F07 Выбор GT, единая тема

Наверняка полный привод у Вас. Ибо заднеприводная с активным рулём и интегралкой - это очень рулёжный автомобиль!

 

тогда только один вариант - смотреть только с AD. в "спорте" станет пожестче, если это надоест - велком в "комфорт" и станет вальяжной, не хочется ни того ни другого - "нормал".

 

Если я правильно понимаю - то это только с задним приводом?

 

нет. это со всеми приводами, с задним возможно только интегральное рулевое.

 

да, полный

 

Я как-то не очень люблю машин с задним приводом. Точнее с полным просто спокойнее и надежнее. Да будет страдать управляемость, ну а что хотеть от такой базы. При настройке подвески "спорт" машина не кажется такой валкой. Так мне кажется не убиваемый авто, чем многим и нравится.

 

годов 2009-2010 нормально так упакованные были нормально, потом стали скромнее, да и из европы завезли, непонятно как "заказанные".....

 

НЕ РАССМАТРИВАТЬ машины без адиптив драйв, динамик драйв, и, по возможности, интегральное рулевое.

Эти опции МАСТ ХЭВ.

Насчет полного привода и спокойствия - надуманное все это. Ездил и езжу на ЗП, причем почти все мои машины это 7er и сопоставимые по размеру и массе. Вооооооообще никогда не испытывал резкой необходимости в ПП.
Правда, стоит отметить, что езжу по ДОРОГАМ, охотой и рыбалкой не увлекаюсь.

 

тоже задумался пересесть с е70 на GT,мучаюсь выбором)))

 

Задний привод - говно! Ни в конм случае не бери. Это ты отвык от этого фуфла, пока катаешь на нормальном полноприводном авто. Я тоже отвык и попал - купил заднеприводный Ягуар. Приезжай и поймешь о чем говорю)) Не слушай никого. Задний привод может нравится только для прикрытия нехватки денег на полный. Поэтому и ты начал задумываться о неправильном шаге.

Чтобы машина была жестче надо брать машину без ЕДЦ и Динамик Драйва. Тогда она становится как табуретка.

 

Ну тогда надо брать машину без колес, и желательно чтобы она на отбойниках лежала. Тогда ваще каждый стык до макушки будет доставать

 

Ростман, скорее всего имел ввиду что надо брать без адаптива но непременно с 704-ой опцией, а не просто без ничего. тогда это имеет какой то смысл.

 

Не пересаживался с е70 на ГТ, но выбирал принципиально между ними, остановился на ГТ, доволен как слон и ни о чем не жалею.
Плюсану в пользу полного привода, лучше с ним, чем без него, даже когда он не нужен - с ним спокойней )
И еще обоими руками за дизель!
АД, ДД соответственно у меня нет, я и не катал авто с данными опциями, но по собственным ощущениям все вполне прилично в плане рулежки, для жесткого зажигания наверное нужно смотреть в сторону более компактного, легкого и заряженного авто.

 

Господа, разъясните, мне пожалуйста:
вот говорят на GT Xdrive нет AD и DD, тогда, что за настройки предлагает система, при переключении на sport режим?

 

Все это на Xdrive есть.

 

т.е. Xdrive это не просто полный привод, но еще и с AD и DD? Правильно понимаю? Если да, то почему в расшифровке вин таких опций нет?

 

ппц ничего не понял)
Динамик драйв - элекронно-регулируемый стабилизатор поперечной устойчивости. Адаптив драйв - элекронно-регулируемые амортизаторы. и это отдельные опции же

 

Мля, AD=DD+VDC

После трёх месяцев использования GT c xDrive и AD, брал бы задний привод без AD, не GT, ну и наверное не BMW

 

А зачем покупали? Или заставил кто?

 

да скока ж можно уже! электронно регулируемые аморты это EDC!

 

"система регулировки жесткости амортизаторов Variable Damper Control (VDC)"

posya, зачем "заставляли", всё сам
У BMW есть одна проблема - хорошая езда только по хорошей дороге, а дороги у нас полное г. Я не фанат какой либо марки, поэтому покатаюсь годик и буду искать что нибудь покомфортней, может MB

 

Бери с полным приводом, в первую же зиму намучаешься с задним.

 

Сдаюсь ... C965852, у меня нет ни AD, ни DD, ни EDC, доволен всем, я не шумахер, едет бодро и главное вполне комфортно. В РФ ПП маст хэф)

 

На хдрайв нет интегрального, остальное все доступно к заказу

 

http://www.docme.ru/doc/195566/bmw-gt-f07-manual
Страница 104-109...

 

Абсолютно так!

В чём мучения? Даже в самую снежную зиму 2010 (Петербужцы прекрасно помнят о чём я говорю!), ни малейших трудностей не испытывал и более того, даже ни разу не застрял нигде (а с лопатами тогда как с Арбидолом были истории). И в занос наши машины пустить ну ооочень сложно!
Я прекрасно понимаю преимущества ПП перед ЗП ( в семье есть ещё Х3). Но говорить что с ЗП мучения или что он ущербен или что это вообще какая-то проблема - клевета!
И опять же, только на ЗП на ГТ доступно интегральное управление. А вкусивший эту опцию, становится человеком глубоко искушенным и в хорошем смысле зависимым! Это прекрасное изобретение человечества!

 

Я не говорю что ЗП ущербен я говорю о том, что на ЗП в Московских сугробах ползать нет никакого кайфа. Интегральное не вкушал )

 

поделитесь своими наблюдениями за интегралкой - не закисает там ничего, как на японцах?

 

Тьфу тьфу тьфу три раза.. Ни разу ничего не закисло. Оно там в постоянном движении же. Даже не могу предположить как задняя рейка может закиснуть...