ГЛЮКИ ЭУР (электроусилителя руля) Е90

Разобрали мою рейку, в самом датчике, 1.5 метра плоского кабеля, который как на рыболовной катушке закручивается и раскручивается при повороте руля от права в влево. По причине попадания грязи внутрь кабель каким то образом закрутился немного не так, произошел излом в нескольких местах и обрыв. Фото кабеля на аватарке. Сказали найдешь такой кабель, все запаяем без проблем.

 

Лечится просто! Снимаешь защиту берешь средство для очистки контактов , отключаешь провода силовые от электро мотора обрабатываешь, сушишь и больше по лужам не ездишь глубоким! мотор очень низко с датчиком поворота находится! Его часто заливает! А если не помогло то бери заводи машину и крути руль до упора влево потом в право до упора и сразу же отпускай руль и выключай двигатель ! После ставь колеса ровно и запускай движок после движения все проподет если не помогло повтори пару раз! лучше делай это на грунте

 

То что надо!
Заказал себе тоже, поставлю, с нашей погодой самое оно!
Там же в дизельном каталоге есть кожух стойки 51 71 7 127 351, PP PERFORMANCE, не узнавал про него?

 

да вдел его. Но я уже эти дырки вибропластом заклеил)))) ПАРУ СТРАНИЦ НАЗАД ОПИСЫВАЛ ЭТОТ ПРОЦЕСС

 

Вчера накрылся ЭУР. Ошика, дубовый руль. Заглушить-завести не помогло. С утра поработал минуты 2, и снова сдох.
Сразу поехал в один сервис на метро Аэропорт. Сняли рейку, слили из нее воду, просушили, смазали, поставили обратно.
Ошибка вроде как ушла. Полдня езжу, все хорошо.. надолго ли? По деньгам раз в 10 дешевле, чем ставить новую рейку.

 

неужели туда вода так попадает, ппц. Думаю сейчас над тем как это место герметичнее сделать

 

Курск. Машина 2011 318 е90. 3 дня назад загорелась лампочка руля после хорошей каши на дороги. Прогуглил, решено было сначала проверить контакты питания ЭУРа, все норм! Сняли рейку, и как у большинства, полилась вода из датчика положения руля! Промыли все WD40, прочистили от ржавчины все контакты, и поменяли сальник который в крышки, т.к. ему приходит борода!!! Именно из-за него вода и попадает туда!!!!!!!!Сальник подобрали, размеры 24-35-10, но я купил 2шт 24-35-7! Два и поставил! Подошло все в идеале!!! Промазали все герметиком и литолом! Собрали и все норм!!! Заказал ещё защитный кожух амортизатора номер 51717127351
Ребят, как только возникает такая ситуация у вас, хоть и кратковременно, сразу ищите проблему т.к. уже "звоночек" есть, и ремонт будет стоить копейки по сравнению с новой рейкой! Мне обошлось все в 4000р.!
Всем ровных дорог!

 

Такая же беда, только на Е84. Сняли рейку, слили воду, почистили. Установили. Ошибка руля теперь горит при включении зажигания и не сбрасывается. До разборки загоралась через некоторое время.
Подскажите, нужно сбрасывать ошибки или делать адаптацию руля?! Или все без кодирования должно работать?

 

Продолжении моей истории со шлейфом внутри датчика. Купил нерабочую рейку за 7 тыс, ее разобрали там тоже шлейф оказался с загибом и разрывом, но не так сильно как в моей, переставили, запаяли, плюс ещё с нее подшипники сняли на мою рейку, мои уже под замену были. Итог рейка бу 7000+ 11000 работы вместе со всеми работами и сход развалом. Во всем виноват сальник датчика и кольцо прилегания защитного пластикового колпачка к рейки.
Вывод, мелькнула лампочка, сразу разбирать для профилактики.

 

Когда у меня летом ошибка то загоралась то нет, на диагностике ее можно было скинуть, если горит сразу, то диагностика её не может сбросить. Следовательно где-то нет контакта. Думаю как в моем случае, когда появился контакт, ничего не кодировали и адаптацию руля не делали.
Выше писали что кодирование необходимо когда в рейке меняют только моторчик без датчика, или датчик без моторчика, есть предположение что датчик привязан к моторчику и если их от разных реек не поженить, работать не будут.

 

Киньте плииииииз каталожник сальника и этого кольца. MAY DAY!!!

 

У нас в городе есть чудо магазин САЛЬНИК, они там без номеров, подбираются по размерам! Размер я писал выше. А оригинальный сальник увы не найдёшь(

 

Будем искать, а что за кольцо, о котором пишет Alevi выше?

 

было похоже что это кольцо просто держала сальник на своем месте, обычное пластиковое колечко белого цвета! просто другого варианта я не знаю зачем оно там!

 

ты менял его тоже или оставил старое?

 

люди добрые, подскажите сервис в Москве где решить проблему с ЭУР?

 

Поставили 2 сальника и все. Кольцо и старый сальник выкинули.

 

Спасибо!

 

Я говорил о резинке примыкания пластикового кожуха к корпусу самой рейки. Можно обойтись просто герметиком. Как говорят эксперты(разные), вода попадает именно оттуда, и в меньшей степени из сальника сверху.
Кстати из-за воды приходят в негодность подшипники внизу вала на котором стоит датчик.

 

Всем добра! Спасибо всем участникам за полученную информацию в частности: PP PERFORMANCE.PP и Yakudza46. Возникла эта проблема, то пропадала, то появлялась. Сегодня выдвинулись в сервис, встала окончательно. За 20 тыс. и 3-и часа решил свой вопрос, по телефону всё чётко,пол года гарантии, меняют датчик, если какие-то проблемы и с ним, всё входит в сумму, приехали, там ещё такая же стояла у парня после 40 тыс. пробега поехал. Отчёт после ремонта пошёл. Завтра закажу кожухи о которых писали ребята выше. Вообщем кому будет интересно пишите, дам контакты этих ребят.

 

Казань. 2011 е 90 была та же проблема глючил.. То включался то отключался съездил в гидро сервис на мухамедьярова 31 сделали за 18000 гарантия на 3 месяца.. Смотрим на долго ли)))

 

Товарищи, а точно детали под номерами 51 71 7127351 и 51 71 7127352 ничего не путаете? Это же не кужух, а Щиток прохода крепл. стойки амортизатора.

Заказал их - как написали форумчане выше, но терзают СМУТНЫЕ сомнения, что должно быть под номерами 51 71 7131711 и 51 71 7131712

стоимость в экзисте: 1675р за левый и 886р за правый (кожухи)

делал на Судакова во всем известном Сервисе (ответ про другой сервис пришел от форумчан гораздо позднее) - схема та же, разобрали, просушка, промазать и т.д., сход-развал - 10 500р

 

прикладываю фото о чем веду речь

 

вот же я описывал номера деталей именно с номерами 51 71 7 131 711 и 51 71 7 131 712

 

Всем привет
Сегодня на сервис приехала к нам машина е90 2011 года. С такой же проблемой как у вас. Горит руль, почитали ошибки Диагностика показала
Неисправен датчик положение руля. Полезли снимать рейку, сняли кожух там вода, контакты зеленые, ржавчина. Промыли контакт спреем всё внутри, пропаяли все контакты, вымоли всё обезжиревателем. Кольцо где кожух соединяется с рейкой намазали герметиком. Там где сальник сверху стоит его намазали литолом. Когда кожух одели на рейку, ещё раз самую верхушку обмазали литолом, одели метку на шлицы и всё собрали. Ошибка сама пропала, стёрли диагностикой все ошибки. Катался на машине сегодня часа 3 по лужам ничего не высвечивается. Думаю всё закончилось. Это мой знакомы будем наблюдать. Но как я прочёл в верхних постах что этого достаточно что бы решить данную проблему.

 

Где кожух соединяется с рейкой намазать было бесполезно, а вот сальник верхний надо было поменять. Вода оттуда и поступает внутрь, литол не поможет.

 

+79250706263

 

Простите блондинку))) а что за сервис на Судакова? Мне срочно надо туда, дайте плыз все пароли и явки Машинка нужна живая