Озабочен выбором нового бизнес-седана. Предложили KIA Quoris/K900 рестайл.

на лс430 вроде писали шпон пр-ва ямаха на металлической основе

 

Там натуральное дерево стояло,а не шпон.

 

Апну тему))
Взял кворис для работы. Если абстрагироваться от шильдика КИА, для себя сделал вывод - кворис лучше Ф01-02 и 221. Если корейцы сделают отдельное прем направление, по типу тойота-лексус, я вообще никогда не пересяду обратно на немцев)) И..... даже если не сделают, если первый седан Ф класса у них такой, то когда выйдет второй, я думаю мне уже будет абсолютно все равно какой там шильдик))

 

Заявка... чего там такого, что аж лучше немцев?

 

Цена?..

 

Машина уже в списке на роскошь) поэтому шильдики уже на равных)

 

Совокупностью всех характеристик и потребительских тоже.
Если подробнее сравнивать то:
Сервис - 7 лет гарантия. Звонок на сервис и выбираешь любой день и время какое захочешь, сам выбираешь, а не тебе говорят свободное. Если хочешь тебе пригонят такой же кворис на подмену, а твою заберут. А на след день снова пригонят и поменяют твою на подменную. Особое отношение к клиентам кворис (видно Киа сильно дрочит дилеров за это). Нет отказов по гарантии. Хром потемнел или руль протерся - меняют все и без слов. Блин сиденье кожу протер (владельцы индивидуалов и десигно в наппе, в курсе насколько там нежная кожа) - тоже меняют)
Далее - как пример. Меня всегда клинило, почему отдав 4+ млн (при курсе 36) за свою 750 я должен отдать был ещё 200 за опцию с натуральной кожей на панели приборов? А если не отдал 200, то наслаждайся рельефным дермантином на панели. Откровенно чувствовал что тупо разводят. И это чувство не покидало очень часто при эксплуатации немцев.
Кворис.... 2,5 за этот пакет опций и т.д. - это подарок, сервис 10-15к руб и тебе ещё пригнали подменную ... Это тоже подарок. Эксплуатируя корейца, чувство что это ты их разводишь, а не они тебя. И от этого приятно)
За цену полубарабана Е или 5, мы сразу в стоке получаем наппу везде и на панели тоже. Потолок замшу (не алькантару, те искусственная замша, а именно замшу) ну и весь остальной пакет опций который присущь Ф классу начиная с пневмы, контролях слепых зон, активного круиза ну и тд. В общем если тупо закрыть шильд рукой, хрен вспомнишь что ты в Киа. Если коротко то приятностей много. Есть и то что не нравится, но по сравнению с остальным это мелочи

Много букв))

 

Ну это всё понятно, а теперь расскажите как она едет по сравнению с семёркой и S-классом, раз уж начали с ними здесь сравнивать. Только чур не малодушничать.

 

Вот это как раз одно из того, что не совсем нравится. А именно - для России только 18 колеса с 245.50 (в штатах от 18 до 20 разношироких) естественно от них чего то выдающегося нельзя ждать. Ощущение за рулем для меня важно. И поэтому взял на него 20е разноширокие. Ощущение от езды в нормальном режиме - примерно как А8. Если в спорте (пневма, коробка, руль и тд) все очень достойно. Говорю же, шильдик закрой - и по рулежке, шумке и тп, будет ощущение что ты в фклассе немце. Чувствуется что проектировал и рисовал его европеец. В общем молодцы корейцы. Откровенно.