F48 BMW X1 2016

кто по хорошим дорогам ездит,претензий не имеет...
колеи бывают разные,бывают на асфальте,бывает снежные и ледяные,если кто за городом живет...
поэтому давайте быть честными,E84 в плане комфорта,ну так се...
и даже не ранфлет тому виной...

 

Опять же смотря что относить к комфорту и управляемости. Вот тормозную систему если взять... Она относится к комфорту? По-моему да.
А про тормоза Ф48 тут уже упоминалось не в лучших красках от тех кто сделал тест-драйв. Вероятно привыкаешь потом.
Про управляемость никто из новых владельцев в поворот не влетал на Ф48, чтобы поделиться ощущениями vs. E84, но конструктивно по развесовке Ф48 лучше быть с этой точки зрения не может. Тут цифры и физика.

В целом, они абсолютно другую машину сделали, которую даже наверное и не правильно сравнивать с предшественником, а скорее надо сравнивать с конкурентами на переднеприводной основе.

Зря ей вообще дали индекс Х1, это абсолютно новая модель, а не продолжение начала "лифтования" 3-й серии.

 

И почему ж ты тогда не купил Хайлендер или Крузак?

А надо было Ф25 + подвеску.

 

Ты-то, кстати, катнул его на тест-драйве где? Прокатись.

Это скорее Е84 был не в тему, слепленный наскоро из трешку. Х1 - вполне правильный индекс для "самый маленький кроссовер".

 

Вы еще Тундру туда же бы вписали)))
выбирался компактный кроссовер,хорошо управляемый,маневренный,комфортный,с дизелем и автоматом...тему своего выбора закрыл!

 

Кстати у того же F48 клиренс меньше чем у E84 и оба почему то X1
а скоро будет какой то там актив кросс

 

В эту нищу по факту вошел 3GT

 

это ооочень нишевая имиджевая машина,к кроссоверам он ну ни как....
это модное купе с большим багажником

 

Ну в единичных экземплярах в России они есть (фото из инстаграма bigtestdrive):
https://www.instagram.com/p/BB4opzcBdur/

 

Так как я его катнул, это не считается. Ничего не понял (мало и медленно - пробка была), надо еще сходить, да не соберусь все никак.

Я бы не сказал, что Е84 наскоро лепили т.к. платформа Е90 была уже хорошо обкатана к тому времени. Внешне получился кашалот (объективно), но технически машина в целом сложена была неплохо.

 

Ну это никак не купе, да и клиренс у нее кроссоверский + платформа также 3-я серия. Я не вижу принципиальных отличий, смотря какой функционал Вы относите к кроссоверу. Если поставить вопрос, что может кроссовер в Вашем понимании и не может 3GT, вряд ли Вы ответите.

 

У нас с тобой одинаковая летняя резина на одинаковых дисках, честно говоря, приходится порой вцепляться в руль... На зимнем одношироком ранфлете R17 такой проблемы вообще нет...

 

Я признаться вцеплялся несколько раз только на МКАДе и приличной скорости при маневрировании. Но я не испытывал машину на "вшивость" в полноценном понимании, возможно на разноширокой резине негативный эффект действительно выше

 

По результатам двух проведенных тест-драйвов F48, покатавшись на F25 и пройдя на ней обучение (Скоростной курс) в BMW driving experience, владелец Е90 с механикой утверждает, что F25 (с обычной подвеской) управляется лучше во всем (особенно в режиме Sport). Быстрее отклики, точнее входит в поворот, крены не больше (особенно в режиме Sport), баланс чуствуется лучше.
У F48 не острое рулевое управление, реакции повальяжнее. Напоминает F15))
А тормоза приятно удивили.
Но по сравнению с E84 это, конечно, шаг назад (даже руль, кресла, селектор КПП стали хуже).
И пропорции, увы, стали совсем другие.

P.S. А ведь ты мог быть иным, нью X1!!! Уменьшенной и улучшенной копией F25! естественно, на заднеприводной платформе. С длинным и плоским капотом, как у E84.... Но всё равно ты лучше Q3 и Эвока

 

ВОт это поворот ))) А 3-ю серию на скоростном курсе, вероятно, зря не выбрали.

 

у меня что зима была не ранфлет 17,а лето ранфлет 17,колбасня и прыготня одинаковая

 

Я думал моя спортивная настройка ходовой части еще больше усугублять должна, не? Странно просто.

 

вот не буду с Вами я конечно спорить,выскажу свое мнение,но точнее входит в поворот как раз F48,он очень точный в поворотах!
а вот по тормазам,наоборот,на F48 они своеобразные явно,тут F25 лучше! а в пропорциях,ну тут интереснее F48,чем E84...это личное)

 

Нет, не зря. Мне F30 куда меньше нравится, чем F25.
В свое время взял на тест F30 и E84 - X1 куда больше понравился!!! представляю, каков он на спортподвеске или на Bilstein B6.
Так что кроссоверы не всегда хуже легковушек - всё зависит от модели
Я насчет F48...такие надежды возлагал...не всю жизнь же на Е90 ездить

 

Да Вы не поклонник БМВ похоже. Ради интереса, поставьте картинки в профиль разных серий БМВ и F48 и сравните пропорции капот-кузов.
F48 - особняком стоит

 

ну это если вы говорите о классических пропорциях BMW...
а в целом,по Х1 пропорции F48 выигрышнее,чем у E84
и потом F48 это провокация!

 

Пропорции у Ф48 пропорциональнее, но они не БМВ-шные, а скорее Аудюшные.
У БМВ исторически капот длинный.

 

F48


Mazda CX-5


Получился сферический городской кроссовер в вакууме середины 2010-х

 

А ещё у F48 переднее сиденье складывается
И почти все опции в базе есть))

 

кто нить на CX-5 ездит?
Наскок хорош?
ездил на мазде 6ке, вообще ни о чём после бэшки.

 

Спинка вперёд ложится? Это круто, если так.

 

6500 проехал и продал,скуката одна...

 

Так в маздае ж интерьер просто ужасен. Приборная панель - привет из 90х.

 

Это опция только если нет электррегулировок сидух

 

у меня кресла от Е92 электро - спинки вперед откидываются