E83 Плавают обороты или Электронагреватель непрерывного действия

Смысл разбирать когда весна на дворе?

 

ну пока еще проблема диагностируется надо успевать решать , а летом проблема исчезает, как я понял. у меня обороты в такт с напругой скачут и с постоянной частотой, пока авто не прогреется, это видно по тесту напряжения: скачки от 12,5-15 В и в темное время суток по освещению салона, лампы аж притухают, такое ощущение, что в сеть включается что-то очень мощное

 

Ну такого у себя не замечал

 

в другой теме нашел решение, может стоит попробовать, еще пишут, что перегрев в нагревателе может фиксироваться при неработающей доп эл. помпе, но у меня по ней никакой ошибки нет, может она не диагностируется?

 

Эту тему изучал давно и чел там с нового авто отписывался что такая-же шняга с оборотами и ОД он долбал не по-децки

 

интересно , а какова вообще мощность нагревателя? такое ощущение, что сеть авто просто не расчитана на постоянное питание этого "монстра" и вырубает его, когда напруга проседает/фиксируется перегрев, а когда напряжение восстанавливается, то подключает снова. судя по всему все проточные водонагреватели намного мощнее обычных бойлеров. ну и как и все мощные нагреватели/тепловые элементы он тоже не вечный и потихоньку выходит из строя (как и свечи накала например) и начинает больше есть энергии перед кончиной - отсюда имеем провалы по напряжению и прочие баги, думаю, что решение в его замене все-таки

 

сегодня на всяк прокачал систему через винт за нагревателем, заодно понял, что доп помпа работает - качает но имхо дело не в воздухе, завтра проверю роботоспособность нагревателя и заряжу аккум до кучи

 

@EVROVAGONKAУ меня нет ничего похожего со светом во время плавания оборотов. Если свет притухает думаю тут дело либо в регуляторе на гене, либо пробило диодный мост на той же гене, либо все вместе - догреватель вызывает скачки оборотов, а гена не держит напругу. Я бы в такой ситуации отключил догреватель и осциллографом AC напряжение на гене померял - в TIS есть инструкция - если что-то не так то сразу будет видно.

Еще конечно возможно, что тен перегорел и просто замкнул внутри на массу, оттого и нагрузка вызывающая притухание. Но опять же на е46 у меня такого не было как на е83 сейчас.

 

Может просто его отключить и посмотреть на зарядку?Включить подогревы все,вентиль отопителя,обогрев заднего стекла,дальний свет и опять посмотреть на поведение напруги бортовой сети?(чтобы исключить гену и акб)

 

во - во тоже такие мысли посещают, завтра точно проверю по трубкам на холодную греет ли нагреватель, если что отключу его.

 

вобщем с утра было -10, завел включил климат , стали скакать обороты (не сильно в пределах 50) и напруга (сильно+-2-3В), пошел трогать шланг из нагревателя который идет, через минуту он был уже теплый - вывод нагреватель работает. но тем не меннее напруга проседает - выключаю климат и все нормализуется напруга ровно. что дальше - думаю надо проверить все что с ремнем крутится, кроме копрессора кондея- он выключен. на подозрении демпфер, гур (кстати как то сильно гудит, мож подшипник там какой) ну и гена. АКБ исключаю, так как махал для пробы на другой - та же ситуация.

 

Помпа диагностируется, если она не крутится, то ошибка будет.
Ремонтом помпы проблема не лечится. Что с помпой, что без помпы обороты плавают.

 

А

А гур может забирать напругу при прогреве? Ну или демпфер? Обороты не критично плавают -всегда в пределах 50

 

я так понял для себя, что ключевое слово здесь "некритично"
гур такого эхвекта давать не может

 

ну так то да дефект "плавающий", проявляется при прогреве с вкл климой, но дело не в оборотах, а в скачках напруги - видимо гену придется проверить

 

КАК может диагностироваться помпа?--какая нах там ошибка может быть если ни единого проводка к помпе не подключается

 

Евровагон,ну ты запарился Скорее всего проблема в гене или в проводке(контакты)-обороты плавают на всех !дизелях где стоит догреватель(бля не поленюсь завтра вкл тест напруги---но тепло у нас-около 0)

 

Видимо имелась ввиду доп электропомпа . Юр проверь да, а 0 это нормально, главно климу сразу включи.

 

Да клима по-жизни стоит на 20
Про доппомпу согласен

 

и про детали сообщи какие брал,тоже обороты скачут выкл.климат все пропадает,значит дело в нагревателе

 

Завел-клима на 20--напруга 13,9-14,1---на неуловимуюсекунду-две просаживается до 12,8-при выключении климы ровно 14.5-----наверное на энтом дизеле так было по-жизни--я не парюсь--------аккум на последнем издыхании-заводится с ахренительным трудом-новая батарейка ждет своих тягостей

 

Ок спс! Юрийвсе никак не заряжу свой аккум, так то он свежий и глаз зеленый горит, но думаю все равно надо-на днях точно заряжу

 

я тоже вчера у себя глянул,у меня просадку дает с 14,1 до 13.4 все это дело происходило секунд 20,потом 14.1-14.3 и обороты перестали плавать

 

Привет! А после замены нагревателя свет не тускнеет в салоне и напруга не скачет?

 

Не знаю,что вы все ищите - по моему ерундой занимаетесь

 

Когда собаке нечего,она яйца лижет,а мы ищем почему обороты плавают.Мне кажется это нормально, когда человек хочет устранить неисправность в авто,или если колеса крутятся не..я не куда лезть?

 

Найдите сначала того у кого зимой при при срабатывания нагревателя обороты вообще не плавают

 

У кого нет таких проблем тот эти темы не читает