Ответы по АКПП!

т.е. уровень масла не в норме? Мехатрон 70 тысяч прошел, новый ставил.. А по железу что?

 

А по железу - разобрать и посмотреть..

 

а нужно разбирать? или возможно всё обойдётся заменой соленойидов?

 

Вот и у меня вопрос.

Хотя я отдельную тему на этот вопрос создал, но и сюда напишу.

Поехал я в выходные на дольняк проехал примерно 300км от Москвы и началось следующее, когда трогаешься со светофора то двигатель раскручивается до 3500об/мин и только потом происходит переключение на вторую передачу (так бывает не всегда) и при спуске с горы коробка жёстко переключается на низшую передачу.

Я сначала подумал, что скорей всего надо смотреть уровень масла

Приехал в Москву заехал в сервис посмотрели уровень в норме, ошибок по АКПП нет

По Москве АКПП работает сносно таких переключений нет.

Вот думаю, что делать, понятно, что карбасу приходит пипец

Может залить туда присадку (терять то нечего)

Переборка очень дорогая сейчас

Контрактная коробка тоже кот в мешке

Кто что думает?
забыл написать АКПП у меня вроде как GM A5S390R
машина Е53 дизель 2002 год

 

отчитываюсь.
начало проблемы было сдесь

короче коробку снял, всю разобрал, все потроха пакетов и мехатроника наизнанку.
Заменено:
1.втулки комплект из 13шт. (у меня их оказалось 9шт) омега машин.
2.два пакета фрикционов Е, В--ZF.
3.Ремкомплект ZF (резиновые уплотнения, колечки тефлоновые метал. очки, корпус разъема, резиновые втулки, пробки заглушки, сальники и т.д.--там все есть) .
4.Комплект соленоидов ZF (7шт.).
5.Ремкомплект мехатроника ZIP-KIT от SONAX
6.Сепараторная пластина мехатроника.
7.фильтр+масло Равенол 6HP.
8.Ремонт ГДТ в ТТЛ.
Бюджет сего мероприятия составил примерно 65000 руб (точно до копеек не считал)

Результат:
после сброса адаптаций, гонял ее целый день, во всех режимах каких тока мог.
Теперь все переключается и едет абсолютно плавно и мягко, без всяких дерганий, тычков , рывков и тд.

Спасибо всем кто принимал участие.
Отдельная Благодарность-Главному Инженеру нашего гаража.

 

хорошо, когда хорошо кончается

 

Разбирал то где всё, сам или у Олега?
и что за ТТЛ

 

Разбирал все сам, в гараже, благо яма и размер гаража позволяет, инструмента всякого у меня много.
ничего сложного по разборке нет.
только сварил небольшой механический пресс-струбцину из подножного хлама, уголки трубки, для разборки поршней.
запасся бензином, тряпками (отобрал у жены старую простынь).
Компрессор пришлось купить-7круб. но он и так всегда сгодится, давно хотел.
Тяжело только снимать и особенно ставить, тяжелая сволочь, но давний друг детства не дал ей меня придавить.
собирать надо только внимательно, и с затяжкой болтов мехатроника, поддона масл.насоса нужен ключ динамометрический.

 

а чо фрикционы то комплектом не заменил?

 

все остальные были нормальные, че их менять-то.

 

как определил что нормальные? на глаз? просто рукалицо разобрать коробас и скроить на фрикционах.

 

ну, сгоревшие видны по цвету,
толщину промерил.
на задней передаче они вообще как вчера поставленые

 

а что, есть пакет только для задней передачи?

 

пакет задней и первой передач почти всегда хорошо выглядит.

 

Вопрос теперь и у меня по АКПП
машина е92 n52b25 полный привод , коробка GA6L45R
Неожиданно пропала задняя передача.
Со слов жены (это ее машина и ездит только она), вчера с работы приехала без каких либо проблем.
Сегодня утром завела, прогрела, задней передачи нет. Выехать с парковки не может. При включении R обороты не изменяются на тахометре, никаких движений звуков и прочего. Ничего. Вперед машина едет, но поскольку вперед ехать некуда, как она едет вперед, пока не знаю.
Что это может быть? у кого подобное встречалось? В качестве доп инфы: недавно жена (в силу семейных обстоятельств) больше недели проездила на докатке сзади. Могло это повлиять на коробку или это скорее ударило бы по редуктору?

 

Поршень селектора сломался - замените...

 

подскажите каталожный номер, если не сложно!

 

24337617803

 

подскажите, у коробки GA6HP-19Z при частичной замене масла (замена поддона), сколько войдет нового масла (хочу поменять вот думаю сколько покупать)

 

6-7 литров

 

разбег в литр, это о чего-то зависит что ли?

 

Главный Инженер, подскажите, уже задавал вопрос, но тема имеет продолжение. 328i N52 3л 2007, GM 6L45E
был рывок(когда сильный когда слабый) с 2 на 3, обновили в акпп софт, скинули (сделали процедуру "замены масла" в рэйнголд),
покатались, коробка адаптировалась, рывок почти ушел(стал очень слабым). Проверяли уровень, доливали 200 грамм.Катался так примерно 5000км. Сейчас этот рывок внезапно возник опять, причем стал намного сильнее, я бы сказал уже "пинок", но пока еще мягкий.
Ездить уже боюсь.
Ошибок по коробке по прежнему нет, запустил проверку давления клапанов управления(авто заведенный на хх на паркинге, коробка горячая после продолжительной поездки)
Давление,клапан управления давлением А - Статус 76.00
Давление,клапан управления давлением С - Статус 850,00
остальные - по нулям.
зы, после обновления софта(склонен думать что делал не очень компетентный товарищ)
появилась постоянная "ошибка получения данных КПП, получатель DDE, отправитель EGS" при том, что двигатель у меня бензиновый разумеется, и ЭБУ - DME))) Хотя тот кто шил утверждает что она была до этого.



что мне ремонтировать и с чего начать? да, если навалить, пинок становится незаметнее.
в остальном коробка работает идеально, начиная с третьей как вариатор. Режимы без задержек толчков и тд.

 

Продолжение истории.
Перестала двигаться машина даже вперед. Подключил диагностику, ошибки 56b8 и 56bf. при переключениях между передачами ничего не происходит, машина стоит на месте. В некоторых попытках при включенной передаче либо вперед либо назад, мотор рывками набирает обороты и скидывает до холостых. Иногда набирает ровно.
Что это, все таки селектор?

 

Утечка по входному валу, видимо...

 

Поршень селектора сломалси, видимо...

 

Спасибо, буду пробовать менять!

 

что делать, как действовать, сколько стоит? Уровень масла-то в норме. Или стоит его проверить, с тех пор как начались пинки

 

то есть на пробеге 182000 км масло в акпп норм будет? и не менять?
или производитель коробок прав, и менять?
думаю масло на 182000 будет темным и свойства не нового масла конечно

 

Здравствуйте уважаемый)) подскажите показатели акпп gm e92 2007 в норме?

 

Заменил масло, сбросил адаптцию шнурком. Беспокоил пинок с 2 на 3( пинаетс я только один раз на холодную ). После сброса адаптации проехал около 20 км . ПИнок стал намного меньше, но не пропал совсем..... так же по диагностике двигателя забиты сетки ваноса, могут ли влиять они на это? Спасибо