E53 Неисправность и ошибки M54

не ссцы. запаяй ее и все. Квкг должен быть в шубе на иксе.11 61 7 533 400. А у тебя старый номер для дорестайла

 

Номер вроде правильный,у меня по каталогу бьется такой же,но этот клапан ставился на е46,е39 и много еще на кого;возможно у них есть эта трубка,у меня на е53 точно этот отросток запаян.

 

В шубе он идет только для стран с холодным климатом,у меня стоял обычный,но с запаянным отростком,поставил в шубе,разницы никакой

 

То, просто КВКГ с заглушкой идет.

 

Симптомы были такие же. Я не читал ошибки. Произошло все на трассе. Просто вышел, открыл капот и увидел, что патрубок слетел с ДМРВ. Вставил обратно, затянул и поехал дальше и все ошибки пропали сами.

 

КВКГ можно снять не снимая коллектора, если он не в шубе. Иначе никак не прокрутишь его там, чтобы снять верхний патрубок. Этот отросток и у меня есть, и просто был заглушен, так что глуши и ставь.

 

Нет, форсунки на коллекторе остаются. Главное отсоединить подачу топлива, быстросъём на стакане.

 

Я смог, значит и другие смогут. Пальцы не тонкие ))

П.С. А зачем его там крутить?

 

Совершенно точно. Чтобы снять верхнюю трубку КВКГ, которая идёт сквозь впускной коллектор, необходимо прокрутить клапан на несколько градусов, и трубку можно вытаскивать. Соответственно и так же собирать.

 

Прикалываетесь? А трубку повернуть по часовой для снятия (это если упираешься коленками в бампер) ваще не вариант???

 

Во во, именно из за этой резинки у меня патрубок и слетел. Говорю тебе 100% все из за подсоса воздуха.

 

Не прикол. Трубку не повернёшь, потому что она сверху упирается в коллектор.

 

Ни куда она не упирается, т.к. она гибкая (если ты имеешь ввиду её "писюн"). Неоднократно менял "зимний пакет" на своих авто и у друзей.

 

Пробовал поворачивать, ничего не получилось,потому что сверху, где трубка входит во впуск, там места совсем нет, чтобы её провернуть. Лучше всё так снять коллектор и разобрать как следует, там делов то совсем немного, и меньше будет сломаных патрубков.

 

Не спорю, кому как сподручнее.

 

я смог поменять, шуба никак не мешает! а вот быстросъем на топливном может сломаться и привет.
Резинка такая на впуске кажется только одна

 

Ну и колхоз
А хомут не сможет заэать как следует, если резинки проставочной не было на ДМРВ.

 

Чтобы быстросъёмы не ломались, сначало их надо помыть. Я например мыл бензином это место, потом продуть, и они замечательно снимаются.

 

Ну по крайней мере стало гараздо лучше чем было. Теперь надо почитать ошибки и есть такая вероятность что форсунки надо помыть и поменять фильтр топливный, но могу ошибаться. А может просто сбросить адаптацию через комп, ведь последнее время ДМРВ показывал не верные значения.

 

воздушную массу смотреть и график дмрв

 

Давление проверял на холостом ходу?Пробовал смотреть на полных оборотах?Может есть провал давления из за умирающего насоса,фильтра.