F48 BMW X1 2016

Ну чел-то кстати упомянул про кочергу на дорестайлинговом е84 и что потом её "причесали" под джостик

Если ещё есть ссылки как обычные люди тестят, по мне они гораздо интереснее, чем проплаченные обзоры из серии Аля "за рулём ". Да, за них конечно не 2 тыс платят, как за просмотры на ютюбе

 

человек говорит про какую то полноразмерную запаску в багажнике...про разную толщину одинаковых рулей...про кочергу которая вызывает у всех панику "мы все умрем"
пс: бойся рыжих!

 

А есть такие кому она приглянулась, ну если честно? )))

Про рули он загнул, запаска вроде действительно полноразмернаЯ если я верно понял.

Неплохо сказано про сиденья-толчки ))) ну реально же эти кругляшки от Миника таковы, у меня в них такие же абсолютно ощущения, возможно из-за роста, хотя 182 не такой уж и высокий.

Вчера был в Автодоме (мкад 51), в шоу руме ни одного х1 (наверное все продали), хотя на улице один стоял с наклейками тест-драйв. Зато много x4 и х5 выставлено. Самые доступные варианты х4 в 3,200.

 

мне если честно до кочерги по барабану,ну сделали её и сделали,меня больше бесит перекочевавшая кнопка разблокировки дверей...
вот будет после рестайла робот и поставят джойстик,и я посмотрю что потом будут писать,типа лучше б оставили кочергку и автомат!)

 

Кочергу они поставили не потому что не хотели джостик, а просто другого решения не нашли. Двигатель поперечник, тоннель пришлось опускать, отсюда и кочерга. Не думаю, что на ресте будут так серьёзно вмешиваться в начинку, хотя может и другую коробку вообще поставят.

 

если бы захотели то и джойстик бы воткнули, машины научили сами парковаться, а вы тут-не нашли другого решения
почему кочерга, ну хез...
выхожу из обсуждения кочерги

 

теперь будем обсуждать базовые сидения и подлокотник))))

 

лучше обратно к кочерге, как то уже привычнее))))

 

Да отмазки все это про то, что кочергу пришлось воткнуть из-за нового расположения двигателя и все такое.
Джойстик с проводами проще воткнуть, чем от кочерги трос тянуть к коробке. Какая разница, трос электроприводами на коробке от джойстика дергается или кочергой. Места не на много больше занимает.
Просто в бмв либо не успели, либо сэкономили на джойстике. Похоже разработка джойстика увеличила бы цену машины не кисло. Так что терпите кочергу пока.

 

сегодня покатали меня на заднем диване своей машины,а там реально удобно,мягко и места много
в E84 было тесновато и жесткий диванчик
и вообще машина приятнее,явно лучше чем E84,нет в F48 табуреточности от E84

 

Совершенно верно, не стали вкладываться. Было уже готовое решение в части коробки, а любые доработки это слишком много евро, которые решили не тратить.

 

Ну мы-то в большинстве только визуально конечно и можем её судить, а Вы поделитесь тогда как она на дороге про её управляемость на западных форумах что-то совсем нет "шума", как оно было с предыдущей моделью. Кстати обсуждают в основном там тоже самое (поперечник, палку, сидушки и модный экстерьер)

 

я на треки не езжу,передвигаюсь с основном по трассе и в городской пробке,могу сказать одно,разницы в поведении на дороге я не вижу по сравнению с E84,динамика и маневренность отличная ,машина однозначнее комфортнее
в снежный январь нигде не буксовал,я и по сугробам ездил,и по ледяным колеям проходил без проблем
да странная настройка тормозов,я согласен
да есть некоторые огрехи эргономики в салоне
но стал тише и меньше вибронагруженный диздвигатель и жрет на 2-3 литра меньше...
коробка просто превосходная,мне нравится больше чем ZF,хотя например я ни разу не видел когда включается 8 передача
по экстерьеру,каждое утро подхожу,вижу её сбоку и говорю себе "какая же она ох*енная"
,смотрю на морду и говорю себе " какая же злая сучка"
в общем что хотел,я получил,что будет с процессе эксплуатации-время покажет,E84 проявил себя за пять лет как очень надежный друг,но он меня зае*бал,с ним расслабиться было невозможно,а F48 это красивая телочка с которой пока мне клево!
как то так....типа сводная ох*енная сестра хорошего проверенного друга)))

 

Без ранфлэта , все ОК с комфортом на Е84.

 

кому как,на E84 eздил и на ранфлет и без,разница минимальная,автомобиль жесткий,при калейности на дороге управлять им напряжно
F48 более комфортен и приятен...

 

Считаю что решения есть всегда, просто джойстик скорее всего оставят на рестайлинг, чтобы продажи были, чтоб избавлялись от авто с "кочергой")))
Могли бы палку КП хотябы по короче сделать, а сделали просто огромной длинны.

 

А каких заключений еще ждать от нового владельца ... не удивлюсь прочитать, что скоро Ф48 будет мягче 7-й серии )))

 

Вы на корейцах катались? .. возможно Вас ожидают открытия по "мягкости" и "приятности".. ну вот только не надо, что корейцы это вообще не машины и все такое )))

 

да, ты тот еще сказочник.

 

есть же второй пересевший владелец,спросите у него его ощущения...

 

это мое субъективное мнение,я никому ничего не доказываю...
владельцы E90 также говорили о тех,кто пересел на F30 )

 

Пора обсудить принципиальные отличия между Е90 и F30 и Е84 и F48 )))

 

тут ветка называется по другому,а я лишь могу сравнить и то субъективно....
при этом я не говорю,что E84 плохой и F48 шедевральный...

 

Да дело не в том, плохой или хороший, Ф48 принципиально новая для БМВ платформа. Таких "революций" в 3-й серии не было.. Я собственно об этом. Философский вопрос почему не лифтанулм Ф30 для нового Х1? Ответ скорее всего кроется в стоимости.

 

а немцы не имеют права рисковать так с 3 серией просто...это икона для BMW
с X1 рискнули и молодцы!
сделали бы F48 на платформе от F30....сильно бы просели продажи и у F30 и у F25
а так всем найдется свой авто...

 

Для маленьких людей было б не удобно, рука не лежала бы на подлокотнике, а если б и лежала, то не доставала бы до кочерги. Получился компромиссный вариант.

 

На Е90-дорестайл в колейности на нашей кольцевой (КАД) на 120 км/ч вцепившись в руль обоими руками - очень страшно было ехать, даже слёзы ужаса утереть не получалось, рук не хватало, чуть курить не бросил.
Е90-рестайл как только взял, тут же поехал на КАД в колейность. Приятно обалдел, т.к. получалось одной рукой рулить, а второй курить. Но перестраиваться всё-таки надо было двумя руками. Спросил у дилера, почему такой успех, ответ - угол наклона непомнючего (типа стоек аммортизаторов) изменили.
На Е84-дорестайл тож первым делом на КАД в колейность поехал. И поперёк переставлялся, и параллельно по чуть-чуть вдоль в соседнюю полосу, и так, и сяк, в общем после предыдущих Е90-х лично я колейность практически не чувствовал. Все авто исключительно на рэнфлете.
F48 пока в колейности не пробовал, т.к. после ремонтов КАД этим летом её пока не найти. Очень хочу на скорости в колее попробовать, т.к. F48 действительно по сравнению с Е84-дорест очень мягкая, комфортная, подтверждаю. Это-то меня и настораживает, вдруг в колее эта комфортность вылезет боком.

Тормоза странные, какие-то акцентированные, резкие, очень похожи на тормоза Е90 в спорт-режиме. Очень непривычно.

 

Что может быть нового в платформе от мини? Вы думайте,а потом пишите,революционер

 

Как минимум - количество фобов на форумах.

 

Начинает доходить,что новый Х1
Но купил,и попал, теперь только хвалить приходиться это гумно