New E-Class / 2016

Про 30ти летнюю, я себя все еще к молодежи отношу)))
F10 внешне смотрится бодрее.

 

а по мне пятерка скучноватая

 

Так правильнее сравнивать w213 с новой пятеркой, а то что знаю точно, салон уебищ.. пятерки с планшетом на лобке проигрывает новой ешке на несколько шагов.

 

в 2014 году покупал 212 E250 ОС+ кулек АМГ за 1850, теперь Е200 в два раза дороже
пересел с Ешки в F10, внешне и внутри нравится больше последняя.

 

Полная неточность во всем....)

 

а че по началу ток фиксированные комплектации?

 

Нет, это минимально возможные.
Дальше берешь конфиг и достраиваешь то, что нужно.
"Меньше нельзя - больше можно"...)

 

Радует, что будет удлиненная Ешка.

 

Это чем?))))

 

Может майбах замутят )))

 

Кому уже предыдущий кузов нужен - продаю

 

Зашел в конфигуратор, потыкал 350д с нужными опциями... 103к евро, за дизельный Е класс. Что-то в этом мире пошло не так... и давно.

 

Страна?) Доходы?)

Или это кипрский калькулятор?
В немецком 350Д моно с 9-Г Троником начинается от 55.602,75 ойро.
Что ж ты туда еще на целых 47.400 ойро набил?)))
К слову, в Германии цена базового Е200 45.303,30, а Е200Д - как раз 47.124,00 ойро...)
Оба в базе с 9-Г Трониками.

 

Прям на 9 млн ешку насчитали? О-о-о.....

 

Фу быть таким завистливым, Иоганн!)

 

Вот-вот, "нравится это"...
У них там на Кипре за последние лет 10 загородка в ойро рухнула вдвое.
Как сказал бы ВайНот: "Вдовое, Карл!", "В ойро, Карл!"...
Нужно сочувствовать..

По теме: не без труда нашел кипрский (как в подписи у isolated) сайт МБ:
http://www.mercedes-benz.com.cy/con...prus_website/enng/home_mpc/passengercars.html
Загадочность нарастает, нету там конфигуратора на 213 машину...

 

Степан, у нас калькуляторов нет нормальных. Считаем на немецких или ЮК (чтобы уж сразу с правым рулем), а далее прикидываем плюсом местную жадность + конский налог на CO2 на все, что не является чадяще-пердящим дизелем (т.е. в среднем выше 200 g/km начинается уже жесткач, до этого в промежутке 170-200 в десяточку уложиться можно). Для понимания кайфушечки: акциз за выбросы G63 - 60к евро, платить сразу.
К дизельной Еке это конечно не относится, но насчитал по-честному... брал все как надо: designo, burmeister, панораму и так далее ) У нас тут одна печаль - лизинга как класса нет. Так-то вон немцам предлагаеся платить 700 ойро в месяц и катать эти 100к хлопот не зная. Такой вариант я готов понять. Но выложить разом кэшем 100к за Е-класс... говорю же, что-то пошло не так

 

Дойчо-калькулирен 55.6к - база, а дальше не поленился и заново воспроизвел почти (100.787,05 итог) - тыц, вводить код M5082369.

P.S. Комментарии в стиле: "зачем в E-klasse Burmeister, или люк - это излишества, а заводить можно по-старинке ключом" - не надо только, это не Феррари, а дизельный мерс... Там больше нечего делать, кроме как музыку слушать в тишине и комфорте, пока электронные болваны за тебя рулят )

 

Лизинг то есть на организацию и уже даже на физиков. Но в сравнении с западным лизингом, это не лизинг а именно аренда с дальнейшим выкупом. А жаль....
Мы вот все лизинг берем. С учетом снижения курса, получается эти риски берет на себя лизинговая. А мы остаемся при живых бабках, вместо того чтобы сразу платить кучу денег

 

Мы сейчас про какую страну? Видимо про Россию. А я про Кипр говорил, и тут де-юре он тоже есть и даже для физиков где-то обещают, а де-факто его нет, особенно если речь об авто стоимостью больше 20-30к евро. Европа она сильно разная ) Есть развитая, а есть деревня. И везде свои плюсы и минусы.

Но вернемся к теме... если отвлечься от цифр, то какой же все-таки новый E на светлом designo нарядный

 

Ну значит ответ "страна"...)

Спасибо за развернутый ответ, любопытно.)

 

чо тут удивительного, сотку на фуле она и должна стоить.222 с эти мотором на фуле будет стоить 200. 63 - 300.
три года назад покупал в Чехии МЛ 350д. даже без дезигно и панорамы, вышла таже сотка евро. классы примерно сопоставимы. но как говорит там менеджер только русские такие комплектации заказывают.) местные довольствуются базой и не жужжат. )

 

Конфигуратор заработал
http://www.mercedes-benz.ru/content...13/configurator/configurator_w213.html#/p3501

 

хорошо так, designo в пять и пять становится, еще не вечер, появятся двигателя-привод и пару поднятий к тому времени....и в семь плюс превратится.

 

Очень, очень условно работает конфиг....)

 

Традиционно (уже много десятилетий) во всем мире нулевая Ешка - это по-бохатому.
Даже барабан Е200.

Для всех остальных нужд с начала XX века есть черный Форд.

 

Собрал себе E200 за 5.5 мио

 

Нельзя было сразу пустить e400 на рынок что ле. Ценам смысла удивляться не вижу,щас какую модель и Марку не возьми,везде Глаза на лоб полезут .

 

4.6 у меня вышло. И это без полного привода и v6. На это еще 0.5 нужно.

Дно рынка впереди ...

 

E400 вангую 7 мио, 63S в топе под 11.