смыл всего этого. Выходишь из ашана с сумками, подходишь к машине и все равно надо лезть за ключом или просто рукой притрагиваться к ручке двери, чтобы открыть машину, а потом уже ногой под бампер. Надеюсь все же на то, что достаточно просто подойти к машине с ключом в кармане и махнуть ногой.
3. Стекло 5 двери засирается в непогоду или терпимо? А то вон Рома жалуется на отсутствие дворника

 

Я так понимаю хочешь подрифтить и бублики порезать?
Тогда спорт+ корбка влево( но не на ручной режим, просто влево будет горетьD/S), кнопочку один раз и потом кнопочку держать. Если у тя полный привод особо не фанатей, он этого не любит и можешь на раздатку попасть. Не забывай минут так после 10 дать остыть маслу и не запори бэху

 

Про лаунч читал в мануале, экспериментировать не стал.
Так то я нифига не гонщик, иногда только на парковке пятаки покрутить, задний привод в этом плане поинтересней будет.

 

Володь. Что такое держать двумя руками руль я ваще понять не могу.. Бумер прет даже не дергается. У них кстати тест специальный есть на заводе- они рвут на все деньги с места и руль не держат. Если машина ровно идет то к покупателю, если повело то на стенд и выравнивать подвестку.
По поводу доступа, да просто подходишь машина ключ считавает и проводишь ногой- багажник откроется. Единственно что комфортнуй доступ для краж самое оно, мелочи не знаю но почитай в инете много про это написано. Там в настройках есть функция спецом, подходишь и она открывает токма багажник( сама закрыта) , а ты потом когда на ручке пальцем нажмешь разблокируется вся или только твоя дверь( это в настройках тоже сам делаешь)
Стекло не засирается а именно вода и немного грязи, видно нормально но я люблю когда чистенько все взади как тока кнопачку нажмешь
Один плюс взади бэхам не мегают по трассе уже раз 7 гонял и все если подпирают то просто перестраиваются и обходят

 

уважают!
и может немного побаиваются, с 90-х повелась слава бандитских машин )

 

Ну на полном конечно ни то все, даже на переди моно больше крутить. Полный это больше спокойствие и увереность для таких пенсионеров как я семью возить и путешествоватьно вот обкатаю и в мячиково поеду

 

Ну есть такое. Прикинь Володь у меня те же цифры на номере как и в фильме Бумер)))))