E70 Дизель дымит на холостых...

Ну коррекции то какие были на этих цилиндрах где забраковали две форсунки?

 

Дописал в том сообщении)

 

НУУУ, о чём я и говорил что переливающая форса будет в минусе и на оборот.

 

Ну вообщем как то так. Проверял все, остальные сказал в порядке.
Как дособираю, посмотрю что будет показывать.

 

Узнай у мастера, может и с 70-ым кузовом он разберётся? Возможно в Литве давно уже все ремонтируется и запчасти есть, а до нас просто не дошёл прогресс??? Не могу поверить, что бы какая то сраная дизельная пьезофорсунка не ремонтировалась.... Тем более в стране где блоху подковали)))

 

Собрал вообщем. Сначала чуть на измену подсел, на 3 горшке коррекция 6.39 была, но работал нормально! Потом ничего, прокатился всё выровнялось. Двигатель работает заметно ровнее(в плане вибраций.) Ну жене показалось что тише. Тут я не берусь судить, так как 3 дня на ваге тарахтел 20ти летнем, так после него БМВ и так сказка.

Про пьезо спросил. Нет, не ремонтируют!

з.ы. Второе фото только после сборки, первое проехав около 10км.

 

Поздравляю. Сколько денег это стоило?
З.ы. Разговаривал с мотористом, он утверждает что если цепь растянется, нарушатся фазы грма, и форсунки это тоже будут компенсировать давая кривую коррекцию...

 

130 европейских денег за форсунки - проверка 6шт, две разбирались, одну мастер вообще заменил.
Работа снять/поставить - своя.

 

Вот сейчас в раздумиях. Мастер предлагает, если не лень снять 3ю форсунку и ещё немного уменьшить плюс. Специально ради одной форсунки конечно снимать не хочется, но как бы на след неделе собираюсь натяжник менять...Стоит ли морочится с форсункой?

 

Нормально в принципе. Сегодня узнавал сколько будет стоить полная диагностика форсунок на стенде "Бош" - одна 300 рублей))) это так, для сравнения. самое главное из за чего тема создана- дымить меньше стал?

 

У меня не дымил вообще. Ни в каких режимах! Всё устраивало.
Последнее время стала иногда проявляться жётская работа двигателя, в лёгкой выбрацией и ошибка по регулятору плавности хода. И я понял что пора... Ибо коррекции такие у меня уже давно, столько сколько и авто у меня.
В итоге двигатель стал работать реально ровнее. Больше по ощущениям ничего не изменилось. Посмотрим расход. Чудес не ждал и не жду. Однако радует что именения в лучшую сторону всё таки есть.

 

Когда форсы снимали, компрессию между делом не замеряли?меня лично этот момент больше волнует в своей машине...

 

Хотел, но нечем было.
Меня кстати это меньше всего волнует. Капиталить не собираюсь. А если она и плохая, то что сразу искать какое то решение? Едет и едет. Приедет, будем думать

 

Так она и на тех форсунках ехала и ехала, по таким рассуждениям какой смысл вообще в двигатель лезть раз он едит?)))

 

Ну сделать форсунки и гильзануть двигатель - разница есть ?

 

Если компрессия стремится к нулю, то все эти форсунки - мертвому припарка)))

 

Когда компрессия стремится к нулю, авто не то что не едет, оно уже и не заводится!
Так же, компрессия не может то быть то не быть. У меня эффект был не постоянный. Что, мне надо было начинать с гильзовки?
Не смотря на то что парни убеждали что некие авто без комрпессии ездили не подавая никаких принаков, а потом в один прекрасный момент не завелись, я всё же включу Станиславского... Не верю! В любом случае, какие то предпосылки должны быть.

 

Я помню кто это говорил, буквально пару страниц назад.кстати это не первый раз когда я слышу что дизель едет до последнего. Да и парни эти говорят все из своего опыта как я понял...
Дело не в том что нужно бросаться гильзовать, я это к тому, что раз снимал форсы, то померял бы сразу и компрессиию....для себя... что б знать. Все это имхо и ничего личного )))

 

Было бы чем померить - померил бы. Рассуждать легко. А мне некогда дрочить возле разобранного авто. Да и ничего это не изменило бы! Только при плохих покаателях сон мог бы нарушиться.
Собственный опыт ? У меня тоже опыт есть. Ни у меня и кучи дизелей, ни у друга у которого сервис, за 15 лет не было ни одного дизеля с которым всё было иидеально, а потом он вдруг в один день не завёлся и виной тому компрессия.
Точнее были случаи с проблемной компрессией, но! Во всех случаях это сопровождалось какими либо признаками.
Допускаю один вариант - механическое повреждение ЦПГ. Но это явление моментальное, а не равномерный постепенный износ! Так что ещё большой вопрос что было в личном опыте парней.

 

Что было в личном опыте мы уже никогда не узнаем.
А если из за машины можешь лишиться сна, то попробуй относится к этому проще...... Ну или "Феназепам" )))))

 

Нет, я то как раз в отличии от вас не лишусь
Не вижу повода А вот вас беспокоит что я не измерил компресиб

 

Ага, я сердобольный
Нафлудили тут на страницу почти, если что - пиши в личку, всегда буду рад

 

Тосс поздравляю. Решил свой вопрос. А я записался на пятницу. Причем парни сказали, что если пьезофорсунки будут не исправны, они их смогут отремонтировать. Я аж 2 раза переспросил. Исключение составляют форсунки с КЗ. Их не ремонтируют. С утра отвезу на целый день. Сначала снимают форсунки и меряют компрессию. Если все гуд - форсы на стенд. Если с форсами беда - ремонтируют. Если с компрессией плохо - то ничего делать не буду. Даже масло менять. Только форсы на стенде проверю. Мотор на холостых работает натянуто и грубо. Вибрация одолевает. Чуть газу даешь - все пропадает.

 

А что же они форсунку с КЗ то не починят? Делов то пьезик поменять...
Сдаётся мне что они не чинить будут а разбирать и мыть, распылитель возможно вымыть в ультразвуке, клапан тоже(если не промытый), а вот с пьезиком уже ни чего не сделаешь, только менять, а их нет, значит по идее и распылителей нет и клапанов, чтоже это за ремонт форсунки то получается?

 

Не знаю. для меня новость, что форсунки от е70 вообще ремонтировать начали. Про распылители и клапана сказали, что ремкомплекты есть и если необходимо - меняют

 

Весьма подозрительно. В сети много негативных отзывов от таких "ремонтах".

 

Спасибо. Это БМВ, у него проблемы не закачниваются )))
Уверен, у тебя всё будет нормально с комрпессией! Отпишись по результату!

 

Дааа ждемс отчета, если можно с ценами,по категории: типо распылитель, компрессия, комплекс работ)) ну и конечно что это за чудо место такое)

 

Ну как успехи с решением проблемы?Что в итоге с форсунками?