E70 Проблема со стояночным тормозом, ремонт блока (EMF). Единая тема

Сняли фишку вчера, она в идеале. Ни намека на окисление, влаги нету, визуальных нагаров то же. Навсякий брызнули спреем для контактов, опять же горит желтым ничего не помогло. Что лезть в блок теперь?

 

ошибка убирается только компом.

 

Нет,отсоедини разьем вытащи провод из защелок, расплети изоленту 30-40 см и осмотри внимательно проводку и будет тебе счастье скорее всего! У меня также было нашел три провода перетертых в одном внутри даже жилы сантиметра 2 небыло

 

Спасибо гляну, морозы были как обычно некогда.

 

У меня была и есть проблема с ручником. Первый блок писал просто внутренняя ошибка и все. Заменил на бу, летом все гуд. Как температура ниже +5 опять загорается желтым...пишет типа ошибка двигателя emf(ручник). Проводку вроде смотрели, нече не нашли. Вот не знаю опять блок что-ли...

П.С. Сам отремонтировал! См.тему самостоятельный ремонт emf

 

Была такая же проблема. Отремонтировали блок. Все прошло )))

 

Всем привет. Как и у многих горит желтым ручник.
Предыстория: Машина 2007г америкос. Родной ручник отходил до 13г пробег около 160т. Приговор-внутренние ошибки блока вроде 0600 0611 . Прошивка и обновление не вылечили.
Был куплен БУ блок вроде как с очень маленьким пробегом около 30к. Поставил, горит ошибка. Думаю ну дело в кодировании. Съездил закодировал и фиг там. Ошибка пропадала только летом с теплом. Как только ниже +3 сразу загоралась...Сканер показал ошибку цепи двигателя. Полазив по гуглу и т.п решилл из двух собрать что-то одно. Сначала разобрал старый, плата чистая ничего не выдает беды. Зубья на шестернях как новые. Основная поломка у блоков это реле или провода к двигателю. На моем первом блоке все было как надо...
Кстати на Рено ставят такие же ручники. Только внутри немного по-другому. Но инфы по ним валом!
Снял второй блок. Разобрал:
Шестерни тоже целы. Движок напрямую работает без проблем.
Смотрим не реле управления движка
Ему хана! Видно, что пластик уже поплыл. Реле G8ND-2UK-12VDC именно UK есть и другие, но там другие сопротивления и токи. Реле стоит около 600-1000р.
Можно сделать и самому за 160р! Вот идея и сам ремонт тынц
Ну т.к у меня реле было от первого блока и вроде как рабочее. Решил его достать оттуда. Выпаивал техническим феном подковыривая с другой стороны. Переставил на новый блок, собрал. Все ошибка ушла, ручник заработал.
Кстати снимал блок прямо с машины не снимая тросов. И без ямы Снять-поставить 20мин.
Вот описание тоже где-то нашел

1) дергаешь петлю аварийной разблокировки (услышишь троса разойдутся внутри)
2)откручиваешь правый трос из блока EMF, аккуратно высвобождаешь синий фиксатор и отцепляешь трос

3)откручиваешь левый трос из блока и уже выкручиваешь трос (запомни на сколько он был вкручен)
В принципе роли это не играет. надо закручивать на столько чтоб закрутить потом черную шайбу.

4)снимаешь блок вместе с тросом аварийной разблокировки
и всё он в руках…

СБОРКА
1)восстановленный блок устанавливаешь на место (с включенной авар. разблокировкой) Это важно!
2)левый трос вкручиваешь на столько на сколько он был вкручен( на самом деле тоже не обязательно.ручник сам закрутит остальное.главное гайку чёрную навернуть сверху!)
3)правый трос вставляешь главное попасть , фиксируешь фиксатор синий
4)левый трос вставляешь в блок попадая квадратным болтом в квадратную направляющую и держишь пальцем, затем сводишь правый трос и пальцем сдавливаешь(защелкиваешь)их между собой они защелкиваются легко, и всё закручиваешь фланец тросов .
У меня защелкнуть не получилось.
После сборки включаем зажигание держим тормоз и клавишу ручника сек10-15 ручник сам стянет все и защелкнется.

Вроде все!

 

Респект.

 

Присоединяюсь

 

Все правильно написал. Сам не так давно проводил такую процедуру. Кстати тоже ошибка была обрыв цепи двигателя - и это реле под замену.

 

Добавил план сборки реле из подручных сил. Вдруг источник пропадет.

 

у меня таже ошибка...урря значит починю!!!

 

Тоже приговорили блок,а причина была в перетертом проводе

Проблема с релюхой,я так понимаю,у тех,кто часто пользуется ручником?

 

скорее автохолдом...

 

На заведённой машине автохолд и ручник держит ABS. Ручник работает только на заглушенной машине и если выйти из неё когда она заведена. Вроде так мне объясняли где-то.

 

точно...если пользоваться автохолдом и выключать перед тем как глушить всё ок...просто я часто забывал это делать и в результате жёльтий ламп...кстати перепрошивка блока ненадолго помогла...

 

+1. Респект автору. Надо и себе подшаманить так... а то желтая гирлянда порой с ума сводит.

 

реле стоит 300 рублей.Смысл городить этот колхоз внутри блока?

 

Если есть реле, конечно можно не городить. И в наш блок особо они не влазят...придется что-то колхозить...
НО!!! Российские реле точно более подходят под такие токи! Родное реле вообще не понятно как работает.
И второе. Где гарантии, что реле с aliexpress японское?!

 

Автору топика - респект за подход! Сегодня этот блок стоит много денег в рублях, так что можно и гемороиться экономии для. Раз уж есть тема такая, может и мне кто подскажет. Как помою машину - так сразу лезет ошибка "Parking brake fault"...Покатаю пару дней, а то и один и проходит. Читал на форуме, что есть типовое место перетирки косы, может тыкните носом, где это место? Пажалста!
ЗЫ: Есть ошибка, или нет- и ручник, и автохолд работают без нареканий....

 

Проводка Коротит похоже. Прямо от разъёма Блока около 30-50см смотреть провода. А так всю косу смотреть от Блока к крылу. Скорее всего оплетка уже наружу торчит, бывает и внутри провод сгнивает как-то.

 

Проводка идет под днищем или под ковром?

 

под днищем.

 

Поменял блок ручника на новый, старый остался лежать в качестве экспоната, разобрал я его и увидел отпавшую клемму электромотора, попробовал пропаять оставшийся огрызок - результат достигнут был, но не внушал доверия, потому решено было поэкспериментировать, и вот что из этого вышло:


Сбиваем крышку электромотора


Вынимаем пластиковую обойму


Для этих целей, я сделал съемник(чтобы развести щетки друг от друга) из подручных материалов


Вынимаем контактную группу на которой отпала клемма


Берем клемму похожего типоразмера вида "папа"


И путем нехитрых манипуляций подготавливаем все для скрещивания


Хорошенько пропаиваем


Для обратной сборки в обойме придется немного увеличить отверстие, для этих целей я использовал 1мм сверло, и прошелся им вдоль отверстия пару раз, после чего "бутерброд" благополучно залез на свое место


Ну а далее собираем все в обратном порядке, и забиваем замки корпуса на место, дабы крышка не отпала


Двиг работает исправно, собрали на нем мой старый блок ручника, и вчера протестировали на машине, все пашет!

 

Респектуха !!! Больше таких статей бы. А круче, если бы целый раздел

 

Скоро так и ценник на БУ блоки упадет

 

Дружище, а если снять блок, можно будет тебя будет попросить совершить таинство? Сам с паяльником не очень то дружу)))

 

Мож кто подскажет что приключилось с моим ручником.При снятии с сигналки из под колеса как мне показалось заднего левого жуткий визг пошел.Ручник заклинило,разблокировал колеса красным ключем.После этого лампа ручника горит желтым,ручник и холд естественно не работает.Что там приключилось с ним хоть предположительно?

 

Сам понимаешь я не мастер конечно. привози посмотрю. в приват напиши.

 

Как вариант один из тросов оборвался. механизм встретился внутри...полетели шестерни...что угодно может быть..Только снимать и смотреть.