Инвестиционные машины

Да норм, народ потом с удивлением при постановке узнаёт, что машина пилой ввозилась)

 

Жесть конечно, по мне так лучше такую машину ввести под документы и сделать все у реставраторов а не варварски пилить и сваривать в гараже.

 

Ты имеешь в виду "отреставрировать" моторный щит с вином со старой машины в нововвезёную?)

 

Подскажите, в чем цимес этого распила? Как металолом типа можно ввезти? Первый раз такое вижу

 

Ну да ) легальность конечно чуть чуть страдает, но исполнение будет на высшем уровне - видел примеры своими глазами. Все же конструктор будет намного лучше чем распил ( я про личное использование )

 

Да вообще, распилы изначально использовались для разбора на запчасти. Просто так удобней всего ввезти их, в виде отпиленной половины авто.
Просто бывают случаи, когда эти половинки собирают, потом вваривают туда другую номерную планку/моторный щит с другим номером (от уже давно растаможенного авто в уставшем состоянии), и так и катают. Катают обычно до внимательного дпс-а, либо до внимательного эксперта на площадке.
На востоке страны достаточно много таких экземпляров. Самое забавное объявление видел, в котором предлагался распил собранный к продаже, с оторванным тросиком капота, чтоб номер кузова менты не проверили)) и комплектом к нему доки на такую же модель машины, но с другим номером кузова, естественно)

 

Это называют словом "планка"))) Легальности в этом - не больше, чем в катании на распиле)
"Конструктор" - это легальный ввоз и таможенное оформление кузова отдельно и двигателя отдельно, по разным гтд и разными импортёрами. И легальная замена кузова и двига в уже растаможенном авто. С 2008го года запрещена законодательно)

 

Ищу Ферарри на МКПП, лучше v12.

 

RM Sotheby's Amelia Isl в прямом эфире
http://www.rmsothebys.com/auctions/live-feed.cfm?SaleCode=AM16

Список лотов
http://www.rmsothebys.com/am16/amelia-island/lots/?sort=lot

 

176к за Peel такой бред, кстати видел вживую эту машину в одном из кафе Львова (укр)

https://twitter.com/rmsothebys/status/708753609077497856/photo/1?ref_src=twsrc^tfw

 

Мурчи на МКПП есть у кого?

Живая желательно

P.S. Могу и полудохлую взять, так как все равно в оригинал-идеал буду приводить

 

У пиндосов любопытное предложение... машина серийная, но ПОСЛЕДНЯЯ из выпущенных:

http://bigcoupe.com/phpBB2/viewtopic.php?f=8&t=26777

 

Estimated 400-475, ушел за 450, ничья Если бы SP500 не ушел сильно вверх к моменту торгов, было бы ниже, имхо. Многие интересные лоты, которые посмотрел, ушли ниже estimated. 288GTO недооценили вообще

 

Подскажите: у дорогих спецверсий (вроде гт3 рс4.0, спечиале, тдф, блэк сериес и тп) наличие более одного владельца сильно сказывается на цене? Если покупают машину старше 8 лет. (Понятно, что сказывается, но значительно ли?)

 

вот это я понимаю инвесткар:
http://www.rmsothebys.com/am16/amelia-island/lots/1997-porsche-911-turbo-s/1078646

 

ну это якобы идеальный авто с минимальным пробегом. В целом ценник на них в районе 300-400$, учитывая 18 лет назад их цену в 150$+-, не такой уж и инвест. Так, банковский депозит)

 

если продавать за бугор- то кто там проверит? а если тут -хз... вообще пообщался с тертым человеком, кто машинами с 93г занимается- про интерпольные тачки, таможню, про всякое. так вот ПТС и кол-вао владельцев вдруг стало важно последние 10 лет- раньше говорит было хорошим тоном ПТС менять, типа 2-3 ПТС сменилось- занчит учет не взорвался, машина чистая

 

Согласен)))... Кому нужны эти мыльницы 993?.... Вот реальный инвесткар)

http://www.goodingco.com/vehicle/1994-porsche-964-turbo-3-6-s-flachbau/

 

походу с годами все турбовые порше уходят в ряды дорогой классики, покупаешь турбо тысяч за 160, смазываешь и в гараж лет на 15.
в 2035 году он с нулевым пробегом, а аналоги либо разбиты, либо восстановлены, либо с большими пробегами, и этак за 500.000 продаешь (посчитал по депозиту со ставкой 5%, в конце срока будет 320.000)
кто то так заморачивается? )))

 

Они обижаются как дети, Костя, начинаются разговоры за би-турбо и убогий механический впрыск))

 

От тиража сильно зависит конечно, современных сильно больше делают. Хотя свои 5 проц они возьмут думаю.

 

так берут именно ездить, что там будет то с ними за 20 лет? пробеги минимум по 50-60ткм и у большинства работы по жестянке (машина выходного дня)
а тут новая, никто не сидел, не ездил, пахнет будто на дворе не 2035 года а 2015...
правда морозить кучу денег на 20 лет не все готовы

 

я на своем 997 накатываю 3000-4000км в сезон больше не успеваю,хотя брал ездить,а в реальности считай инвестиция))

 

Это упрощенный расчет, все эти инвестиции не просчитаешь. Могут быть пиковые отстрелы и фикс рынка. На первых поколениях турбо это явно заметнее, чем на последующих. 500 проц за 5 лет приятнее, чем 5 проц за 100 лет))

 

Если смотреть как на инвестицию, то не стоит забывать про страховку, налог, обслуживание самого авто (даже если в гараже стоит). Чистыми поменьше будет.

 

СКОЛЬКО?!!

959 в этих цифрах крутится...

 

Что думаете о 458 speciale(купе)?

 

А что можно думать? Последняя атмо среднемоторная спец. Версия.
Дешеветь точно не будет.

 

Сколько должен стоить хороший SLR? Есть ли смысл его покупать для инвестиций?

 

https://www.drive2.ru/r/bmw/1635647/