Посмотрел Z-ку для покупки-результат.

во первых у меня не 2,5 это первое а второе смг не автомат и шлифует он по сухому асфальту. если есть сомнения готов продемонстрировать это при встрече...

 

Я помнил, что у тебя смесь рестайл-дорестайл и под налог не попадает, мотор м54 вспомнил, исправил.

 

Летом на лете будет интересно.
Правда, значение "шлифует" у всех разное, наверное.)

 

не совсем понял о чем ты) но по поводу того что дсц не успевает отрабатывать на ручке это факт, если системы не включать и сразу в пол то все равно колеса с хрустом начинают пропрыгивать и только потом цепляются, если включить спорт то в букс если со спортом включить дсц то будет метров 10 шлифовать, если включить лаунч контроль то я не буду расписывать как что будет, лучше набери в ютубе ролики SMG Launch contrlol там видно как машина стартует и все остальное

 

сейчас на машине лето одето и не снималось я на ней не езжу но сегодня погода сама позволяла, если ты под шлефуешь понимаешь дрифт я нет я понимаю именно что колеса конкретно прокручиваются и не могут зацепиться при этом вибрирует все машина! то как ездят мки как работает дифф и так далее поверь знаю с бмв знаком не первый и не второй год и ездил в совершенно разных агрегатах, и даже в тех где стоял полностью настроенный метанол, где при старте хотелось сразу все содержимое выкинуть из себя наружу

 

Много букв, я знаком и знаю, что ты знаком, всё ок.

 

будет тепло, находи время прокатимся и сможешь сам увидеть разницу с автоматом, многие у кого зетки были на автомате очень удивлялись и динамике и кайфу от работы коробки, нравилось всем

 

Хорошо!

 

Вчера смотрел Зэтку.
В салоне - места достаточно, думал меньше. С багажником то же самое.
Отдельно по подвеске - начитался на разных форумах, о том какая зубодробильная подвеска. Приготовился уже, едем - вообще нормально.
Вот где зубодробильная была - это на моём тюненом гольфе gti с заниженной винтовой подвеской.

 

"Вчера посмотрел" это конечно молодец))) какую именно смотрел? На диагностику возил или просто визуально + прокатиться?

 

Писал писал стёрлось)
в общем кратко - смотрел машину не из продажи(клубная 3.0 дорест на мкпп), цель - ознакомлпение с моделью и ощущения себя внутри.
Заодно узнал цены на обтяжку плёнкой, думал что дешевле. Потому что если будет хороший вариант, но в фиговом цвете, возьму лучше его и обтяну потом.

 

Смотрел эту машину еще до НГ. Был проездом в Питере, заехали на диагностику в сервис.
Проверили только кузов- остальное уже стало не интересно. В процессе езды посторонних шумов подвески не заметил. Двигатель работает ровно. По состоянию кузова - бита в левую переднюю часть, владелец не скрывает... но там и все видно. После удара, сделали ее не очень хорошо. Угол телевизора весь мятый. Концевая часть лонжерона, которая там прикручивается(не помню ее корректное название), вся в огромном слое шпатлевки. Соответственно: крашены передней крылья, капот, бампер. И плюсом ко всему - этому дерьмовые зазоры передней части. Блоки разжига не понятно откуда, фары потеют сильно. Порог правый заменен(раньше был красный, практически полностью не прокрашен в нижней части. Обе кромки задних крыльев закатаны. Большое количество шпатлевки на задних крыльях, особенно на левом... если не изменяет память. Зазоры в задней части получше, но от передней ушли не далеко.
Выводы на Вас. Я посчитал и решил не брать.

 

ахтунг, выложили зетку на продажу, якобы с 14к пробега..
Совершенно случайно никто не знаком с сим экземпляром?
https://auto.ru/cars/used/sale/1030559425-2ff1/

 

написано ПРОБЕЛ реальный) а если по факту что то не очень верится в такой пробег, на ней получается не ездили, а руль подзатерт, да и накладка у ручника на ней кожа вздыблена, а как сделать так чтобы у диллера в базе был пробег тот который нужен, те кто понимает как это сделать, сделают без проблем, нужно по факту смотреть е состояние!!! интересно купив её в 2008 хозяин масло в ней поменял?) или на 10 замахнул и потом по 200 км каждое лето проезжал на гуталине

 

Ну как вариант (про гуталин )
А ПРОБЕЛ эт даа... По поводу затертостей на ручке кпп - спорно, фотки калокачества, но вот руль вроде чуток затерт..
Ну и слабо верится, что 3я машина в семье, а по идее это должна быть состоятельная семья, хранит свое летнее авто с мягкой крышей на улице, и судя по фоткам даже не на территории дома/стоянки

 

я не про ручку КПП а про то что кожа вздыблена вокруг ручника, кожа там очень сильно натянута и чтоб она так выпирала, нужно долго упорно и солидно на нее давить не 1 тысячу км))) если машина привезена из Германии то через хороших людей можно проверить последний пробег который был по диллеру зафиксирован, для того нужен вин, плюс посмотреть историю обслуживания тут, и как вариант спросить когда менял масло) сколько лет или км назад))) плюс просто посмотреть ее, чудеса же тоже случаются может она стояла после аварии лет 5-6 пока копили деньги на запчасти

 

афигеть, и меня еще обвиняют что я машину дорого продаю))))

 

у тебя машинка в отличном состоянии, посмотрел фото, мало сейчас зеточек в таком состоянии

 

спасибо! мне действительно повезло найти тогда экземпляр который был фактически новым. Да и сохранилась она с тех пор хорошо. Сейчас бампера приведу в порядок и ваще огонь будет)

 

Так и здесь цена заряжена.
только одни пробег на машине не видят, другие год выпуска.
"извините"

 

цена складывается от желания продать, желания получить обратно средства и хорошего покупателя готового на это) единственное чего не понимают покупатели так это одного, что купив укатанную зетку они либо сольют ее в конце сезона потому как там вылезут старые аварии, кривой ремонт или еще что-то, второй вариант вбухают 300 р в убитую тачку купленную за 550 рублей и получать по факту те же 900, только за них можно взять адекватное авто с адекватной историей!!! никого не хочу как говориться обижать, но эта история каждый год повторяется и постоянно вижу людей на ушатанных зетках, которые хотят купить запчасти подешевле или найти бу и так далее, только времена гуманных цен на запчасти немецкие уже наврядли вернуться, я бы на месте человека если бы решил продать з4 никогда бы не поставил копеечной цены, свою конечно не собираюсь продавать, но планка на то сколько вложено в авто уже давно перевалила и продолжает переваливать все разумные и не разумные пределы, поэтому либо продать за сумму которую авто заслуживает, либо проще поставить в гараж и наслаждаться выездами только по выходным)

 

судя по рынку сейчас вообще мало адекватных предложений. На самом деле я прекрасно понимаю цену на зетку сейчас. И прекрасно понимаю что с реальным покупателем который приедет с желанием купить, а не посмотреть, всегда можно прийти к ценнику который устроит обоих)

 

об этом и речь) просто смысла нет сливать действительно хорошее авто за копейки! а у тебя оно хорошее

 

Я свою зетку брал с клуба, но человек здесь обьявление не выставлял, а на авто ру висела на сотню дороже. Встретились пообщались и результат я приобрел машину, а сейчас довожу до ума под себя. Кстати состояние у предыдущего владельца было достойное, а уступил так как увидел что я такой же маньяк и люблю свои игрушки. Я это к чему, каждый оценивает свои возможности сам и машину берет по карману, хуже когда берут порше, а денег нет да же резину купить. Я когда зетку искал, смотрел порш 911 кабрик, но визуально мне больше нравится зетка, а когда пересмотрел весь хлам порше, понял что столько денег на востановление я потратить не готов, а покататься и продать другому этот хлам мне просто будет стыдно. Сколько машин у меня не было все продавались в идеальном состоянии.

 

http://kemerovo.drom.ru/bmw/z4/13809173.html

Дорого ?

 

вах как здорово, меняю машину на землю, коттедж на квартиру и тд.
ни у кого денег нет, но по ценам двигаться не будем. сами не продадим и то,что хотим у других не купим.
говорят, что из России машины уже в германию гонят, веселуха.

если серьезно, за белую вроде норм. цена, но я по новому кузову не очень ориентируюсь.
если купят то норм. цена, если не покупают значит высокая.

 

Я одного понять не могу. Машин за 600 до фига. Бери любую. Или ты хочешь в идеале за 600? Так не получится. В этой машине год практически не имеет значения

 

Причем здесь 600 и все остальное.?!?!
можно заплатить и гораздо больше, но должна быть логика этой оплаты.
а год влияет на цену любого механизма и ресурс есть у любой детали, даже если она не эксплуатировалась, например резиновые изделия, про гсм я вообще молчу, а если эксплуатировалась то соответственно и год и пробег важен.
по этому за маленький пробег можно переплатить больше рынка на 100-150 .
за хорошую машину с пробегом аналогично, но не больше .
потом, то, что машины стоят в объявлениях, это не их рыночная цена, их рыночная цена это за сколько их купят!
В ОБЩЕМ ВРЕМЯ РАССУДИТ

 

От лукавого - то что проще не продавать, чем выставлять за рыночную стоимость.
Свой пример: купил летом легкие 19е колеса, блок, новую подвеску, всё для фана, предыдущим стойкам и пружинам и полугода не было, а в конце осени пришло понимание, что в скором времени понадобится н-ная сумма денег.
Прайс на верхние три позиции составлял более 150к. Берем стоимость авто 2003 года по самому низу рынка 550, прибавляем 150, получаем 700к, уже ближе к верху.

Теперь со стороны покупателя, если бы я выбирал дорест по верху рынка, то в моих требованиях было бы: один (с натяжкой 2) хозяина за всё время, бампера без ремонтов только покраска, остальные элементы строго без покраски, коцок и мелких царапин, только 3л, по комплектации - обязательно монитор, электросиденья, ну и пробег до 100, техничка без обсуждений - в одеяле.

Понятно, что все хотят м-капот, м-бампера, аэропороги, но когда дооснащаешь и покупаешь б.у. - это, простите, г...о (в большинстве случаев уже ремонтированные и крашеные детали).
Недавно занялся внешним видом авто, казалось, что там может быть - ездила девочка все 10 лет, но когда подготавливали бампера и скинули мне фото, 4 (!) ЧЕТЫРЕ раза задний бампер красили-ремонтировали. После этого, как раз и не приемлю б.у. детали. Я убежден, что ~35к (по нынешним ценам) за новый бампер в заводском грунте - это совсем недорого, на тот же РР по старым ценам стоимость была от 42к.

Как писал выше, понадобились деньги, новые плюшки (равнодлинник, тормоза [6+2], третий комплект колес) заказать не успел, старые уже почти все забрали. Так что сейчас просто езжу без фана (тоже от лукавого: блок не снимаю до последнего ), но в любом случае новыми оригинальными мини-плюшками (коврики, стоп-сигнал) обязательно балую.

Всем добра!
Эх, а вкладочку компрессор М54 st2 всё же сохраню, подкрылки новые, что ли, заказать.

 

Все плюшки и апгрейды машины в итоге мало повлияют на цену продажи. Лично я, как покупатель, смотрю на год, пробег и состояние. А у ж потом начинаю придираться к комплектации и колхозу, с расчетом на то, чтобы нужным - дооснастить, колхоз - убрать.
В этом смысле конечно проще не продавать, так как вложенных денег никогда не отбить. Ну либо у вас нет лимита по времени продажи и/или вы активно применяете сомнительные технологии продажи а-ля "перекуп".