КУРИЛКА

подскажите где в Сургуте сервисный центр по ремонту техники Pioneer. Ну или просто хороший сервис. Накрылся AV ресивер от домашнего кинотеатра. Предположительно от попадания жидкости

 

Где можно карточку в мэтро кэш н кэрри замутить?

 

Так в СНГ вроде профком списки делал кто хочет получить карту... Или все "пропало"

 

если состоишь в профсоюзе то да

 

Всем привет! В группе одной игры на Android проводят опрос, какие автомобили добавлять. Если не трудно проголосуйте за BMW E39 M5. http://vk.com/wall-52074775_8998 Спасибо!!! Мерс пока лидирует!!!))

 

https://www.drive2.ru/l/9045715/ ну вот как то так

 

Чет я не понял. Какие санкции с твоего авто не сняли? Ты куда авто дел?

 

Там долгая история. С владельцем автомобиля разобраться не можем.

 

с владельцем??? фигасе. ну лан пытать не буду. Ну по мне так лучше БМВ чем уазик из германии

 

Да там ХЗ оформлен на меня но по факту он не мой. Короче запутанная история с машиной. Ну этот немецкий уазик едет одинаково(G350 новый) с ХЗ. G400 чуть чуть лучше едет. Но это автомобиль не для гонок.
Если положить в багажник Гелика пару АК-74 калибром 5.45 с двумя ящиками патронов и пару РПГ-7, то цены не было бы этому автомобилю))))))))

 

Что есть то есть (про АК и РПГ) )))))

 

Это дело наживное.
Порой реально есть желание иметь Калашников под рукой

 

Эт точно! )))

 

Два штрафа прилетело за превышение разрешённой скорости 60 км/час.
В постановлении по делу об адм. правонарушении напечатано:
... по адресу Сургут-Лянтор 6 км в направл. ул. Аэрофлотская полоса 2 ш611631 д732031.
Где там камера висит?

 

Мне тоже прилетел недавно штраф оттуда, но камеру я так и не увидел там, два раза искал уже.

 

Антирадар с GPS надо.

 

В активном поиске автомобиля. Ищу БМВ соответственно. Ищу с моторами не меньше 6 цилиндров от 2.5 литров объема. Без колхоза в виде не родного мотора, автозапусков, китайского ксинона в общем что бы все было заводское. С нормальным ПТС. Ищу на МКПП. Мотор соответственно бензиновый. Кузова купе, кабриолет, седан. В принципе тип кузова это последний фактор при выборе авто. Кузова Е30, Е34, Е36, Е28, Е21(ну это если повезет).
Теперь самое интересное. Бюджет 100 000 + - 30 000. Если вернут долг то будет 350 000 + - те же 30 000. Срок покупки май-сентябрь.
Понимаю что ничего хорошего за эти гроши не купить, но все таки попытка не пытка.
Да и не думайте что я лошара ничего в автомобилях не понимающий. Для меня это будет 4-ый БМВ. Еще и автомеханик по образованию.
Если у кого какие предложения есть то скидывайте в личку.

 

На дроме голяк?

 

Наверное ))) но я как рацию купил так антирадар снял и отцу отдал ))) а рацию ставлю тока на дальняк ))))

 

Да там все Краснодар, Москва, Красноярск, Питер иногда.

 

Я тут приглядел видеорегистратор с антирадаром. GPS там тоже есть но не навигатор, а просто координаты камер запоминает. Если бы еще и навигатор был там то купил бы не задумываясь.
Рация тоже хорошая штука но куда ее крепить?!

 

Тебе конечно не подойдет, но у меня сосед продает Е60 в идеальном состоянии на АКПП , с машины пылинки сдувает ))) облизывает всю )))

 

Ну да. И АКПП, и не бюджет.

 

Ну да

 

Все началось в 1994 году. Я тогда был маленький. Шел с мамой в детский сад. Увидел автомобиль. Спросил у мамы: "Что за машина?", мама сказала :"BMW". Я тогда в автомобилях не понимал, но мне тогда показалось что это что то не земное. Космолет какой то тогда казался мне. Подрос начал потихоньку разбираться в автомобилях. Ну как выяснилось тогда была красная Е34. Шли годы а мне все равно БМВ казались какими то неземными автомобилями. Так началась любовь к этой марке.
К моменту покупки первого своего автомобиля я выучился на автомеханика(средне специальное образование). Т.е. узнал лучше конструкцию автомобилей. Любовь к БМВ разгорелась еще сильней. Но все равно мало чего понимал в определенной марке авто, учеба дала только общие знания.
Первой стала трешка компакт. 316TI. перед покупкой были варианты и 528 Е39 и 520 Е39 и даже мерседес Е280. Мерс и 520 сразу отлетели т.к. мерс был убит, а в 520 ну очень много колхоза было. 528 вообще хороший вариант был но его нужно было ждать 2 месяца т.к. хозяин на вахту уехал, а терпения уже не было. На тот момент я понимал что БМВ и колхоз это плохо. И все больше ничего не знал. По степенно во время изучения форума я понял что ошибся в выборе автомобиля. Ну даже не самого автомобиля, а мотора. Судя по форуму я понял что лучше М54 лучше ничего не придумали. Годом позже я в этом лично убедился. Но это забегая в перед. А пока трешка. Сейчас когда разговор заходит об автомобилях я трешку вспоминаю только добрыми словами. Не смотря на то что я в нее вложил 200 000 наших родных рублей, только в запчасти. Ну отжатый автомобиль попался мне. Много чего поменял в моторе. ДТП были. Не смотря на то что я в нее столько сил, времени и денег я очень любил этот автомобиль. Потому что я знал что после ремонта он меня отблагодарить так как не отблагодарит ни один человек в мире, доставит столько удовольствия сколько не доставит…(сами придумайте). "Любишь кататься люби и саночки чинить". Но с трешкой пришлось попрощаться. Очень огорчился этому факту.
Настало время Е83. Именно на нем я понял в чем прикол рядного атмосферного 6-и цилиндрового мотора. Да соотношение вес/мощность не самое лучшее. Смысл в том то у этого мотора тяга во всем диапазоне оборотов и без провалов. Машина не едет, она валит. Трешка тоже валила но эта еще больше валит. Еще этот мотор хорош по надежности. За время эксплуатации с мотором проблем не возникало. Да есть у него болезни от рождения, но это все мелочи. Кайф от вождения подпортила коробка автомат. Ну не то что нужно для получения удовольствия. Что бы кайфовать нужна механика и только механика. Расходом топлива в 15-16 литров на сотню меня даже сейчас не напугать. "Любишь кататься люби и саночки заправлять". Но история езды на этом автомобиле была не долгой. По не понятному до сих пор и не приятному стечению обстоятельств пришлось пересесть на F кузова. Но и появилось большое желание купить М3 Е46.
К моменту покупки я уже точно знал что ничего хорошего меня не ждет в новых кузовах. Собственно все описано в начале и в записях БЖ. Продать пока что нет возможности.
Все меня останавливают мол жрут много, ломаются много и т.д., и т.п. А где вы видели автомобиль который не ломается? Все ломаются. Нет идеального автомобиля. Если бы существовал то весь мировой автопром рухнул бы к чертям собачьим и все бы ездили как инкубаторы на одинаковых автомобилях с одинаковыми моторами, подвесками, коробками, салонами тысячелетиями. Так даже не интересно.
Мою любовь к БМВ ни кто не разделяет. Ни мои родители и родственники, ни жена. Я сам по себе. Сам коплю деньги на автомобиль, сам коплю деньги на запчасти для него. Да и мало кто понимает меня. Понимают в основном люди которые также как и я любит БМВ.
Есть у меня знакомый. Купил он как то трешку Е46. Сломалась. Накрылся мотор вальвтроника. Отремонтировал и тут же продал. Купил какую то япошку. На что я ему сказа "Не БМВ"шник ты Вова!". Таких примеров можно написать очень много. Если ты купил БМВ пережил серьезный ремонт. Продал и купил снова БМВ то ты реально БМВ"шник настоящий. В основном делается это так: покупается первая БМВ, кайфуется, отжимается, встает в ремонт, порой не до конца ремонтируется и в полу отжатом состоянии продается вместо нее покупается япошка которая не едет, не кайфуется но покупается с учетом что она не ломается. Это принцип человека который купил первый БМВ и он точно не купит его еще раз. У настоящих БМВ"шников все совсем по другому. Купил БМВ поездил, ну сломалась отремонтировал ее и ездит дальше. Так и было бы с моей трешкой но причина продажи написана в ее БЖ. Вообще лично у меня сейчас возникает желание купить себе БМВ с нормальным мотором(атмо, 6 горшков, желательно М54) и ездить до тех пор пока в кузове дыры размером с голову не полезут. Нужна машина на которой проехал 1 000 000 км откапиталил мотор и еще пару раз по 1 000 000 проехал. Я конечно понимаю что жизни всей не хватит проехать 3 000 000 но есть к чему стремиться. Настоящий БМВ"шник должен обладать титановыми прутьями вместо нервов. Да не спорю раньше я говорил что нужно поездить на всех марках авто в мире, но ввиду последних тенденций в моде мое мнение изменилось крайне сильно. Теперь мне нужен автомобиль которые проедет больше 100 000 км без капитального ремонта, а современные автомобили не уверен что могут и 100 000 км проехать. Турбо эра не пошла на пользу автопрому. Ресурс моторов все меньше и меньше. Понимаю что там нормы Евро, но не понимаю почему такое говно производят.
В общем то все, наверное. Писал трезвый. Старался без матов.
Оригинал https://www.drive2.ru/l/7845317/

 

Люди скажите кто в теме. Чего там с нормами евро????? На сколько я понимаю на следующий год будет не реально поставить на учет автомобиль не соответствующий нормам евро 4. Правильно или нет?????

 

Растоможить не сможешь, а поставить на учет хоть евро ноль, тем более сейчас машины все на учете, меняется только собственник в доках.

 

Ну если на таможне забашлять кому надо то и тут прокатит. Хреново дело. Не смогу теперь М3 пригнать из Германии.
Я свои номера вешать буду.

 

только если ввозить как выставочный экспонат или в коллекцию, но ездить на таких нельзя. Проще фашистам заплатить, чтоб выхлоп довели де е5 и дали соответствующий сертификат, мне кажется это дешевле, чем на таможне раздавать всем подряд деньги.

 

Потом обратно на безкат переделывать что ли????