Кто юзал новый мондео?

Двери, панель и бампера сделаны из одного пластика. Ехать не может даже если очень хочется, но powershift старается имитировать бодрую езду давая под зад при переключении. Лучше камри.

 

Откуда на 2,5 повершифт? Обычный гидротрансформатор.
Не едет абсолютно, рулится ок, по плавности хода уступает камри.

 

Я не в курсе как там весь этот кошмар называется точно, но то не едет это факт

 

Чтобы ехала немного надо экобуст брать. А для рабочего варианта норм, мне кажется. Быстрее фокуса 1,6

 

анахронизм из прошлого тысячелетия

 

Аккорд

 

Тогда камри за 1 сейчас возьмете, через год за 950 отдадите.
Форд потеряет гораздо больше.
Не знаю как у вас с аккордами, но в москве кузова после 7 (ну чуть чуть 8) не в фаворе.

 

Не фанат Камри ни разу, но в данном случае тоже за этот вариант. Любой другой - что Мондео, что тем более Аккорд потеряют в цене просто несравнимо, относительно Камри. Особенно Аккорд - так как в РФ их больше не возят со всеми вытекающими (нет рекламы, нет запчастей, да и в целом будущее Хонды в РФ туманно, учитывая что последние две модели у них остались на данный момент - как бы следом за Акурой не засобирались).
Если надолго и для себя и "по любви" - я за Аккорд, при адекватной цене с учётом факторов которые я описал выше. Но если на 1-2 года - слишком большая потеря при дальнейшей продаже. Если на год - так вообще мне кажется проще без машины 6-9 месяцев перекантоваться и быстрее накопить..

 

нынешний аккорд продается как Акура
по цене- как полторы камри

 

Если речь про Акура ТЛХ - их нет в продаже более, весь 15ый год распродавались автомобили 14ого года. Поставок Акуры в официальные дилеры нет. На всякий случай учтонил эту информацию на сайте Акура-Авторусь -
"все TLX проданы, есть только а/м после тест-драйва 2014 года, белый перламутр 1 975 000 руб."
Я бы даже сказал, по цене как две Камри, учитывая цену в 2млн на после тестдрайвовую(!) двух(!!!) летнюю машину..

 

Я катался на тесте 2.5, уже после покупки 520и. Больше всего расстроило отсутствие автохолда. По сравнению с ф10 налицо и отсутствие мощной динамики (но с другой стороны мега надежность и всеядность топлива), и заметный проигрыш по плавности. Сиденья показались все таки немного "недоевропейскими" - коротковата подушка. Про мотор - не проверял, но вроде в штатах 170 сил и это вопрос лишь прошивки.
Про камри - чтобы диски были и музон это 1.6 сейчас с учетом всех скидок, а мондео - 1.4. Так что не уверен, что на тойоте получится много сэкономить при продаже.
Что касается 1.1, то за эти бабки мондео будет с кондеем и вообще уг в том числе дизайн/качество салона.
Я бы посоветовал взять фокус на всех пирогах сейчас за эти деньги, либо джетту, либо шкоду (последние две правда уже не на всех пирогах будут)
Это если из новых. А вообще на год-два надо брать свежее б/у, например а4 2013

 

советую посмотреть новую оптиму или рестайлинговый ай40

Новый мондео, а точнее форд фьюжен - параша, в европе полностью провалился в продажах. Причина проста - европейцы никогда не будут покупать американские автомобили. Мондео с 1 по 4 поколение никакого отношения к штатам не имели, разрабатывались в немецком Кельне на форд верке гмбх.

 

Мне вот ай40 тоже нравится, но чем он объективно лучше, чем мондео?) только ценой)
А оптима есть 14 года в максималке, на днях в автору появится.

 

Зато масло жрать не будет и на вторичке не будут шарахаться как от всех этих турбодсг

Парни вы тут когда пишите вспомните что обсуждаете не Порше за 6 млн, не бмв за 4 и даже не фольксваген за 2. За ту сумму что стоит Мондео 2,5-акп даже камри теперь не купить.

ИМХО новый моня в РФ будет однозначно на втором месте после камри по продажам, у нас такие тачки любят. большие седданы, без сомнительных конструкторских решений с "приличной" маркой и "солидным" дизайном.

 

Я бы взял на вашем месте бмв 320д ф30 пару лет на ней точно поездить можно, а там выйдет новый кузов 5ки, ф10 подешевеют )