Выбор r1200gsa 2016 vs s1000xr 2016

KTM 1390 Adv.

 

Армен, фу таким быть ))

 

Цель покупки какая? Загородный режим это от Спб до Пушкино/Кронштадта доехать или по говнам в Карелию/Мурманск?

 

последний ценник кстати был 1390 1390 за 1390 )) правда обещали повышение.

 

Я вот понять не могу, зачем топикстартеру GSA в городе

 

согласен. тем более когда есть КТМ 1290 Adv

 

Чем тебе так БМВ насолил? )))

 

Я бы посоветовал брать из наличия по старым ценам если такие еще остались, а мотик это уж самому выбирать))) Какой больше нравиться))) И почему обязательно GSA? был бы логично выбирать XR или GS.))

 

XR с кофром/сумкой на высоких скоростях не рулиццо кстати

 

)) да не, я даже передумал в этом году гуся менять. Может в следующем

 

Я бы сейчас ХR взял, наверное.

 

Так заправляться вдвое реже можно, чем на обычном - чем не повод?

 

Товарищ тут такой только один - Павел GSM.. Напишите ему в личку - думаю будет какой толк. Но не кардинально - по большей части цену диктует производитель, а она в Евро


И самое главное - для чего мотоцикл-то? Может зря выбор сужен только до этих двух моделей с космической ценой?
Хотя по поводу космической цены... еще не понятно что более жутко сейчас - кросс со спортдоками за 500-600, хороший эндуро за 700-800 или дорожный мот с ПТС за 1,5 муля

 

Для 99,9% случаев в городе бак на столько литров нах не нужен...
Поднимать GSA с полным баком - надо быть крепким парнем.
Обычного GS с дугами - на мой взгляд за глаза.. За XR не скажу - не люблю пластик в таких объемах, даже не тестил

 

2-х цилиндровый оппозит с карданом мощностью 120 л с и 4-х цилиндровый рядник с цепью мощностью 160 л с. Ну и подвески, конечно, разные.
По ветрозащиту ничего плохого не пишут.
По опыту тест-драйва на S1000R скажу, что работа КПП и квик-шифтера, трансмиссии, характеристики ДВС на порядок выше, чем у GSA.

 

Такая штука имеется на моделях GSA с 2016 г.в.
А про Хер почитать это вот сюда https://bmwclubmoto.ru/showthread.php/20329-S1000XR-он-же-ХеР-он-же-Хрюша-Всё-о-нём

 

Коллеги верно подметили про цепь и кардан. Это две большие разницы

 

не совсем корректно говорить, что лучше-это 2 разных мотоцикла
про цены- цена ниже всемирного рынка, цена хр в германии от 18к евро
эдвенчеров ни в мск ни в питере в наличии нет, те под заказ
хр не вижу смыла заказывать-они есть в наличии
на мой взгляд для города более интересен хр, да и для поездок без грязи тоже)
про заправки и объем бака, не вижу проблем в европейской части России, заправки на каждом шагу
а вот вес в городе имеет значение, хотя, зависит от ттх райдера

 

я б брал xr )
ну просто более новая модель

 

Зато там цепь и радиатор низко )

 

Эксплуатировал GSA 3 сезона, тестил XR.
Про гуся Вам рассказывать не нужно, расскажу имху про ХР. Это высокий резвый дорожник. При этом не понятно зачем высокий. Едешь как на... не знаю... s1000r или Ямахе Фазер, а потом раз, и неожиданно получаешь клевок вилкой на торможении, как на эндурике, опускаешь ногу, а асфальта всё нет))), не проехать в междурядье с привычным комфортом, начинаешь упираться в зеркала... Я не понял для чего он вообще сделан. Эндуро ни какой. При этом высокая посадка, длинноходная вилка и широкий руль делают эксплуатацию в городе затруднительной. Наверно для путешествий из Германии в Польшу или Португалию, где асфальт по европейским меркам не очень. )) Для города из БМВ я бы брал R1200R или RS. Это и опозит с его кондовостью и бодрый городской мот, вполне способный возить двоих.

 

А почему не рассмотреть обычный R1200GS?

Ситуация с R1200GS Adventure следующая: производитель выделил очень небольшое количество квот на эту модель. До июньского производства много мотоциклов не будет. С 15.03 импортер озвучил подорожание, т.е. фактически осталось 3 дня, что купить мотоцикл по цене ДО подорожания. В данный момент есть несколько квот в апрельское пр-во, можно собрать мотоцикл под свои требования. Придет конец апреля-начало мая.

По S1000XR - отличный мотоцикл, отлично чувствует себя в городе и можно очень быстро доехать и куда подальше. Довольно требовательный от райдера, нужно уметь на нем ездить правильно. Неплохая ветрозащита.

Резюме - если что-то новое и больше хороших дорог, то ХР. Ну а если мотоцикл будет ездить много и везде, падать, мерзнуть и т.п. то однозначно R1200GS\Adventure. Кстати исполнение Triple Black очень даже ничего!

 

Вообще непонятно, нахрен весь этот тюнинг в городе. Взять 800R и ездить.
Оба мота из предполагаемых к покупке - для путешествий, а не для толкотни в пробках.