E53 Замена датчика кислорода (Лямбда-зонд)

ставим такой бош 0258005133 и радуемся!!!

 

совпадает только с первым датчиком, а второй другой

 

Вот как то так, что стояло у меня

 

Можно по подробней, По картинке не понятно что это вообще такое.

 

Это лямда-зонд номер два!

 

Ну вот теперь понятно, вазовские тоже есть такие, только все равно придется поменять на них разъемы.

 

Говорят есть муляж лямдозонда.кто ставил?есть у кого опыт?просто у меня каты вырезанные,соответсвенно лямдазонды установленные на бочке катализатора не дают нужный сигнал,тем самым выдают ошибку и расход увеличин. Можно ли это вылечить?

 

Можно! нужно изучать мат часть автомобиля!

 

Есть в продаже проставки под лямбда-зонт, они же обманки. Датчик нюхает чуть выше выхлопа, следовательно показатели на графике сдвигаются. Чек не горит.

 

на бмв вряд ли прокатит...

 

Принцип работы катализаторов одинаковый везде. На Е92 N46 с дохлыми катами прокатило.

 

И на Е60 с двс N52 тоже прокатило.

 

с мертвыми катами, может быть, в них все же что то еще догарает, а вот без катов.....
простые механические обманки обманывают максимум евро3.
Зы: на Н62 вырезал каты, ставил пламягасители и механические обманки с мини катализаторами(якобы под евро 4), через 300-400 км, чек загорелся......
Вернул катализаторы на место....

 

Правильней сказать что это зонд №1 ряд 2, т.е. до катализатора, цилиндры 5-8

 

Вылезла ошибка "Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2)" по замене лямба-зонд.
Так вот у меня вопрос по BMW X5 e53 2005г. америкос
Есть ли смысл его или их менять, если пробег у авто более 300т.км и может уже каты накрылись.

 

Если ошибка звучит именно как "низкая эффективность катализатора", то датчик скорее всего исправен. А катализатор уже нет. Тут как раз можно попробовать поставить проставку.

 

кого обманывать-то, себя?
Если каты забиты их нужно удалять или менять.

 

Ошибка ссылается непосредственно на лямбда-зонд, при расшифровке. а После сброса ошибок с начало вылазит 1и2 а потом уже 3 ошибка.
Предварительно Catalyst уравновешивание топлива слишком бедная Банк 2
Предварительно Catalyst уравновешивание топлива слишком богатая Банк 2
Катализатор эффективности системы ниже порогового (банк 2)

 

Что это значит?
OBD Code P0430refers к
В основном это означает, что датчик кислорода после каталитического конвертера на берегу 2 обнаруживает, что преобразователь не работает так же эффективно, как и должно быть (согласно спецификации). Она является частью системы образования выхлопных газов.
симптомы
Возможные sumptoms из БД кода p0430
Вы, вероятно, не заметил каких-либо проблем дорожных качеств автомобиля, хотя могут быть такие симптомы, как грубый / жесткий холостом ходу, когда холодно.
причины
Возможные причины кода OBD p0430
код p0430 не может означать, что один или более из следующих произошло: Каталитический нейтрализатор больше не функционируют должным образом Кислородный датчик не считывает (функционирование) надлежащим Существует утечка выхлопных
Возможные решения
Во-первых, проверьте на наличие утечек выхлопных газов. Следующий шаг заключается в измерении напряжения на датчике кислорода на банк 2. В самом деле, было бы хорошей идеей, чтобы проверить каждый датчик кислорода O2, а вы на него. Одна вещь, чтобы отметить, что многие производители автомобилей предлагают более длительный гарантию на части связанной с выбросами. Так что если у вас есть новый автомобиль, но это вне Это гарантия от бампера до бампера, там еще может быть гарантия на такого рода проблемы. Многие производители дают пятилетнюю, гарантия без ограничения пробега по этим пунктам. Стоит зарегистрироваться.

 

BMW OBD Код ошибки Детали для P1092
Предварительно Catalyst уравновешивание топлива слишком бедная Банк 2

BMW OBD Код ошибки Детали для P1093
Предварительно Catalyst уравновешивание топлива слишком богатая Банк 2

 

по м54 - почти на все авто есть штатные решения программирования на евро2, в зависимости от эбу
по н52 - тоже самое, за некоторыми исключениями (амер е70 с н52 делается за 10 минут на евро2, например...)
по н62 - всё тоже делается штатно в 70% случаев, в зависимости от эбу.

зачем весь этот колхоз с обманками, которые в итоге дадут ошибку по закатовым дк - нипанятнааа((

 

Получается вырезаем каты ставим прогу евро2 , и авто снова оживает.
Да каты я вырежу (а что с програмированием на евро2, где взять "гения" который все это обновит?
У меня америка х5 е53.

 

мотор какой?

 

Чес но говоря в моделях не разбираюсь а так 3л 231 л.с. бензин.

 

м54б30 мотор
программируется за 20 мин, в тч американцы.

 

Е53 3.0L Считал ошибки "Вася диагност" по протоколу ISO9141, выдало следующее: Р2272-Лямбда-зонд 2; ряд 2: сигнал переобеднения смеси
И еще: P0160- Ряд 2-зонд 2: нет активности... Это докатовый или что стоит уже после ?

 

все верно, это то что после катов!

 

Спасибо большое, ulan44!!!
А какой из них подскажете, их же там два стоит на сколько я знаю?

 

До катовые зонд 1; ряд 1 и ряд 2. После катовые зонд 2; ряд 1 и ряд 2. То что у тебя, это после катовые, они в регулировке смеси участия не принимают, это контрольные, их задача следить за исправностью католизаторов. Можно не обращать внимания на эти ошибки.