Какие подвохи в установленной Пандоре "не в первые руки"?

Здравствуйте.
Сама по себе система весьма достойная. Но без ревизии как установлено рассуждать о том, насколько надежно она будет защищать авто, бесполезно. Это только с разбором салона, добираться до основного блока системы.
По факту должны выдать брелок с жк-экраном, обычный брелок, две метки, пластиковую карточку, на которой записаны пин-код для аварийного отключения системы через кнопку программирования, телефон сим-карты (которая прилагается к сигнализации производителем) и логин-пароль для регистрации на сервере Аларм-Трейда. Эти данные должны быть под защитным слоем, если стерт - плохо. Проверить, где установлена кнопка программирования, куда выведен usb-провод для подключения программатора, узнать, где установлено радиореле блокировки двигателя. Узнать , сменили ли заводские коды для программирования и для звонка на номер системы не с основного телефона. Проверить работу блокировок двигателя и как работают GSM и GPS-модуль (определение координат и трекинг).
Как-то так, по-минимуму.

 

Дальше можно не читать.
146% дилер сам себе ставил, а значит ставил как обычно - за 1,5-2 н.ч. и минут 40-50 по времени.
рассчитывать, что система защиты будет работать на 100% нет смысла.
Думаю от шпаны защитит + фенички от Пандоры

ИМХО

 

Решать Вам... но +30 000 (за работу....пандора-то уже сеть) и вы получите еще и надежную защиту

 

Добрый день.

На что посоветовал бы обратить внимание по данному вопросу, если вдруг "гложет паранойя":
- перепрописать метки и брелоки, чтобы исключить наличие "лишних" в системе.
- изменить пароль/пользователя/почту в личном кабинете на https://pro.p-on.ru/login и настроить приложение на свой телефон.
- изменить пин-коды на программирование и гостевой вход.
- изменить посредством программы DXL-Loader телефон основного абонента и остальные номера, на которые будет звонить система (если это требуется)
- учтите, что пин-код аварийного снятия с режима "охрана" посредством кнопки Valet (её местоположение тоже не лишним будет знать) находится на пластиковой карте, идущей в комплекте с системой - этот пин-код индивидуален и находится под защитным слоем. Если Вам отдают карту и защитный слой не стерт, то это плюс, а если его стирали, то в случае "приступа паранойи" ситуация печальна, т.к. пин привязан к конкретному блоку и изменить его можно только вместе с заменой блока системы..
- в комплекте системы идет цифровая блокировка - на ней лежат одни из основных противоугонных свойств, а значит немаловажным является место реализации этой самой блокировки по машине. Если ставили ОД (или субподрядчики ОД из какой-то организации), то скорее всего данная блокировка либо в наиболее предсказуемом и легкодоступном месте по-аналогу с "штатным спутником", либо она вообще не ставилась в машину (тем более демо), а осталась в кармане "установщика". Карта монтажа системы и местоположение ключевых элементов машины будет далеко не лишним.
- при наличии автозапуска я бы задался вопросом о том, каким образом осуществлен обход штатного иммобилайзера, где обходчик и если использовался под запуск ключ/чип, то надо понимать количество ключей, прописанных в машину и работоспособность всех ключей из комплекта к авто.
- что порекомендую, если вопрос еще актуален или у кого-то в клубе вдруг возникнет подобный вопрос: 5000-я довольно интересна как по функционалу, так и по потенциальным противоугонным свойствам (они достигаются ессно качеством установки и подхода к построению противоугонного комплекса), а отказоустойчивость оборудования на вполне высоком уровне. Забирая такую машину с установленной ОД Пандорой есть смысл забрать у них все входящее в комплект системы и ехать к специалистам по защите от угона, работающим с данной системой для диагностики (в том числе и установки) и перенастройки на нового пользователя.
Сам уже на личном авто пользуюсь Пандорой/Пандектами и очень доволен - формат эксплуатации "только вовремя менять батарейки"..

 

Кмк, пока что самое важное для Вас - пластиковая карта от системы с пин-кодом аварийного снятия с охраны и целостность защитного слоя, под которым этот пин-код записан. Без карты Вы не сможете, например, уехать на машине потеряв метку в лесу/на природе/etc., ну и если информация о пине аварийного снятия с охраны будет у злоумышленника, то сами понимаете почему это крайне не хорошо.
Как писал Вам выше, при отсутствии этой карты решением вопроса будет только замена блока сигнализации, и вместе с новым блоком Вам выдадут новую карту - есть мнение, что Вам это необходимо сделать.

Если на Вашем авто обход штатного иммобилайзера осуществлялся посредством "похорон" одного из ключей от машины в "обходчике", то я бы порекомендовал проверить общее количество ключей, привязанных к авто, работоспособность всех имеющихся на руках ключей и место/способ установки обходчика.

Все верно - так и надо сделать. С новым блоком и картой на руках порекомендую выбрать организацию, занимающуюся защитой от угона и работающую в том числе с Пандорами и обратиться на диагностику установки и настройку системы под Вас - в частности, как минимум, ключевыми моментами видится реализация цифровой блокировки RR-100 и её местоположение в машине, а также добавление к 5000-й электромеханических замков капота.