Лексусы RX

пенным у рх нет, не путай с эл/управляемыми амортизаторами (хрень, стоит у меня на х5)
в рх за 3050 есть и камера и эл/привод багажника и бесключевой доступ и светодиодные фары.
По сути фулл самым главным отличается панорамой/проекцией/экраном/музыкой и круговым обзором.....терпимо

 

Ну да, имелось ввиду - Адаптивная регулируемая подвеска (AVS).
Но речь то в общем не об этом, а о том, что немного разочаровался я в авто.
Может не привык пока.

 

Ну у меня предыдущий 450 не в топовой версии, нет левинсона и дерева, остальное все есть. Пневма давно на rx не ставится для России.
Так что, "еще много чего" это очень утрированно. Еще раз, не путать с бмв, даже в самой первой комплектации у лексуса есть все что нужно и "полупустой барабан" к этой марке неприменимо. Факт.

Новый щупал, выше писал, пока не могу к морде привыкнуть, не нравится внешне - не возьму.

 

А подскажите, НЕлевинсон намного слабее звучит Левинсона?
И насколько 8" дисплей визуально проигрышнее 12"? Не могу найти фотки 8", все тесты только на лакшери проводят...)))
Если Экзекутив идет без нави, сколько дооснащение стоит?

 

неЛевинсон играет хуже, сразу заметно....разница ээээээээ как у бмв хай фай и кардон.Про экран скажу так -терпимо.Дооснащение нави стоит что то около 82 т/р, но смысла не вижу т/к тойотовская навигация хрень.Еще диски нужны 20" это еще около 100т/р.Короче годная комплектация, можно смело брать.
Машину изучал, хотел жене рр эвок на этот сменить, особенно когда еще он стоил 2800, вообще идеальная покупка была бы, но жена сказала категорически нет, не нравится он внешне и внутренне, вообще никак.Еще смотрели мерседес ГЛЦ, от салона жена в восторге, но внешне не цепляет да и я прикинул он минимум 3,3 выходит на кожзаме.Наверно будем 4-й год катать эвок, тем более он не ломается вообще, вообще никак, только ТО, прям тойота с эмблемой ленд ровер

 

Не поскажете, где Вы могли в этом убедиться?

 

как где на тесте в Волгограде стоит 200т лухари в нем Левинсон, к выдачи стоял 200т екзетив я его весь пощупал, послушал.....я думаю в любом салоне такая же парочка найдется, какая проблема то?
Кстати 200т очень гармонично едет, если честно то не ожидал, даже нет смысла в 350.Подвеска комфортная, шумоизоляция и салон говно, но за 3 млн в таком размере конкурентов нет

 

У меня раньше был рх2 с левинсоном, так вот НЕ левинсон в рх3 играет ощутимо лучше, левинсон в третьем как-то не приходилось прочувствовать.
Про нави. Нафига он штатный нужен? У меня во всех машинах стоял штатный и пользоваться им нормально ни в одной не получалось. На первых парах после покупки побалуешься, пое..ёшься и забываешь. Яндекс в телефоне рулит. А все эти штатные швах на любой марке.

 

В Штатах ML можно отдельно устанавливать за ~500$, там мнения разделились пополам. Смотря конечно какой источник. И какая музыка. Я заказал F-SPORT, екзекьютив. Конец марта. Цену обещают около 3400 и чуть более.

 

А движок какой?
Заранее не поздравляют, но тем не менее

 

А вот объясните пжста, захожу на сайты дилеров, этот F-SPORT, екзекьютив стоит 3 221 000 руб, и возможно еще скидки за трейдин. 2016 в транзите, но можно найти и в наличии 2015.
http://lexusbc.ru/cars/#/search?i1102=RX+200t+AWD
Откуда 3 400 да еще и под заказ?

Сорри, сам пока с дилерами не общался, может тут расскажете, в чем суть

 

вроде +5% в марте поднятие цен, ну и допы может навязывают

 

У нас дополнительного оборудования нет, в отличии от столицы. Там на "старшие" модели RX доходило до 500 тыс. А так - да, с 1 марта вроде пять процентов наценка. Ну и на день смеха могут ещё повеселить. Думаю, три с полтиной в апреле вполне возможно.

 

В чем "заметность"?
Левинсон давно уже не торт - одни понты.
Если источник хороший, то и JBL играет хорошо.
Если сравнивать Левинсона с более другими системами, то он просто никак не играет.

 

Да и не дорого музыку проапгрейтить

 

х.з как играл раньше Левинсон, какой источник и т.д, не залазил в дебри, посидел в тестовой с МЛ и без МЛ, сразу заметно.Ясень пень в немцах топовая музыка играет лучше.Специально платить за МЛ не стоит, он в куче идет, считаю не плохо.
джи Би эль в камри просто гавно, хуже только в ладе седан баклажан

 

в том то и хрен, то диски купить, то муз проапгоейдить и так получается может эксклюзив взять который на 550 т.р дороже и делать не надо ничего.

 

Кстати на ходу рх прям камри напомнил, он случаем не на ее базе сделан?

 

На базе Камри вроде только венза.

На Камри джибиэль играет писец ни как, сзади в полке одна калонка, в ленд Крузере 200 аналогично, сейчас езжу на gs с левинсоном, в целом не плохо, хотя бы можно погромче музыку включить. На самом деле у немцев тоже не всегда музыка на высоте в х6м стоял хай енд индивидуал, играло вообще ни как.
Лексус покупают точно не из за музыки.

 

А вот в чем фишка лексуса? Про премиальность и качество материалов уже говорили.

Я пока смотрел на Хайлендера или Эксплорера за 3 ляма, обратил внимание на RX200 в аналогичном ценнике. Понимаю, что концепции этих а/м разные, но время такое, что ценник имеет значение. Сегодня заеду посмотрю, что за зверь такой этот новый Рекс

 

фишка лексус в том что вроде бы значок премиальный, а в тоже время простой и надежный аппарат.
По динамике, качеству отделочных материалов, уровню опций проигрывает своим конкурентам из Германии, достаточно взглянуть на отделочные материалы того же рх, пластмасса все что ниже пояса пипец, как на рав 4, сиденья плоские, регулировок как в бмв нет и в помине, в движении лексус тоже не удивит.....но сука ликвидный он и не накроет владельца дорогостоящим ремонтом, за это его и любят

 

Мередиан на РР вещь

 

Нет там фишки, это машина для тех кому стремно ездить на Тойоте, но качества тойоты и ликвидности хочется. У меня сейчас есть камри 55 кузов и GS350, обе в максималке, но максималки оооочень разные, хотя аналог камри это наверное ES, но все же.

Они стремятся к уровню и качеству немцов и в целом они все ближе и ближе, правда и ценой тоже. Хотя у немцев так и нет аналога LX, по этому нет конкурента этой машине.

 

ИМХО, вот последний приличный штатный аппарат

 

Согласен, особенно в части обслуги и т.п. Надежнее рх у меня машин не было, рр спорт в семье уже заколебал, про бмв и так все понятно. Но в них другой кайф, особенно в рейндже.. тут уж каждому своё, любишь кататься, саночки или как там..))
По поводу сидений, я бы не сказал, что совсем швах, но и не езжу много. Самый рекорд в РБ туда обратно, усталости совсем нет, комфортно и очень круто все-таки на гибриде при обгонах. Отдельный плюс.

 

Я помню McIntosh раньше на праворульных субариках ставили. Но люди были не в восторге. Это больше имиджевое. А ещё Blaupunkt ставили в турбовых ниссанах, причём вместо обозначения фирмы была просто зелёная точка. Слушал лично - радиоточка. С другой стороны, кто слушает классику, джаз или блюз в автомобиле? Пуристов немного. Качественные CD редкость. Например, ML "прихорашивает" музыку. Почти все американские фирмы, даже те что для дома выпускают оборудование, этим грешат. Мал-мал занимаюсь хай-фаем.

 

Угу, на соревнованиях по SPL Макинтошу делать нечего.

А для блюза "хай-фай" не нужен
Я вот прог-рок, в основном, слушаю. Для такого, например, нужны 2 вещи: хороший исходник и честная система: http://www.geoffreyrichardson.com/my-albums.html
СЫ. Я еще и хай-эндом занимался

 

Джибиэли разные бывают, как и БМВ
По-хорошему, в задней полке ни колонок, на тем более "калонок" быть не должно. Там место сабу

 

Возможно Вы не согласитесь, но мне кажется прогрессив - это жёсткая версия блюза. Имею ввиду не тексты, а именно музыку.

 

Конечно, не соглашусь. Если, конечно, ты не имеешь в виду прог-металл