AMG после M

Конечно субъективно, это же мое личное мнение, основанное на моих личных предпочтениях, вкусе, впечатлениях от авто и моем субъективном выборе.

Или ты как машину выбираешь? Устраиваешь независимое голосование? Обобщаешь результаты своего исследования и идешь в салон за новой тачкой? ))

 

Совершенно верно. )))

 

7 в разы хуже s, в первую очередь дизайн во всей остольной модельной линейки мерс спокойно глотает во всём у бмв

 

Хз. Мне наоборот 222 снаружи кажется уродом, а вот внутри очень достойное ведро.

 

Да также все )))

просто мне БМВ надоела, основная причина - слишком часто ломается и выходные я не дома проводил, были разные.
ВСЕ!

 

подскажите коробка на c63 амг атмо и на s63 w221 отличаются?и если ли смысл такого мотора в эске?

 

Ну раз он там стоит , то смысл в нем есть. Коробки одинаковый 7гтроник на до рест , на рест с63 мкт.

 

мне кажется для 221 больше смысла в 65амг или в 600, 63 слабоват

 

Вы хоть понимаете , что из этого что?

 

мне просто кажется в 63 моторе смысла нет, если есть 4.7 битурбо
а если брать амг то 65 в самый раз

 

Из перечисленных , 63 самый надежный и думаю самый подходящий под этот авто. Тк атмосферный.

 

65 - это типа понт для тех, кто в теме, ибо вэ12.

 

Да , только уже это не понт.
А скорее Геморой. Нах не нужная машина.

 

Да я и не говорю, что нужна. V8 наше всё)

 

Он не слабоват, просто плавность V12 никто не заменит.

Прокатитесь и постарайтесь понять
Никакого геморроя нет, если машина не убитая. А езда совершенно другая.

 

525лс в 221 и 457лс в 204... 221 с таким мотором брать если только за рулем сидеть, сзади шумновато...а если за рулем, то лучше 216 )))

 

w216 600й лучше всего)

 

у меня м5 ф10 и мне по кайфу . всем мир. хочу e46 m3 на ручке

 

тогда уж 65

 

Привет
Может не в тему, но здесь много разбирающихся. Вопрос - кто какой льет бензин в 63 амг? Написано 98. А как на практике? Я в гелик 63 лью 98 с бп или лукойла (когда как) проблем вроде не замечено за 25 т.км., а вот в s63 почему то сразу стал лить 95 (сам не понимаю почему, что вспомнил разговор про ламбу и рассказы что 98 у нас нет и лучше лить 95, там проблема решина покупкой 100го в бочках, но там редко езжу и т.д.).
Не хочу разводить балаган на эту тему но пару аргументированных мнений с удовольствием бы услышал.

 

S63 - двигатель М157, турбированный. Степень сжатия 10.0:1. Рекомендуется 98 из-за возможных проблем с детонацией, особенно при "отжиге" или в жаркую погоду летом. При заливке 95 падает мощность и увеличивается тепловая нагрузка на ЦПГ (цилиндро-поршневая группа).

 

Спасибо, перехожу на 98

 

у 156 (который 6.3 атмо) вообще дырки в блоках от 95 случаются

по поводу 216 - 600 ни то, ни се... надо или 65, если уж нравится в12турбо, или 63, если звук хочется. а если эвридэй то 500-4м.

 

Вчера стоял в пробке, а впереди меня стояла новая С-купе. Сзади она вообще никакая, узкая жопа. По размерам по-моему как F22. Интересно на С63 будет посмотреть.

 

Новая цешка вообще неудачная по дизигну, кроме универсала.

 

Да универсал

 

Новый салон конечно космос.

Старый был худший в классе, новый лучший.

 

Лью на bp и центральном Лукойле 98, на остальных 95
Двиг 63 атмосферный

 

M156 - степень сжатия 11.3. Для атмосферника не критично высокая (у Феррари, например, значительно выше - 12.5-14.1).
Так что 95 можно без проблем, но опять же не в жару и не при отжиге.

 

Спасибо, не знал