E83 Свет на Х3

Без разбора фары данный факт установить довольно затруднительно, наверняка есть нагар.

 

у меня свет в норме. лампы стоят
Osram D1S 66140XNB. когда фары разбирал заменил линзы на новые бош под ромб.

 

Ну эта серия дорогая и поток света больше. А вот линзы где достали?

 

на хидпленете много. брал у этого парня датчики в фары. думал такиз и не найду вообще
http://www.hidplanet.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=5479

 

только на бошах полки разные. я бы сейчас с высокой поставил бы полкой.

 

можно для общего развития (скорее всего тоже буду отражатели менять) - что значит под ромб?

 

и про полки высокие тоже

 

Полка - это наверное перепад уровня свето-теневой границы в середине оси пучка света.
Может быть "галка" ___/ (на галогенах обычно делали), а может быть перелом - как полочка ___/-----
Может быть большой перепад высоты, а может быть почти прямая линия.

 

да, это планка на шторке в билинзе.у самого сейчас бибош под ромб со средней планкой. в принципе всё устраивает. есть ещё бибоши под ромб с точками-они вроде для засвеики знаков на дороге, тоже нармальная тема. ромб- это крепление вместо усиков как на обычных бибошах. крепить лампу проще будет.

 

Затестили?
Что скажете про свет лампочек?

 

Поставил себе недавно. Светят конечно лучше старых филипсов, но не скажу что прямо на порядки выше. Кто-то писал что типо после замены можно уже без дальнего ездить ночью, я так не считаю.

 

после очистки фар поставил 85415BVUC1, хороший свет.

 

Сегодня купил, поставил лампы D1s (35w) лампа xenarc classic Osram 66140CLC. Светом доволен т.к. так так предыдущие практически выгорели.

 

Что именно и как почистили?

 

Osram D1S 66140XNB купил и поставил.
Светят заметно лучше ранее стоявших родных филипсов. Светом вполне доволен, ездить комфортно. НО, все равно свет далек от света на E60 и всех остальных бывших машин. Хз почему, но не то.. Нет той мощи, яркости.

P.S.
Кстати заметил, что если луч опустить ниже, то освещается намного лучше. Обратил внимание. что более яркое свечение идет по верхней границе. Я ее сделал немного ниже и свет стал еще лучше.

 

Мыть/менять линзы надо. Бош светит лучше хелла с е60

 

на рестайле е60 свет однозначно лучше, каждый раз пересаживаяйсь с нее на е83 и было ощущение, что свет как на доресте е60 в хз

 

Скажите, меня данный пункт больше всего волнует. Заклеивается обратно нормально, зимой фара не начнет потеть?

 

Ну не с заводским качеством, конечно, но вполне нормально получается.

 

Недавно на продажном Е70 пилил флексом фару и склеивал на стекольный герметик. Но на своей машине решил не эсперементировать: купил две новые фары по Marelli (внутри оригинал) и чтобы совсем Агонь было-отдал в малярку передний бампер. Результат в пятницу нафоткаю

 

на Е70 надо пилить, а на Е83 разбирается легко

 

Напишу сюда, если что - переместите в нужную тему...

Итак, отчет по восстановлению фары e83 рестайл-адаптив)
Основные проблемы плохого света: старая лампа, выгоревший отражатель, грязь, отпескоструенное стекло. Если делать, то надо делать ВСЁ СРАЗУ, итак поехали!

Стекло отделяется так же как на дорестайле (тут без фотографий), откручиваем 5 болтов (2 под сапунами), ОБЯЗАТЕЛЬНО ВЫТАЩИТЕ ЛАМПУ ПОВОРОТНИКА (остальное можно вытащить позже), греем обычным бытовым феном фару в коробке минут 5, аккуратно отделяем половинки. Аккуратно снимаем герметик, сколько сможем, я делал из этого герметика "комок", который прилеплял и рывком отлеплял оставшийся герметик, таким образом получилось снять 90% старого герметика. Стекло сразу кладём в чистый пакет, убираем

Перед нами такая картина (некоторые фото вышли размытыми, узнал уже после всей процедуры )
Очень советую одеть резиновые перчатки, когда будете снимать хром! Остаются отпечатки, которые потом очень не просто отмыть. Откручиваем 4 болта, снимаем маски с кольцами, отцепляем световоды от колец маленькой шлицевой отверткой. Маски кладём в чистые пакеты и прячем куда-нибудь от грязи.



Далее надо снять линзу с отражателем дальнего света с рамкой (всё в сборе), для этого: 1 - откручиваем 2 болта посередине, 2 - слегка двигаем рамку в направлении стрелки, она выскочит из отверстия, 3 - тянем рамку вниз, нужно разъединить шаровое соединение (требуется умеренное усилие). Аккуратно отсоединяем 4 шлейфа (лампы, шторки, какой то штуки, и моторчика адаптива - если есть)



Получаем следующее



Отсоединяем маску линзы, поддев аккуратно шлицевой отверткой



Вынимаем стопорное кольцо пальцами, или тонкогубцами, отсоединяем моторчик адаптива сзади - если есть (фото моторчика не делал, но там просто)



Аккуратно вынимаем линзу (больше ничего снимать для этого не надо), откладываем отражатель дальнего с рамкой в чистый пакет, прячем. Линза:



Перед нами Bosch 3 al, считается одной из лучших линз для ксенона! Разбираем её до отражателя и видим следующую картину.



Отражатель помутнел конкретно! Черные следы - это уже моих рук дело, интересно было, насколько крепко он держится, оказалось нихрена не держится)) Покупаем у разборщиков новую-старую линзу (новую купить практически нереал, они все вытаскиваются с фар битых автомобилей), меняем отражатель на новый. Можно восстановить старый, но я решил поставить себе последнюю модификацию bosch 3 al с "точками" для подсветки знаков, там немного другая форма отражателя, но всё подходит болт-он! Шторку я оставил старую, то есть был заменен только отражатель и стекло. Можно покупать линзу с креплением под ромб (у нас под квадрат), они с другим держателем лампы, ромб по мне удобнее и меньше места занимает.

Собираем все назад! Меняя стекло линзы, я начисто вытер его обезжиривателем в резиновых перчатках, аккуратно ставим стекло в держатель. Отражатель лучше всего не трогать вообще. Если есть грязь/пыль - пробуем сдуть сжатым воздухом, я использовал автомобильный компрессор, подключенный к блоку питания 12в с иглой для накачки мяча. Если есть какая то мазня/отпечатки, дышим на отражатель, стираем бумажным полотенцем, меняем полотенце несколько раз, можно использовать микрофибру из оптики, но только новую из пакетика, старая будет грязная 100% и оставит ещё больше грязи. Любую грязь пыль лучше всего видно, подсветив поверхность фонариком! Спирт использовать я не рискнул, возможно подойдёт разбавленный вариант 50/50 c дист. водой. Стекло фары я вытер обезжиривателем изнутри, очень не хотелось касаться, но налёт не отлипал вообще, полоскание не поможет, напор из душа тоже, я даже опрыскивателем попробовал (довольно мощная струя), всё бестолку, только физический контакт убрал его, вытираем несколько раз начисто, собираем с черной маской убираем в новый пакет - стекло готово к вклейке. Собираем фару до состояния "осталось вклеить стекло", укладываем новый бутиловый герметик в пазы (я использовал abro). Убираем бумажным полотенцем с обезжиривателем отпечатки с хрома, если вдруг напортачили, еще раз проверяем чистоту, сдуваем пыль компрессором, если есть. Вклеиваем стекло, тут просто - соединяем и сжимаем половинки как можем, далее греем опять всё в коробке, герметик размягчается, сжимаем до конца, можно аккуратно через тряпочку использовать пассатижи.

Так же решил замутить себе осушитель, использовал эту фишку ранее, показала себя с положительной стороны. Для этого идём в магаз обуви (можно поискать в коробках жены/подруги, они их редко выбрасывают))) И спрашиваем осушители, этого добра у них как *** за баней, берём штук 20 на 2 фары хватит и делаем следующее: десяток пакетиков связываем леской в марлю из автомобильной аптечки. Далее этот мешочек приклеиваем на пластиковую карточку, а карточку соотв на двусторонний скотч приклеиваем на крышку лампы ближнего света (немного надо обрезать карту и она встанет идеально).





Ну а далее всё просто - полируем фару, затягиваем в пленку (я это делал летом), вставляем новую лампу osram night breaker и получаем:






Свет стал космос, левая фара по сравнению с этой как габарит) Сравнительное фото света на дороге выложу по-позже, хочу сфотографировать в полной темноте разницу. В общем не верьте тем, кто пишет, что на х3 нереально сделать нормальный свет - это бред! Линзы везде одинаковые, что на e83 что на e60, что на e70, просто надо всё обновить! Респект тем, кто прочитал до конца

 

Как-то мне сдается что такого светового колечка на стекле как на последней фотке в идеале не должнО быть (ИМХО)
А по сабжу свет на Х3 ....ни в красную армию(Когда катал америкоса на галогене косился на ксенон,но после приобретения рестайла как-то приуныл-хотя фары поставлены были новые на нем--старею наверное)

 

Колечко от пленки, если присмотреться, то она подзатёрлась уже, хотя прошло всего 4-5 месяцев. Да и сама по себе она довольно такие шагренистая, но без плёнки будет ещё хуже, уж лучше так. Я хз, что вас не устраивает, повторюсь, линзы везде одинаковые, и эта линза топовая, круче некуда.

 

Да в принципе у меня вызывают уважение такие люди как вы-ну чес слово

 

Не так поняли, наверное) Я имел ввиду, что вас не устраивает в вашем свете а не в моей работе)) Кстати советую почитать всем эту статью https://www.drive2.ru/o/b/2655436 , очень много полезного и интересного, есть очень интересный пункт про "самоослепление", это когда китайские линзы светят перед бампером, хотя так не должно быть, и это зло, хотя со стороны кажется, что свет у этого авто лучше. Должно быть равномерное рассеивание перед машиной. Возможно даже, что кто то за этим гонится, ведь кажется, что ярче)) но опять же повторюсь что это зло)

 

Не получилось нормально сфоткать в авторежиме, сделал скрины с записи видеорегистратора:

 

по-моему хорошо светит

 

правая да)) хотя на фото тоже видно разницу
левая


правая

 

Я вполне доволен светом на своих х3 и е46, правда на обеих фары перебирал полностью (новые линзы, лампы osram night braker, на е46 еще и стекла новые). Лучше только led