F10/F11 Апгрейд тормозов.

Уважаемый Renny - я имел счастье обладать несколькими различными моделями BMW и с разными моторами. Все ехали по разному но тормозили ВСЕ как и проложено BMW. По вашей логике и фары на 520 должны светить хуже, чем такие-же на 528 ?

 

Уважаемый Navi, прежде чем что-то писать, озадачились бы вопросом, какие тормоза устанавливаются на f10 в зависимости от мотора, а потом бы уже начали домысливать про свет фар на 520 и 528.
Я сказал, то, что хотел сказать. Если кому-то непонятно, напишу более развернуто. Профанация требовать от 520 бмв эффективности тормозов 535 или 550, но на этом форуме я уже неоднократно встречал сообщения от "хомячков" взявших 520 барабаны и негодующих, почему она не тормозит - "это жи БМВ!".
А так-то, да. Для нормальных условий эксплуатации 520 тормозов, в принципе, достаточно.
Меня на 530dx, тормоза вполне устраивают, но многие "гонщики" ими тоже недовольны.

 

Тут все просто и от двигателя не зависит. Вес машины практически одинаковый на всех двигателях (+- 50 кг не в счёт)
Не понятно почему ставят слабые тормоза на 5 серии. Машина очень тяжелая. На 7 серии сразу нормальные ставят.
Возможно разработчики Бмв хотят уменьшить непоресоренную массу тем самым как бы облегчить машину. То есть сделать её более резвой. (Возможно есть профессиональные термины этого)
Однако тормозит машина заметно хуже. Если сравнивать конечно с большим американским джипом то тормоза Бмв конечно очень даже неплохие. Но их реально не хватает во многих случаях. А это может быть черевато.

До этого ездил на е60 525. Машина тормозила очень не плохо. У меня Мысли не возникало ставит тормоза отличные от стока. с f10 сразу тормоза не оценил. А с учётом динамики 528 тормоза совсем не справляются.

Ваша логика не очень мне понятна. Если хочешь лучше тормоза то купи туже машину на 1,5 млн дороже. Она ещё и на секунду до 100 быстрее. Ну не нужна мне такая машина. А тормоза нужны!

 

Как это от двигателя не зависит?
Посмотрите размеры тормозных дисков на 520, 530, 550, будете удивлены.
А насчет того, что непонятно почему ставят слабые тормоза на стоковые версии - это не вина разработчиков и не стремление уменьшить неподрессоренную массу. Маркетологи - вот корень всех бед! Им нужно: - во первых, чтобы продавались разные машины; - во вторых, чтобы у потребителя всегда было желание купить более дорогую версию. Потому и выходят стоковые "барабаны", в которых от настоящей бмв по сути одно лишь название.
Вообще, считаю, что с изобретением маркетологии мы, как потребители, многое потеряли. Нас искусственно загоняют в ценовые сегменты и все время буквально заставляют тратить больше денег, чем мы можем себе позволить.
И логика тут не моя, а маркетологов. Хочешь тормоза лучше? Плати денег больше.
Самого бесит такой подход, но имеем то, что имеем...

 

Интересно посмотреть на человека называющих людей купивших стоковую бмв, "хомячками", шож за зверь там с машиной в топ комплектации!

 

kefi, не надо разводить демагогию.
Под хомячками имелись ввиду неадекваты ждущие от пятерки с двухлитровым мотором разгонной и тормозной динамики 550-й и получающие потом когнитивный диссонанс. А за адекватных людей, делающих трезвый выбор и осознанно берущих 520-ю, я только рад.

 

Я в итоге купил тормоза от 535. То есть 348 диски
Точнее суппорта купил на барахолке. Отдал на полный ребилд и покраску. Диски естественно новые взял. Решил что тока не достаточно и взял перфорированные стоптех с насечками. И колодки керамические.
Думаю такие должны устроить.
Кстати большие 370 если не ошибаюсь диски ставят только на 550 дизель. На 550 бензине такие-же как 535.

Я никак не могу найти ответ на вопрос касательно прошивки под спорт тормоза. У бмв есть что-то типа опции которая подводит колодки ближе к дискам и просушивает диски если они мокрые для того чтобы машина лучше тормозила. Кто-то прошивал такое?

 

У 530d также 348 диски..
Хороший вариант замены с 330 мм от 520-528,но потом тоже мало их,но не плывут после даже 4 торможения со 150+

Был уверен,что 535 с 374 мм дисками

 

Там толщина дисков ещё разная.
Поэтому и решил диски с колодками получше взять посмотрим какой результат будет. Но думаю устроит.мне не для гонок.

 

Конечно устроит, я доволен 348 мм, с больших скоростей стало эффективней,и это на оригинале (колодки,диски)
А Стоптек должны хорошо работать))

 

Ну как Вам? Тормоза сильно лучше стали? Дисками Стоптех, довольны? Много уже на новых тормозах проехали?

 

Ещё не поставил. Времени нет. Через пару недель.
Тут мне в другой ветке идею подали замерить до и после. Пока не понял как это объективно сделать.
По результату в любом случае отпишусь

 

а что замерить-то?

 

Например тормозной путь со 100 и со 150

По перегреву понятно что замерить не получится. Да и не зачем. Понятно что 348 с толщиной 36 и огромными вентиляционными каналами будет меньше греться чем 330 с толщиной 24

 

а он не должен как-то значительно измениться, изменения за счет увеличения плеча вполне сопоставимы с погрешностью измерений.
приход от апгрейда будет в стабильности поведения машины при торможении.

резина и её температура, и коэффициент сцепления с дорогой куда больше влияют на тормозной путь.

 

что бы замерить найдите прямую, сделайте разгон до 60 км на пример и где то на отметке тормозите. повторите так же после ремонта

 

Да, мне кажется нам не профессионалам, достаточно наших ощущений, для того чтобы понять насколько стало лучше. Меня на 530 dx тормоза не устраивают. Слабоваты, АБС рановато срабатывает. Сейчас заморочился идеей поставить супорта 6 поршневые от Каена (ребилд) и тормозные диски большего диаметра( только перед ). Свои тормоза, после этого скорей всего буду продавать.

 

где найти прямую с метками. или с рулеткой бегать.

 

а вариант тормоза от 550dM не смотрел? диск будет 374*36.

 

Нужно, рассмотреть кстати. Но у них суппорта, тоже однопоршневые, а Поршевские 6 поршневые. Хотя площать трения если больше, то и тормозить, может лучше. В общем, нужно тоже вникнуть по 550MD.

 

А ты не знаешь, людей кто менял с 530dx на 550md? Или сылку на тему? Они в 18 диски встанут? Там в bmwcats, 2 варианта предлагается 374 ×36 и 348 ×36( исполнение экспорт) .

 

все кто ставил mppk имеют 348*36 мне их за глаза, даже на треке.
на 374*36 можно ставить 18-е диски. Проверено Alex8887.

 

Я так понял, Alex себе полностью тормоза на 528 поставил с суппортами и дисками 374×36 от 550, без замены кулаков и т.п. Я правильно понял?))

 

да там все "болт он"

 

Интересно, за сколько потом я смогу свою тормозную систему(только перед) продать.?...? В идиале, колодки побег 1000 км, тормозные диски износ меньше 1 милиметра(при замене колодок зказали, что можно еще катать и катать). 530 dx f10.

 

как повезет, кмк 20-30т.р. хотя я штат 348*30 с машинками продал за 10

 

Поставил от 750 с функцией высокоскоростные, диски 374*36, 328 стиль диска встал.

 

Спасибо, что отписался!!! У меня как раз 328 стиль! А тормоза новые брал или б.у.?

 

А что там у высокоскоростных интересней чем у обычных 374*36 ?
Смотрю диски другие-хотя и тех же размеров, они с насечками, перфорация - что там? Или только внутренний диаметр отличается?
Колодки тоже другие, супорта, а направляющие скобы такие же!
Видимо там большая рабочая площадь торможения - пошире немного рабочая часть диска и сами колодки.

 

Площадь рабочая больше.